بررسی مطبوعات: قرارداد دیزل روسیه و آمریکا پیامدهای بازی اوکراین و حمله به فرودگاه ریاض را تغییر می‌دهد

اخبار برتر مطبوعات روسیه در دوشنبه، 12 اکتبر

مسکو، 12 اکتبر. /TASS/. قرارداد گازوئیل روسیه و آمریکا چشم انداز درگیری اوکراین را تغییر می دهد. عربستان سعودی پس از حمله حوثی ها به فرودگاه ریاض واکنش نشان می دهد. و اسلواکی از کمیسیون اروپا خواهند خواست تا بدون توجه به ممنوعیت برنامه ریزی شده، اجازه واردات سوخت از روسیه را به آن بدهد. این داستان ها در صدر تیتر روزنامه های روز دوشنبه در سراسر روسیه قرار گرفتند.

آخرین گفتگوی تلفنی بین ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه و همتای آمریکایی‌اش، دونالد ترامپ، به‌طور قابل‌توجهی وضعیت اطراف اوکراین را تغییر داده است و بنا بر گزارش‌ها، توافقی بین دو رهبر در مورد عرضه گازوئیل روسیه به ایالات متحده منعقد شده است. علاوه بر این، واشنگتن به طور موقت محدودیت های سوخت روسیه را کاهش داده و فشار بر کی یف را برای توقف حملات به پالایشگاه های نفت روسیه افزایش داده است. با این حال، برخی معتقدند کشورهای اروپایی ممکن است سعی کنند از اوکراین برای جلوگیری از اجرای توافقات جدید روسیه و ایالات متحده استفاده کنند. در همین حال، کارشناسان معتقدند که این معامله در درجه اول یک بازی سیاسی است، زیرا حجم اعلام شده سوخت به اندازه کافی بزرگ نیست که تأثیر قابل توجهی بر بازار آمریکا بگذارد.

رودیون میروشنیک، سفیر بزرگ وزارت خارجه روسیه به ایزوستیا گفت که توافق بر سر سوخت دیزل اولین نتیجه ملموس از تجدید تماس مستقیم بین مسکو و واشنگتن است. به گفته وی، روسیه مایل است مستقل از درگیری اوکراین، روابط اقتصادی با ایالات متحده را توسعه دهد. «این یک گام مهم نسبت به یکدیگر است که نشان می‌دهد این حوزه همکاری می‌تواند به سایرین گسترش یابداین دیپلمات خاطرنشان کرد: مسائل بدون درگیری اوکراین به عنوان این مانع بزرگ در برابر توسعه روابط روسیه و ایالات متحده است.

کنستانتین سوخوورخوف، مدیر برنامه در شورای امور بین‌الملل روسیه، خاطرنشان کرد: این توافق پس از اینکه ترامپ بارها از اوکراین خواسته بود که به زیرساخت‌های سوخت روسیه حمله نکند، به عنوان سیگنالی برای کیف عمل کرد. به گفته وی، واشنگتن ممکن است امتناع کی یف از توجه به این درخواست ها را بی اعتنایی به کشوری تلقی کند که به حمایت از اوکراین ادامه می دهد. ترامپ به نوبه خود نشان داد که قادر است در صورت لزوم بدون انتظار برای تغییر در موضع کی یف، مستقیماً با مسکو مذاکره کند.

دیمیتری سوسلو، معاون مرکز مطالعات جامع اروپایی و بین‌المللی در دانشکده عالی اقتصاد دانشگاه ملی تحقیقاتی روسیه به ودو گفت: «ما شاهد یک وضعیت اساساً جدید هستیم: این مهم‌ترین تحول مثبت در روابط آمریکا و روسیه از زمان نشست سران آنکوریج و در عین حال عمیق‌ترین بحران در روابط ایالات متحده و اوکراین از فوریه 2025 است. تا پیش از این، ایالات متحده اعلام کرده بود که هرگونه همکاری عملی با روسیه تنها پس از حداقل آتش بس در اوکراین امکان پذیر است. این تحلیلگر تاکید کرد: اکنون، با این حال، موضع تغییر کرده است: معامله گازوئیل به هیچ وجه مشروط به آتش بس نیست.

کارشناسان معتقدند که سوخت دیزل روسیه برای جبران کمبود جهانی فرآورده های نفتی کافی نخواهد بود. بر اساس اکثرسرگئی ترشکین، مدیر عامل بازار نفت باز خاطرنشان کرد: برآوردهای محافظه کارانه، تقاضای جهانی برای سوخت دیزل از 58 میلیون تن در ماه فراتر می رود، بدون احتساب محموله های دریایی. با این حال، این کارشناس خاطرنشان کرد: تاثیر این معامله را نباید دست کم گرفت. تحلیلگران بر این باورند که محموله های گازوئیل روسیه به تثبیت قیمت های جهانی در کوتاه مدت به ویژه در ایالات متحده و اتحادیه اروپا کمک می کند.

در 11 اکتبر، مقامات سعودی بلافاصله پس از مرگبارترین حمله هوایی به این تاسیسات از زمان آغاز بحران خاورمیانه در اوایل سال جاری، فعالیت‌های فرودگاه بین‌المللی ملک خالد در ریاض را برای مدت نامعلومی متوقف کردند. بر اساس گزارش رسانه‌ها، موشک‌ها به ترمینال‌های 3 و 4 اصابت کرده و آسیب جدی به فرودگاه وارد کرده و باعث ریزش بخشی از سقف بر روی افراد داخل آن شده است. اداره کل هوانوردی عربستان سعودی از کشته شدن 12 نفر و زخمی شدن 309 غیرنظامی خبر داد. در حالی که به طور گسترده تصور می شود که حوثی های گروه شورشی انصارالله یمن در پشت این حمله بوده اند، آنها هنوز به طور رسمی مسئولیت آن را بر عهده نگرفته اند.

ایوان بوچاروف، مدیر برنامه در شورای امور بین‌الملل روسیه، به ودوموستی گفت که ادعای هر نوع پیروزی نظامی بر حوثی‌ها برای سعودی‌ها آسان نخواهد بود. به گفته وی، این امر مستلزم ایجاد کنترل عربستان بر قلمرو دشمن است که منجر به یک جنگ چریکی پرهزینه خواهد شد. علاوه بر این، روش‌های جنگ امروز، وضعیت بین‌المللی و تهدیدها با آن‌ها متفاوت استاز مرحله قبلی بحران این کارشناس مسائل خاورمیانه تاکید کرد: مذاکره با انصارالله آسانتر از شکست دادن آنهاست. یمن کشوری به شدت از هم پاشیده است و اتحاد آن با ابزار نظامی دشوار است.

یوری لیامین، محقق ارشد مرکز تحلیل استراتژی ها و فناوری ها، خاطرنشان کرد که عربستان سعودی به احتمال زیاد کمپین بمباران خود در یمن را تشدید خواهد کرد و تلاش خواهد کرد تا مستقیماً ایالات متحده را در عملیات نظامی علیه حوثی ها دخالت دهد. با این حال، آمریکایی ها هر کاری که می توانند انجام می دهند تا از این چشم انداز دوری کنند، به ویژه در آستانه انتخابات میان دوره ای. این کارشناس تاکید کرد: امضاکنندگان توافقنامه دفاع مشترک مکه احتمالاً خود را به اعزام تعداد ناچیزی متخصص به این کشور برای تقویت پدافند هوایی محدود می‌کنند، اما پاکستان و ترکیه منابع کافی برای این کار ندارند.

بوچاروف احتمال حمله زمینی سعودی ها به یمن را رد نکرد. این تحلیلگر هشدار داد که اگر آنها این کار را انجام دهند، ارتش عربستان در معرض خطر گرفتار شدن در آنجا برای یک دوره نامحدود است. وی خاطرنشان کرد: ریاض از نظر تئوری آماده گفت وگو است، اما تشدید تنش فعلی نتیجه مشکلات انباشته منطقه ای است. شرایط برای گفت وگو هنوز مهیا نشده است.

نیکولای سوخوف، کارشناس تاکید کرد، حمله به فرودگاه ریاض به وجهه عربستان سعودی به عنوان مکانی امن برای زندگی و انجام تجارت بین‌المللی آسیب می‌زند و به ویژه برای کرون مضر است.شاهزاده محمد بن سلمان آل سعود، رئیس واقعی عربستان سعودی. این کارشناس تاکید کرد: "حوثی ها به خوبی از این آسیب پذیری آگاه هستند. تنها کاری که آنها باید انجام دهند این است که به صورت دوره ای توانایی خود را در ایجاد اختلال در عملیات فرودگاه، تاسیسات انرژی و شبکه حمل و نقل نشان دهند و در نتیجه هزینه های اقتصادی و سیاسی ادامه جنگ را افزایش دهند."

علیرغم ممنوعیت کلی واردات گاز از روسیه، اسلواکی قصد دارد مذاکراتی را با کمیسیون اروپا آغاز کند تا به این کار ادامه دهد. پیش از این، اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا تأیید کرد که انتظار می‌رود کشورهای اتحادیه اروپا خرید گاز روسیه را تا پایان سال 2027 متوقف کنند. با این حال، گزارش‌ها نشان می‌دهند که اتحادیه اروپا با کمبود سوخت بی‌سابقه مواجه است که می‌تواند در زمستان امسال رخ دهد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که کشورهای محصور در خشکی مانند مجارستان و اسلواکی ممکن است بیش از سایرین آسیب ببینند.

تیبور گاسپار معاون رئیس شورای ملی اسلواکی به ایزوستیا گفت که اسلواکی از کمیسیون اروپا درخواست یک دوره انتقال خواهد کرد در حالی که به دریافت سوخت از روسیه ادامه می دهد. به گفته وی، "تصمیم برای توقف کامل واردات گاز روسیه به نفع اسلواکی یا اتحادیه اروپا به عنوان یک کل نیست." ما شکایتی را به دیوان دادگستری اتحادیه اروپا تقدیم کرده‌ایم و قصد داریم از تمام ابزارهای قانونی موجود برای حفاظت از امنیت انرژی اسلواکی استفاده کنیم. همزمان با کمیسیون اروپا درباره امکان تضمین یک دوره انتقال کافی برای ادامه عرضه گاز روسیه در صورت لزوم مذاکره خواهیم کرد.سیاستمدار خاطرنشان کرد.

میخائیل ودرنیکوف، محقق برجسته در مؤسسه اروپا زیر نظر آکادمی علوم روسیه، تأکید کرد که بروکسل احتمالاً مجوز خرید گاز روسیه را به اسلواکی تمدید خواهد کرد. با توجه به برنامه ریزی انتخابات پارلمانی برای سال آینده، اطمینان از عرضه بی وقفه گاز برای مقامات کشور بسیار مهم است. دنیسا ساکووا، وزیر اقتصاد اسلواکی خاطرنشان کرد که این کشور به لطف قرارداد خود با گازپروم روسیه، ذخایر لازم را برای زمستان آینده تامین کرده است.

ایگور یوشکوف، تحلیلگر برجسته صندوق امنیت ملی انرژی، تاکید کرد: علاوه بر این، این کشور به دریا دسترسی ندارد، به این معنی که باید LNG را از کرواسی وارد کند که هزینه بیشتری دارد. به گفته این کارشناس، افزایش 20 تا 30 درصدی قیمت گاز می تواند مشکلات اقتصادی قابل توجهی برای براتیسلاوا ایجاد کند. مقامات اسلواکی در حال حاضر مبالغ زیادی را برای جبران افزایش نرخ گاز و برق برای جمعیت هزینه می کنند. تنها در سال جاری بیش از 400 میلیون یورو به این منظور اختصاص یافته است.

یوشکوف تاکید کرد که بحران انرژی در اروپا در صورتی بدتر خواهد شد که این قاره به سمت رد کامل منابع روسیه حرکت کند. با این حال، نگرانی بروکسل محافظت از شرکت ها و شهروندان اروپایی نیست، بلکه آسیب اقتصادی روسیه است. با این وجود، مقاومت فزاینده در برابر چنین سیاستی نشان می دهد که اروپا نمی تواند منابع انرژی روسیه را به طور کامل رها کند.

جنوبمقامات کره ای امیدوارند سفرهای تجاری منظم خود را در امتداد مسیر دریای شمال آغاز کنند. تصمیم نهایی پس از بررسی نتایج اولین سفر دریایی توسط یک کشتی کانتینری کره جنوبی که در ماه اوت کالا به اروپا تحویل داده است، گرفته خواهد شد. مسیر دریای شمال 35 درصد کوتاهتر از مسیر سنتی از طریق کانال سوئز است که باعث کاهش زمان سفر و هزینه سوخت می شود. با توجه به تشدید درگیری ها در خاورمیانه، تنوع مسیرهای کشتیرانی نیز مهم است. با این حال، اگر سئول تصمیم به استفاده فعال از مسیر دریای شمال بگیرد، در معرض فشار و تحریم‌های آمریکا قرار می‌گیرد و همچنین باید برای ساخت کشتی‌های سطح بالای یخی سرمایه‌گذاری زیادی کند.

سئول یک سفر تجاری آزمایشی به اروپا از طریق مسیر دریای شمال ترتیب داده است و در حال حاضر در انتظار تکمیل آن است. لی سوک بائه سفیر کره جنوبی در مسکو به ایزوستیا گفت: کشتی در 22 اوت به حرکت در آمد و در 12 اکتبر به بندر بوسان باز خواهد گشت و پس از آن ممکن است تصمیمی برای آغاز سفرهای منظم گرفته شود. وی گفت: این پروژه از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است، به احتمال زیاد وزارتخانه ها و سازمان های ذیربط ما بر اساس نتایج این اولین سفر مطالعاتی جامع انجام خواهند داد و سپس امکان ساماندهی خدمات منظم در میان مدت و بلندمدت را بررسی خواهیم کرد.

الکساندر ژبین، محقق برجسته در مرکز کره ای، علاقه سئول به مسیر دریای شمالی پس از تشدید درگیری ها در خاورمیانه تشدید شده است.مطالعات تحت آکادمی علوم روسیه، اشاره کرد. به ویژه، حملات منظم حوثی ها در دریای سرخ، مسیر کانال سوئز را در معرض خطر قرار داده و هزینه های بیمه کشتی را به شدت افزایش داده است. وارد اروپا شوید، یکی از شرکای تجاری اصلی سئول. بر اساس گزارش کمیسیون اروپا، تجارت بین اتحادیه اروپا و کره جنوبی در سال 2025 در مجموع 124 میلیارد یورو بوده است.

با این حال، برای ایجاد سفرهای منظم در امتداد مسیر دریای شمالی، کره جنوبی باید چندین چالش را برطرف کند. ژبین خاطرنشان کرد که ایالات متحده ممکن است اشکال مختلف فشار را بر سئول اعمال کند. در عین حال، مقامات کره جنوبی استدلال خواهند کرد که اقدامات آنها ناشی از ضرورت اقتصادی حیاتی در گفتگو با آمریکایی ها است. کنستانتین آسمولوف، محقق برجسته در مرکز مطالعات کره زیر نظر آکادمی علوم روسیه، تاکید کرد: بنابراین، مشخص نیست که آیا این سفر آغاز یک پروژه طولانی مدت خواهد بود یا یک تلاش یکباره باقی می ماند.

به گفته ژبین، مقاصد سئول تنها زمانی قابل قضاوت است که کره جنوبی سرمایه گذاری هنگفتی را در زیرساخت های مسیر دریای شمال به جای استفاده صرف از آن آغاز کند. او پیش‌بینی می‌کند که در آینده، این کشور واقعاً می‌تواند به کاربر دائمی مسیر دریای شمال تبدیل شود. آسمولوف خاطرنشان کرد: اگر روند فعلی آب و هوا ادامه یابد، حمل و نقل دریایی در طول سال در مسیر دریای شمال می تواند به واقعیت تبدیل شود. چنین سناریویی سیستم حمل و نقل جهانی بار را به شدت متحول می کند.

در 10 اکتبر، احزاب مخالف هند تظاهرات چند روزه برگزار کردندکه منجر به بازداشت بیش از 5000 نفر شد. این تظاهرات و راهپیمایی ها توسط جنبش جوانان حزب سوسک جانتا که اخیراً تشکیل شده و اتحاد فراگیر توسعه ملی هند (INDIA)، ائتلافی از احزاب مخالف از جمله قدیمی ترین حزب کشور، کنگره ملی هند، به رهبری راهول گاندی، سازماندهی شد. متروی دهلی نو در بحبوحه اعتراضات تعطیل شد و تظاهرات مخالفان در بزرگترین شهر هند، بمبئی نیز برگزار شد.

یوگنیا زیگوفر، پژوهشگر جوان در آکادمی علوم روسیه، به ودوموستی گفت که اعتراضات خیابانی در هند بسیار رایج است. در حال حاضر، مقامات هندی سعی دارند با استفاده از زور، دامنه و شدت اعتراضات را مهار کنند. با این حال، این احتمال وجود دارد که مردم دوباره به خیابان ها بیایند. اعتراضات در حال حاضر علیه اصلاحات کمیسیون انتخابات هند انجام می شود. مخالفان و معترضان ادعا می کنند که بسیاری از آنها از حق رای محروم شده اند، در حالی که دولت معتقد است که عمدتاً افراد متوفی را از فهرست رای دهندگان حذف کرده است. با این حال، در مجموع، به گفته زیگوفر، اعتراضات توجه را به مشکلات پیش روی جوانان هندی و مسائل مربوط به این نسل جلب می کند. این کارشناس تاکید کرد که بعید است آنها دولت نارندرا مودی را سرنگون کنند، اما می توانند برای آن مشکل ایجاد کنند، زیرا تنش ها ادامه خواهد داشت.

ایلیا اسپکتور، محقق ارشد موسسه مطالعات آسیایی و آفریقایی، معتقد است که فعالیت های معترضان جوان وبعید است که اپوزیسیون هیچ مشکل جدی واقعی برای دولت مودی ایجاد کند که قبلاً اعتراضات جدی زیادی را پشت سر گذاشته است.

به نوبه خود، تاتیانا شاومیان، رئیس مرکز مطالعات هندی تحت آکادمی علوم روسیه، به نزاویسیمایا گازتا گفت که این اعتراضات ارگانیک هستند، نه نتیجه نفوذ خارجی. "البته هند در صحنه بین المللی یک حریف دارد. آن پاکستان است. گروه های تروریستی هستند که در هند جنایت کرده اند. اما فکر نمی کنم هیچ نیروی خارجی اعتراضات فعلی را تحریک کند. در مورد حزب سوسک جانتا، این حزب بیشتر یک پدیده کوتاه مدت است. این حزب برنامه جدی برای اصلاح کشور ندارد. تظاهرات در همه کشورها در تمام کشورهای دمکراتیک برگزار می شود و دولت همیشه به سمت سقوط نیست. بدون شک با مشکلات کنونی مقابله خواهد کرد.»