هزینه نجومی حمل نفت؛ ترامپ به فکر استفاده از ناوگان سایه افتاد
دولت ترامپ در پی افزایش هزینه‌های حمل نفت با تشدید تنش‌ها در تنگه هرمز، کاهش تحریم برخی نفتکش‌های ناوگان سایه را بررسی می‌کند.
دولت ترامپ در پی افزایش هزینه‌های حمل نفت با تشدید تنش‌ها در تنگه هرمز، کاهش تحریم برخی نفتکش‌های ناوگان سایه را بررسی می‌کند.
سفیر ارجان-گروه اقتصادی: دولت آمریکا در حال بررسی کاهش تحریم‌های اعمال‌شده علیه نفتکش‌های موسوم به «ناوگان سایه» است؛ نفتکش‌هایی که پیش از این برای انتقال نفت و فرآورده‌های نفتی از کشورهایی از جمله روسیه، ایران و ونزوئلا مورد استفاده قرار گرفته‌اند.به نوشته رویترز، یک مقام آمریکایی روز چهارشنبه اعلام کرد که هدف از بررسی این اقدام، افزایش ظرفیت حمل‌ونقل دریایی و کاهش نرخ‌های حمل نفت و فرآورده‌های نفتی است که به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده‌اند. بر اساس این گزارش، مذاکرات در دولت آمریکا بر امکان انتقال آنچه واشنگتن «نفت قانونی» می‌نامد، با استفاده از نفتکش‌هایی متمرکز است که پیش‌تر تحت تحریم قرار گرفته‌اند. منظور از نفت قانونی، نفت خام یا فرآورده‌هایی است که مشمول تحریم‌های آمریکا نیستند؛ بنابراین این طرح به‌معنای صدور مجوز برای انتقال نفت تحریمی روسیه یا ایران نیست.این مقام آمریکایی گفت هدف واشنگتن آن است که حجم بیشتری از نفت خام و فرآورده‌های نفتی از منطقه خلیج فارس خارج شود و فشار موجود بر بازار حمل‌ونقل دریایی کاهش یابد.شرکت‌هایی که بخواهند از نفتکش‌های تحریم‌شده برای حمل محموله‌های مجاز استفاده کنند، باید برای دریافت مجوز به وزارت خزانه‌داری آمریکا مراجعه کنند.
کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا، نیز در پیامی ویدئویی برای کنگره جهانی نفت در ریاض گفته است که دولت آمریکا در حال بررسی کاهش تحریم‌های ناوگان سایه با هدف کاهش نرخ‌های حمل‌ونقل است. گروه پژوهشی «انرژی اسپکتس» با اشاره به این اظهارات اعلام کرده که افزایش هزینه حمل، تقاضا برای نفت خام آمریکا را تحت تأثیر قرار داده است. رویترز اعلام کرده که به نسخه کامل این ویدئو یا متن پیاده‌شده آن دسترسی پیدا نکرده است. تشدید تنش‌ها و ناامنی در تنگه هرمز، هزینه حمل نفت را به رکوردهای جدیدی رسانده است. بر اساس گزارش آژانس بین‌المللی انرژی در ۱۴ اکتبر، نرخ حمل یک نفتکش غول‍پیکر از خلیج فارس به آسیا در اوایل اکتبر به حدود ۳۶ دلار به ازای هر بشکه رسید؛ رقمی بیش از ۵ برابر سطح پیش از جنگ ایران. همزمان، نرخ اجاره روزانه ابرنفتکش‌ها در مسیر خلیج فارس به شرق آسیا در هفته نخست اکتبر با جهش حدود ۴۰ درصدی به نزدیک ۱.۴ میلیون دلار در روز رسید؛ این رقم حدود ۵۴۰ درصد بیشتر از سطح پیش از جنگ است. رویترز نیز ۱۳ اکتبر گزارش داد هزینه انتقال نفت اورال روسیه از دریای سیاه به هند به ۲۷ تا ۳۰ میلیون دلار برای هر سفر یک‌طرفه افزایش یافته، در حالی که این رقم در سپتامبر حدود ۱۹ میلیون دلار بود.
با این حال، کارشناسان درباره میزان اثرگذاری این اقدام بر نرخ حمل‌ونقل تردید دارند. مؤسسه انرژی اسپکتس معتقد است کاهش تحریم‌ها لزوماً به افت قابل توجه نرخ کرایه نفتکش‌ها منجر نخواهد شد؛ زیرا بسیاری از نفتکش‌های مشمول تحریم، با وجود تحریم‌ها در ماه‌های اخیر همچنان فعال بوده‌اند.این مؤسسه همچنین اعلام کرده است که ممکن است تنها تعداد محدودی نفتکش برای انتقال محموله‌ها در مسیرهای مرتبط با تنگه هرمز در دسترس قرار گیرند و رفع محدودیت‌ها در کوتاه‌مدت ظرفیت قابل توجهی به ناوگان اصلی حمل‌ونقل اضافه نمی‌کند.از سوی دیگر، منابع صنعت کشتیرانی به رویترز گفته‌اند که حتی در صورت کاهش تحریم‌های آمریکا، شرکت‌های بیمه نفتکش‌ها همچنان باید مقررات اتحادیه اروپا و انگلیس را رعایت کنند؛ مسئله‌ای که می‌تواند اثر هرگونه کاهش تحریم آمریکا بر نرخ‌های حمل‌ونقل را محدود کند.
جنگ رمضان نشان داد تنگه هرمز دیگر صرفاً یک گذرگاه انرژی نیست، بلکه مهم‌ترین اهرم ژئوپلیتیکی ایران در معادلات پس از جنگ است. اعتراف ترامپ به نقش تعیین‌کننده هرمز در توقف درگیری‌ها و تحولات اخیر کشتیرانی، این آبراه را به یکی از اصلی‌ترین محورهای مذاکرات احتمالی تهران و واشنگتن تبدیل کرده است.
نیویورک‌تایمز با استناد به منابع مطلع از گزارش‌های اطلاعاتی آمریکا، ادعای دونالد ترامپ درباره تعلق نداشتن نفت عبوری از تنگه هرمز به ایران را زیر سؤال برد و از پرداخت هزینه عبور برخی کشتی‌ها به ایران خبر داد.
در سرمقاله آستانه بحران منطقه‌ای نوشته بودیم که دامن‌گستری جنگ به پاکستان، ترکیه و عربستان که تاکنون مستقیم درگیر نبوده‌اند می‌تواند صحنه جنگ آمریکایی-اسرائیلی را دگرگون کند. اینک می‌توان گفت آمریکا در پی رودررو قراردادن ایران با کل جهان است و این از سخنان اخیر ترامپ در سازمان ملل کاملا آشکار است.