ژیان برگشت / رونمایی سیتروئن از کانسپت ۲CV در پاریس
پس از آنکه فیات با مدل ۵۰۰ و رنو با تویینگو موج بازسازی خودروهای کلاسیک شهری را به راه انداختند، حالا نوبت سیتروئن است که به این جریان نوستالژیک بپیوندد.
امیرمسعود عابدین: فرانسوی‌ها در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶، از کانسپت مدرن یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین خودروهای تاریخ خود، یعنی سیتروئن ۲CV (که در ایران با نام ژیان شناخته می‌شود)، رونمایی کردند؛ خودرویی که برخلاف انتظارات، تنها یک کپی‌برداری ساده از گذشته نیست.
هدف سیتروئن از خلق این کانسپت، ارائه یک خودروی برقی کوچک، کاربردی و ارزان‌قیمت بوده که در عین حال حس و حال متفاوتی را هنگام رانندگی منتقل کند. مدل نهایی این خودرو در سبد محصولات سیتروئن، بین مدل نقلی «امی» و هاچ‌بک «C۳» قرار خواهد گرفت. نکته جالب اینجاست که ۲CV جدید با طول ۳٫۷ متر، حتی از نسخه اصلی دهه ۴۰ میلادی کمی کوچک‌تر و کامپکت‌تر شده است؛ انتخابی آگاهانه برای مانورپذیری بهتر در خیابان‌های شلوغ شهری و کاهش وزن خودرو به حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم، تا نیازی به باتری‌های سنگین و گران‌قیمت نباشد.
طراحی رترو بدون زیاده‌روی در مدرنیته
چهره کانسپت ۲CV، ادای احترامی کاملا مشخص به نیاکان خود است. همان تناسبات بدنه و سقف گنبدی شکلِ معروف حفظ شده، اما خطوط و جزئیات آن برای عصر جدید کاملا تراش خورده‌اند. چراغ‌های گرد و جدا از بدنه در جلو، با یک امضای نوری مدرن LED ترکیب شده‌اند و کاپوت خودرو یادآور پروژه تاریخی TPV است که بعدها پایه و اساس ۲CV شد.
در نمای جانبی، دستگیره‌های درِ کلاسیک و رینگ‌های فولادی ۱۹ اینچی خودنمایی می‌کنند. نمای عقب هم با شیب سقف، درب صندوق مشکی‌رنگی که تا روی سپر امتداد یافته و چراغ‌های افقی LED، یکی از متمایزترین بخش‌های خودرو را شکل داده است.
کابین نوستالژیک با جزئیات بامزه
سیتروئن برخلاف روند جاری در صنعت خودرو، قصد نداشته ۲CV را به یک اتاقک پر از نمایشگرهای لمسی تبدیل کند. فضای داخلی خودرو روشن، باز و مینیمال طراحی شده و صندلی‌های پهن آن به فناوری راحتی پیشرفته این برند مجهز شده‌اند.
به جای داشبورد شلوغ، یک ساختار استوانه‌ای شکل در مرکز دید راننده قرار گرفته که فرمان، کلیدهای کنترلی و یک نمایشگر پروژکتوری را در خود جای داده است. همچنین یک نمایشگر مربع‌شکل ۸ اینچی با گرافیک‌های الهام‌گرفته از کمیک‌بوک در مرکز نصب شده است.
از دیگر ویژگی‌های بامزه کابین می‌توان به سیستم صوتی «Radioën» اشاره کرد که قابلیت جدا شدن از خودرو و استفاده به عنوان یک اسپیکر پرتابل را دارد. سقف پارچه‌ای جمع‌شونده هم احساس فضای باز نسخه اصلی را زنده می‌کند.
همچنین پدال‌های خودرو با تصاویر لاک‌پشت (برای ترمز) و خرگوش (برای گاز) تزئین شده‌اند و فضاهای روی درها دقیقا بر اساس مشخصات اولیه ژیان، طوری طراحی شده‌اند که بتوان درون آن‌ها تخم‌مرغ قرار داد!
مشخصات فنی و برچسب قیمتی اقتصادی
سیتروئن تایید کرده که نسخه تولیدی این خودرو در اروپا ساخته خواهد شد و قیمت پایه‌ای در حدود ۱۵,۰۰۰ یورو (تقریبا ۱۶,۰۰۰ دلار) را هدف گرفته است؛ قیمتی که در صورت تحقق، ۲CV را به یکی از ارزان‌ترین و دسترس‌پذیرترین خودروهای برقی بازار تبدیل خواهد کرد.
انتظار می‌رود نسخه نهایی این خودرو در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۸ به طور رسمی معرفی شود؛ زمان‌بندی هوشمندانه‌ای که دقیقا با هشتادمین سالگرد معرفی اولین نسل ۲CV در سال ۱۹۴۸ مصادف خواهد بود. اگر سیتروئن بتواند فرمول اصلی این کانسپت یعنی وزن سبک، قیمت پایین و کاربرد بالا را حفظ کند، ژیان جدید می‌تواند یکی از جذاب‌ترین خودروهای شهری عصر برقی باشد.