بررسی دوچرخه باربری JackRabbit MG (2026): جمع و جور و قدرتمند

این سواری جمع و جور و خوش دست، دوچرخه باری برای افرادی است که نمی خواهند یک دوچرخه باری داشته باشند. حتی سوار شدن هم لذت بخش است.

این سواری جمع و جور و خوش دست، دوچرخه باری برای افرادی است که نمی خواهند یک دوچرخه باری داشته باشند. حتی سوار شدن هم لذت بخش است.

کوچک، سبک وزن و برای یک دوچرخه باری جذاب است. می تواند در صندلی عقب ماشین جا شود. لاستیک های چاق ثبات را فراهم می کنند. صندلی دوچرخه کوشی برای سواری های طولانی راحت است. خیلی لوازم جانبی محموله شگفت انگیز 500 پوندی.

ترمز سریع نیاز به یک دست محکم دارد. محدوده متوسط ​​است. نشانگر باتری به صورت مخفیانه به سمت شما می آید. نه به اندازه جک رابیت های دیگر. از نظر فنی یک اسکوتر، نه یک دوچرخه.

من یک مشتری هدف مشخص برای یک دوچرخه باری نیستم، زیرا نه بچه هایی برای حمل کردن دارم و نه فضای بزرگی برای پارک دوچرخه دارم. اما JackRabbit MG Cargo جدید آنقدر کوچک است که ماهیت بی‌توجهی سودمند و بی‌توجهی که در سایر مدل‌های دوچرخه باری رایج است را تداعی نمی‌کند. در واقع، زمانی که دوچرخه‌ی کوچک و پر زرق و برق را آزمایش کردم، متوجه شدم که لاستیک‌های چاق و فاصله بین دو محور کوچک آن بیش از هر چیز دیگری شبیه یک دوچرخه خاکی شهری سریع است.

اما علیرغم وزن نسبتاً سبک (55 پوند) و به اندازه کافی کوچک برای قرار گرفتن در صندلی عقب مونترو قدیمی من، MG دارای یک موتور 750 واتی است که می تواند 9 برابر وزن دوچرخه را در سربالایی حمل کند. من حتی یک کباب پز را روی یک تریلر دوچرخه انداختم تا این ادعا را آزمایش کنم که ثابت ماند.

توجه داشته باشید که مانند تمام تسترهای JackRabbits WIRED، MG کمتر یک دوچرخه است تا یک اسکوتر که شبیه یک دوچرخه به نظر می رسد و عمل می کند: به جای پدال، شما پایه های پدال مانند به اضافه یک دریچه گاز دارید. این بدان معناست که وقتی باتری تمام می شود، دوچرخه از حرکت می ایستد. همچنین، برد 48 مایلی ذکر شده کاهش می یابدبه طور قابل توجهی هنگامی که با حداکثر سرعت سوار می شوید یا بار زیادی را حمل می کنید. با این وجود، MG ممکن است من را به کلاس pannier تبدیل کرده باشد.

پس از چند ماه آزمایش این MG، دیگر در مواقعی که به مواد غذایی نیاز دارم از ماشینم استفاده نمی‌کنم، حتی زمانی که برای خرید استیک یا ماهی آزاد به فروشگاه مواد غذایی سفر طولانی‌تری می‌روم. همین امر زمانی صادق است که من می‌خواهم یک ماشین لجن‌کشی را از روی خط الراس پرشیب وسط شهر پورتلند به خانه یکی از دوستانم ببرم تا مارگاریتای بی‌پروا در روزهای هفته. با عمل نکردن مانند یک دوچرخه باری، MG من را متقاعد کرده است که بار را با دوچرخه حمل کنم.

"این دقیقاً چگونه یک دوچرخه باری است؟" ویراستار من پرسید چه زمانی عکسی از MG Cargo را بعد از رسیدن به او نشان دادم. او از روی تعجب نپرسید. همانطور که گفته شد، MG مسطح کمتر شبیه دوچرخه ای است که برای حمل وسایل از آن استفاده می کنید و بیشتر شبیه یک دوچرخه خاکی است.

JackRabbit به خاطر ساخت اسکوترهای هیبریدی سبک وزن، پر سر و صدا و سرگرم کننده که از نظر فیزیکی شبیه دوچرخه های ترفند BMX هستند، شناخته شده است. وقتی سال گذشته آن مدل را آزمایش کردم، از تحرک آسان و قابلیت سرعت بالا XG Pro به همان اندازه قدرتمند JackRabbit (8/10، WIRED توصیه می‌کند) را دوست داشتم. من نگران بودم که MG Cargo - 18 پوند سنگین‌تر و تقریباً یک فوت طولانی‌تر از XG - در مورد این ویژگی‌ها به خطر بیفتد. لازم نبود نگران باشم همانطور که به سرعت فهمیدم، MG سرحال و دلپذیر مانند یک دوچرخه آفرود زمانی که شما بار زیادی را حمل نمی کنید، حرکت می کند.

سه سرعت دریچه گاز آن به ترتیب حدود 20 مایل در ساعت، 15 مایل در ساعت و 7 مایل در ساعت است. کمترین سرعت برای پیاده رو قابل کنترل است، در حالی که سریعترین سرعت به حداکثر سرعت در داخل می رسدحدود 50 فوت روی زمین صاف، مگر اینکه مقداری وزن در پشت (یا روی) خود داشته باشید. MG برد 48 مایل را تبلیغ می‌کند، اگرچه من فرض می‌کنم که این نیاز به سواری سبک‌تر و ملایم‌تر در دریچه گاز دارد. به عنوان یک مرد 200 پوندی با شست دریچه گاز به طور مسلم سنگین، من فقط تا حدود 25 مایل، حتی با حداقل بار، آن را طی کردم. از آنجایی که نشانگر باتری دوچرخه برای اکثریت قریب به اتفاق این محدوده حداقل نیمه پر نشان داده می شود، باید محدوده شخصی خود را آزمایش کنید و یاد بگیرید که انجام این کار برای ماموریت حیاتی نیست.

توجه داشته باشید که چون JackRabbits پدال‌های کاری ندارد، دوچرخه‌ها از نظر طبقه‌بندی در یک منطقه خاکستری فنی جالب در برخی ایالت‌ها قرار دارند. به طور خاص، می توان بحث کرد که آیا آنها واقعاً یک دوچرخه کلاس 2 هستند که می توانند در خطوط و مسیرهای دوچرخه سواری کنند. با توجه به حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت MG - به غیر از سرعت جیلبریک سیستم افتخاری 24 مایل در ساعت که می‌توانید برای سواری در خارج از جاده آن را باز کنید - بیشتر شبیه یک دوچرخه کلاس 2 است. در تجربه من، آن را نیز به عنوان چنین رفتار می شود.

MG همچنین گزینه های سفارشی سازی خوبی برای لوازم جانبی ارائه می دهد. اضافه کردن چند کیف پشتی به قفسه‌های پشتی یا قفسه‌های جانبی (75 دلار) در هر طرف آسان است، که ظرفیت کافی را برای اکثر سفرهای کوچک مواد غذایی یا گشت‌های ساحلی بدون اضافه کردن حجم زیاد ارائه می‌دهد. شما همچنین می توانید یک سبد عقب را انتخاب کنید.

در حالی که نمی‌توانم MG را به راحتی سایر مدل‌های JackRabbit قرار دهم، اما همچنان به اندازه‌ای کوچک است که می‌توانم آن را روی صندلی عقبم بکشم - تا زمانی که فرمان جلو را باز کنم وچرخ جلویش را به عقب بچرخانید (برخی منابع به MG به عنوان "تاشونده" اشاره می کنند، اما این کاملاً درست نیست: فقط دارای یک چرخ آزاد شدن سریع و یک دسته به راحتی جدا می شود.)

یعنی حتی بدون اجزای بار، من می‌توانم MG را به‌عنوان یک مسافر کوچک سرگرم‌کننده دوست داشته باشم، به‌ویژه با اضافه شدن یک پایه صندلی با سیستم تعلیق فعال Kinekt که برای سواری‌های طولانی‌تر کمک می‌کند.

با وجود اندازه کوچکش، MG به عنوان یک باربر واقعی عمل می کند که می توانید از آن برای جابجایی تریلرهای پر از مواد غذایی یا محموله های گرانبهاتر فرزندان خود استفاده کنید. من هیچ بچه‌ای را برای تست تریلرهای کودک عقب یا مجموعه صندلی عقب و فرمان مینی من جک رابیت (175 دلار) قرض نکردم. اما من از گیره تریلر بورلی از پیش نصب شده MG برای کشیدن جعبه ای حاوی یک گریل 150 پوندی از تپه ای با درجه 7 درصد استفاده کردم. در حالی که MG در صعود به سرعت کامل نمی رسید، اما به طرز شگفت انگیزی به خوبی جلوی گریل و وزن 200 پوندی من را گرفت.

پایداری و قابلیت های MG در پیچ نیز با توجه به پایه کوتاه آن، بهتر از آن چیزی بود که انتظار داشتم. دوچرخه‌های باری تمایل دارند قاب خود را طولانی‌تر کنند تا ثبات بیشتری داشته باشند و فضایی را برای دوچرخه‌سواران ایجاد کنند تا هنگام حمل بار در جلو یا عقب، راحت رکاب بزنند. پایداری MG Cargo عمدتاً از لاستیک‌های چاق آن ناشی می‌شود، که عمدتاً به لطف طراحی هوشمندانه لاستیک جلویی بزرگ‌تر است که هم به پایداری جلو در زمین‌های ناهموار می‌افزاید و هم مرکز ثقل را در جایی که بار آویزان می‌کند پایین می‌آورد. عدم رکاب زدن نیز به طور طبیعی باعث از بین رفتن مقداری لرزش می شود.

شمابا این حال مصالحه خواهد کرد: پیچیدن به گوشه هنگام حمل بار بزرگ می تواند باعث ایجاد یک سواری پرش شود که گاه به گاه به اصلاح بیش از حد منجر می شود. با توجه به اینکه نمی‌توانید قدرت پدال خود را اضافه کنید، با حمل‌ونقل‌های سنگین، برد به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد. ترمز سریع است اما نیاز به چسبندگی خوب دارد، به خصوص با بارهای بزرگتر در سراشیبی.

MG Cargo در میانه ای جالب بین ebike و ebike باری زندگی می کند. اگر من عمدتاً از آن برای حمل و نقل کودکان یا وسایل کار استفاده می کردم، احتمالاً یک باربر حجیم تر یا Specialized Global Haul ST را انتخاب می کردم، دوچرخه باری برقی برگزیده WIRED که برد طولانی تری را ارائه می دهد.

بهترین موارد استفاده برای MG Cargo به عنوان یک دوچرخه تفریحی سرگرم کننده است که به راحتی در صندلی عقب شما قرار می گیرد یا به عنوان یک مسافر چند منظوره با فضای ذخیره سازی داخلی که سوار خود را از پوشیدن کوله پشتی نجات می دهد. در هر صورت، قابلیت‌های محموله به‌عنوان ویژگی‌های جایزه عمل می‌کنند، در حالی که نقش اصلی را ندارند.

این کمتر یک اسب کار است تا یک تسویه حساب سرگرمی: من کتاب ها و یک پتو را در یک تابه ریخته ام تا بتوانم در پارک بخوانم، و به طور خود به خود بسته های شش تایی را از کارخانه آبجوسازی چند مایلی پایین تر از جاده به خانه آورده ام. وقتی با استفاده از MG Cargo به خواربارفروشی می‌پردازم، از آزار پارکینگ‌های فشرده که قبل از رسیدن به راهروها مرا عصبانی می‌کنند، در امان می‌مانم. زیپ را وارد می‌کنم، قفل تابه‌ها را باز می‌کنم، خواربارم را در می‌آورم و بلافاصله بیرون می‌زنم. به این ترتیب، MG Cargo نیز به عنوان ارزان ترین درمانگری که من می شناسم دو برابر می شود.