متحد آسیایی آمریکا مسیر تجاری روسیه به اروپا را آزمایش می کند

یک کشتی کانتینری کره جنوبی با موفقیت یک سفر دور آزمایشی به اروپا را از طریق مسیر دریای شمال روسیه به پایان رساند. مقاله کامل را در RT.com بخوانید.

یک کشتی کانتینری کره جنوبی یک سفر آزمایشی رفت و برگشت به اروپا از طریق مسیر دریای شمالی روسیه را به پایان رسانده است و پتانسیل گذرگاه قطب شمال را به عنوان یک کریدور کشتیرانی تجاری نشان می دهد.

سئول علیرغم پیوستن به برخی تحریم های غرب علیه مسکو به دلیل درگیری اوکراین، همکاری دریایی با روسیه را برای استراتژی تجاری خود مهم می داند. شرکت های کشتیرانی چینی نیز در حال بررسی مسیر استراتژیک قطب شمال بوده اند.

پان استار آکرو روز یکشنبه، 50 روز پس از حرکت به سمت اروپا در امتداد سواحل شمالی روسیه، به بوسان بازگشت. کشتی در 12 سپتامبر به Felixstowe در بریتانیا و روز بعد به روتردام هلند رسید. همچنین قبل از بازگشت به کره جنوبی با گدانسک، لهستان تماس گرفت.

رئیس جمهور لی جائه میونگ بازگشت سالم خدمه را تبریک گفت و از کار آنها تشکر کرد. لی در X نوشت: این سفر که زمان سفر را در هر جهت در مقایسه با مسیر سنتی از طریق کانال سوئز تقریباً ده روز کاهش داد، تجربیات و داده های ناوبری ارزشمندی را فراهم کرد، زیرا کره جنوبی برای «عصر مسیر قطب شمال» آماده می شود.

جنگ بعدی اینجا خواهد بود. آمریکا و اروپا دشمن هم خواهند بود

علاقه آسیایی ها به مسیر دریای شمال در میان آشفتگی در خاورمیانه افزایش یافته است. با این حال، گذرگاه قطب شمال روسیه چالش هایی از جمله یک فصل ناوبری محدود و نیاز بالقوه به اسکورت یخ شکن را به همراه دارد.

اوایل این ماه، شرکت هسته‌ای روسی روس اتم، که مسیر دریای شمال را از طریق آن اداره می‌کندیک شرکت تابعه و ناوگانی از یخ شکن های هسته ای را حفظ می کند، از عبور پان استار آکرو به شرق استقبال کرد. این کشتی تنها در 5.85 روز از بخش قطب شمال عبور کرد، در حالی که در سفر به غرب 6.4 روز بود.

روس اتم گفت که راهنمایی به موقع ناوبری روسیه و اطلاعات در مورد شرایط آب و هوایی و یخبندان "بهینه سازی مسیر و پایبندی به برنامه برنامه ریزی شده را فعال کرد."

روسیه برای چندین دهه از مسیر دریای شمال برای تامین شهرک های صعب العبور خود در شمال استفاده کرد. با توجه به افزایش ترافیک بین المللی به دلیل تغییرات آب و هوایی، مسکو به سرعت در حال توسعه زیرساخت های مورد نیاز برای حمایت از آن است.

به گزارش یونهاپ، اپراتور کشتی 2758 TEU امیدوار بود که سفر را سریعتر به پایان برساند اما با این وجود آزمایش را موفقیت آمیز ارزیابی کرد. تأخیر نسبتاً جزئی بود و کشتی با هیچ حادثه بزرگی مواجه نشد.

آرخانگلسک روسیه در حال بررسی چشم اندازهای مسیر قطب شمال با هند - فرماندار

کشتی‌های کره جنوبی قبلاً در سال‌های 2013 و 2016 سفرهای آزمایشی را از طریق مسیر دریای شمال انجام می‌دادند، اما پان استار آکرو اولین کشتی بود که یک سفر رفت و برگشت به اروپا را انجام داد. سئول انتظار دارد که خدمات منظم در امتداد مسیر روسیه در سال 2030 آغاز شود و کشتی‌های سودآورتر بزرگ‌تر تا سال 2035 از این گذرگاه استفاده کنند و بوسان به عنوان یک بندر دروازه خدمت کند.

کره جنوبی به برخی از تحریم های مورد حمایت آمریکا علیه روسیه به دلیل درگیری اوکراین پیوسته است اما روس اتم را مستقیما تحریم نکرده است. سئول نیز اخیراً از ارسال سلاح به اوکراین خودداری کرده استپس از آن که ولادیمیر زلنسکی، رهبر اوکراین، توافقی را درباره انتقال دو اسیر جنگی کره شمالی اسیر شده در روسیه به کره جنوبی فاش کرد، با کی‌یف مناقشه دیپلماتیک را تجربه کرد.

در همین حال، کشتی‌رانی چینی Sea Legend Shipping در اوایل سال جاری آغاز تحویل منظم فصلی از Ningbo-Zhoushan به بنادر اروپایی از جمله Felixstowe، Rotterdam، Gdansk و Hamburg را اعلام کرد. این شرکت گفت که خدمات Arctic Express روی محموله های حساس به زمان تمرکز دارد.