۲ زن موتورسوار در تصادفات تهران جان باختند؛ ماجرای گواهینامه و آموزش موتورسواری زنان چه شد؟
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت ۲ مورد فوت زنان موتورسوار در تصادفات از ابتدای سال جاری تاکنون خبر داده است؛ آماری که بار دیگر موضوع ایمنی موتورسواری زنان، ضرورت آموزش اصولیرا مطرح میکند واین در حالی است که موضوع گواهینامه موتورسواری زنان همچنان تعیین تکلیف نشده و خطرات تردد بدون آموزش کافی همچنان جدی است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت ۲ مورد فوت زنان موتورسوار در تصادفات از ابتدای سال جاری تاکنون خبر داده است؛ آماری که بار دیگر موضوع ایمنی موتورسواری زنان، ضرورت آموزش اصولیرا مطرح میکند واین در حالی است که موضوع گواهینامه موتورسواری زنان همچنان تعیین تکلیف نشده و خطرات تردد بدون آموزش کافی همچنان جدی است.
سفیر ارجان-گروه اجتماعی: رئیس پلیس راهور تهران بزرگ صبح امروز در پاسخ به پرسشی درباره تصادفات موتورسواران زن گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون ۲ مورد فوت مربوط به بانوانی ثبت شده است که هنگام وقوع تصادف، راکب موتورسیکلت بوده‌اند.
وی با اشاره به اهمیت بررسی حوادث مرتبط با موتورسواران، بر ضرورت توجه به ایمنی و رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی برای همه کاربران ترافیکی تأکید کرد.
سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه با تشریح برنامه‌های پلیس برای مدیریت ترافیک پایتخت در آغاز سال تحصیلی، از اجرای طرح حضور بانوان پلیس مقابل مدارس دخترانه به عنوان یکی از برنامه‌های جدید در حوزه ایمنی دانش‌آموزان یاد کرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به بازخوردهای مثبت اجرای این طرح گفت: حضور بانوان پلیس مقابل مدارس دخترانه با استقبال شهروندان مواجه شده است و می‌تواند به افزایش تعامل با دانش‌آموزان و خانواده‌ها و تقویت رعایت مقررات ترافیکی در اطراف مدارس کمک کند.
وی با تأکید بر اهمیت تأمین امنیت و آرامش دانش‌آموزان هنگام ورود و خروج از مدارس افزود: مدیریت ترافیک اطراف مراکز آموزشی تنها به روان‌سازی عبور و مرور محدود نمی‌شود، بلکه حفظ ایمنی دانش‌آموزان و همراهی خانواده‌ها نیز از اولویت‌های پلیس راهور است.
موسوی‌پور با اشاره به برنامه پلیس برای گسترش این طرح در تهران اظهار کرد: در مرحله نخست، ۶۵ دبستان دخترانه برای اجرای این برنامه شناسایی شده‌اند و امیدواریم با فراهم‌شدن مقدمات لازم، امکان پوشش این مدارس در مرحله مکمل فراهم شود.
وی افزود: برنامه‌ریزی برای اجرای مرحله بعدی طرح از نیمه دوم آبان‌ماه در حال انجام است و جزئیات نهایی آن پس از تکمیل بررسی‌ها و طی مراحل لازم اعلام خواهد شد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ همچنین با اشاره به ظرفیت این تجربه برای استفاده در دیگر استان‌ها گفت: در صورت تکمیل و ارزیابی نتایج طرح، می‌توان تجربه اجرای آن را در قالب برنامه‌ای فرهنگی و ترافیکی به سایر مناطق کشور معرفی کرد. بر همین اساس، برگزاری برنامه‌ای در بهمن‌ماه برای ارائه تجربه‌ها و نتایج این طرح نیز مطرح شده است.
موسوی‌پور در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره استفاده دانش‌آموزان از اسکیت و اسکوتر برای رفت‌وآمد در معابر شهری گفت: موضوع ضوابط و مقررات مربوط به تردد این وسایل در پلیس راهور فراجا در حال بررسی است و تاکنون دستورالعمل نهایی در این زمینه به پلیس راهور تهران بزرگ ابلاغ نشده است.
وی با هشدار نسبت به تردد با این وسایل در مسیرهای پرخطر، به‌ویژه خطوط ویژه اتوبوس‌رانی، اظهار کرد: حرکت در مسیر اتوبوس‌ها می‌تواند خطرآفرین باشد؛ چراکه اتوبوس وسیله نقلیه سنگینی است و توقف ناگهانی آن دشوارتر از خودروهای معمولی است. ازاین‌رو، تردد دانش‌آموزان با اسکیت و اسکوتر در چنین مسیرهایی می‌تواند احتمال وقوع حوادث جدی را افزایش دهد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ بر ضرورت آگاه‌سازی خانواده‌ها تأکید کرد و گفت: والدین باید فرزندان خود را با خطرات تردد در معابر عمومی آشنا کنند و تا زمان ابلاغ ضوابط مشخص، از رفت‌وآمد با این وسایل در مسیرهای پرخطر جلوگیری شود.
موسوی‌پور با تأکید بر نقش آموزش و مشارکت خانواده‌ها در ارتقای ایمنی ترافیکی دانش‌آموزان، خاطرنشان کرد: اجرای برنامه‌های پیشگیرانه در کنار رعایت مقررات از سوی شهروندان می‌تواند به کاهش خطرات ترافیکی در اطراف مدارس کمک کند.
در نیمه نخست سال ۱۴۰۵، بیش از ۲۳ هزار تصادف موتورسیکلت در تهران ثبت شد و ۱۷۸ نفر جان باختند؛ پلیس، ضربه به سر ناشی از استفاده نکردن از کلاه ایمنی را عامل اصلی مرگ اعلام کرده است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از مرگ ۳۰۵ نفر در تصادفات پایتخت طی پنج ماه امسال خبر داد و گفت: بیش از ۳۵ درصد تصادفات ناشی از عدم توجه به جلو است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از کاهش ۱۷ درصدی تلفات تصادفات در نیمه نخست امسال خبر داد و گفت ۳۰۴ نفر در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند.