ولوو از فناوری انویدیا برای رانندگی بدون دست و نقطه به نقطه استفاده خواهد کرد

ولوو قصد دارد تا سال 2030 رانندگی نقطه به نقطه را با هندزفری راه اندازی کند که از آخرین فناوری هوش مصنوعی انویدیا پشتیبانی می کند. این خودروساز متعلق به چین و طراحی سوئدی روز پنجشنبه اعلام کرد که از پشته رانندگی خودکار انویدیا برای تامین انرژی یک سیستم رانندگی نیمه خودکار جدید شبیه به سیستم رانندگی کامل تسلا (Supervised) استفاده خواهد کرد. ولوو می گوید سیستم نقطه به نقطه جدید سطح 2++ خواهد بود، به

پست‌های این موضوع به خلاصه ایمیل روزانه و فید صفحه اصلی شما اضافه می‌شود.

این سیستم مشابه سیستم رانندگی کامل تسلا خواهد بود، زیرا امکان رانندگی نیمه خودکار نقطه به نقطه را در جاده‌های محلی به صورت هندزفری و خودکار فراهم می‌کند.

پست های این نویسنده به خلاصه ایمیل روزانه و فید صفحه اصلی شما اضافه می شود.

ویرایشگر حمل و نقل با بیش از 10 سال تجربه است که وسایل نقلیه الکتریکی، حمل و نقل عمومی و هوانوردی را پوشش می دهد. آثار او در نیویورک دیلی نیوز و شهر و ایالت منتشر شده است.

ولوو قصد دارد تا سال 2030 رانندگی نقطه به نقطه را با هندزفری راه اندازی کند که از آخرین فناوری هوش مصنوعی انویدیا پشتیبانی می کند. این خودروساز سوئدی که متعلق به چین است، روز پنجشنبه اعلام کرد که از پشته رانندگی خودکار انویدیا برای نیرو بخشیدن به یک سیستم رانندگی نیمه خودکار جدید شبیه به سیستم رانندگی کامل تسلا (Supervised) استفاده خواهد کرد.

ولوو می‌گوید سیستم نقطه به نقطه جدید سطح 2++ خواهد بود، به این معنی که می‌تواند محیط‌های پیچیده شهری، از جمله چراغ‌های راهنمایی، علائم ایست و پیچ‌های محافظت‌نشده به چپ را بدون کنترل صریح راننده کنترل کند. علی کانی، معاون و مدیر کل تیم خودروسازی انویدیا در مصاحبه ای با The Verge گفت: علاوه بر FSD تسلا، این سیستم همچنین شبیه سیستم مجهز به انویدیا خواهد بود که مرسدس بنز اخیراً برای سدان کاملاً جدید CLA عرضه کرده است.

ولوو از پلتفرم Hyperion انویدیا استفاده خواهد کرد که شامل سیلیکون پرقدرت سازنده تراشه است.همچنین سنسورهای اضافی در اطراف خودرو نصب شده تا خودرو بتواند محیط اطراف خود را ببیند و درک کند. این خودروساز همچنین از نرم‌افزار Alpamayo انویدیا استفاده خواهد کرد که از مدل‌های «استدلال» برای درک شرایط پیچیده جاده و برنامه‌ریزی برای هدایت، ترمز یا شتاب گرفتن استفاده می‌کند. این راه‌اندازی شامل لیدار نمی‌شود، اگرچه اگر ولوو تصمیم بگیرد آن را در آینده اضافه کند، می‌تواند شامل حسگر لیزری نیز باشد.

با گسترش همکاری قبلی خود با ولوو، این خودروساز در تلاش است تا برخی از پروژه های رانندگی خودکار شکست خورده خود در گذشته را اصلاح کند. این خودروساز مجبور شد به طور موثری سیستم رانندگی خودکار بدون نظارت سطح 3 Ride Pilot خود را در ایالات متحده پس از ناکامی در دریافت تاییدیه نظارتی کنار بگذارد. ولوو همچنین قصد داشت حسگرهای لیدار را به برخی از مدل‌های خود اضافه کند، اما پس از ورشکستگی تامین‌کننده لومینار، این طرح از بین رفت.

ولوو همچنین شهرت خود را در زمینه ایمنی به میز می آورد. Alwin Bakkenes، رئیس مهندسی نرم افزار جهانی در Volvo Cars گفت که این خودروساز می خواهد تخصص ایمنی خود را با فناوری انویدیا ترکیب کند تا سیستم کلی را بهبود بخشد، از جمله کمک به سیستم های درک راننده اختصاصی خود، که رفتار راننده را با جزئیات بسیار بیشتری نسبت به سیستم نظارت بر راننده پایه تجزیه و تحلیل می کند.

باکنز در مصاحبه ای گفت: "نام تجاری ما ولوو مترادف با ایمنی است و ایمنی مترادف با اعتماد است." «مردم بدون اینکه انتظار اتفاق بدی بیفتد سوار ماشین‌های ما می‌شوند، اما ذاتاً احساس می‌کنند که اگر در موقعیتی قرار بگیرند…ما تمام تلاش خود را برای حفظ امنیت مردم و محافظت از آنها در برابر آسیب انجام خواهیم داد.»

یکی دیگر از مؤلفه‌های مهم، فناوری ایمنی متصل ولوو است که به خودروهایش اجازه می‌دهد تا اطلاعاتی در مورد خطرات و شرایط پیش رو، از جمله کارهای جاده‌ای، تبادل کنند. به اشتراک گذاری این اطلاعات می تواند به طور موثری آگاهی سیستم را فراتر از آنچه حسگرهای یک وسیله نقلیه می توانند تشخیص دهند گسترش دهد و به طور بالقوه قابلیت های عملیاتی عملکرد خودران را بهبود بخشد.

ولوو قصد دارد سیستم رانندگی نقطه به نقطه جدید را در سرتاسر خودروهای خود، از نسخه‌های سطح پایه تا سطح بالا، در دسترس قرار دهد - اگرچه این شرکت فاش نکرده است که کدام مدل‌ها اول خواهند شد. جدول زمانی نیز کمی مبهم بود و باکنز تنها تأیید کرد که «قبل از پایان دهه» راه اندازی خواهد شد.

کانی همچنین به پیامدهای تجاری آن اشاره کرد و خاطرنشان کرد که رانندگی نقطه به نقطه ممکن است ارزشمندتر از یک سیستم محدود به کمک بزرگراه باشد. او گفت که انویدیا این شراکت را فرصتی نه تنها برای پیشرفت فناوری، بلکه برای کمک به ولوو برای توسعه مدل کسب‌وکار خود پیرامون ارائه‌های نرم‌افزاری مداوم می‌داند.

تسلا رودستر می‌توانست تبخیر باقی بماند

به‌عنوان یک علاقه‌مند به تلویزیون، از Apple TV 4K انتظار بیشتری داشتم

بهترین ویژگی HomeView اپل ممکن است سادگی آن باشد

بازسازی Ocarina of Time حس قابل توجهی داردمدرن - و به طرز شگفت انگیزی وحشتناک

خلاصه روزانه رایگان از اخباری که بیشترین اهمیت را دارند.

با ارائه اطلاعات خود، با شرایط استفاده و سیاست حفظ حریم خصوصی ما موافقت می کنید. ما از فروشندگانی استفاده می کنیم که ممکن است اطلاعات شما را نیز پردازش کنند تا به ارائه خدمات ما کمک کنند. این سایت توسط reCAPTCHA محافظت می شود و خط مشی رازداری Google و شرایط خدمات اعمال می شود.