هند از روسیه و اوکراین می خواهد از کشتیرانی دریای سیاه محافظت کنند

دهلی نو از مسکو و کیف می خواهد که حمل و نقل تجاری ایمن در دریای سیاه را در بحبوحه حملاتی که دریانوردان هندی را در معرض خطر قرار می دهد، تضمین کنند.

14/10/2026 14 اکتبر 2026 دهلی نو از مسکو و کیف می خواهد که از حمل و نقل تجاری ایمن در دریای سیاه در بحبوحه حملاتی که دریانوردان هندی را در معرض خطر قرار می دهد، اطمینان حاصل کنند.

هند از روسیه و اوکراین خواسته است تا از عبور ایمن برای کشتی‌های تجاری از دریای سیاه اطمینان حاصل کنند، زیرا حملات به کشتی‌های تجاری، دریانوردان هندی را در معرض خطر قرار می‌دهد و تهدیدی برای مختل کردن منابع غذایی و انرژی حیاتی است.

دهلی نو می گوید مذاکرات با هر دو طرف در جریان است.

راندیر جیسوال، سخنگوی وزارت امور خارجه، هفته گذشته گفت: «هدف قرار دادن کشتی‌های تجاری و دریانوردان در منطقه باید پایان یابد و کشتی‌رانی و تجارت آزاد و بدون مانع از طریق آبراه‌های بین‌المللی باید هرچه زودتر احیا شود».

بر اساس گزارش صنعت سال 2026، هند با 311936 متخصص دریانوردی، بیش از 12 درصد از نیروی کار جهانی دریانوردی را به خود اختصاص داده است. و حملات به کشتی‌های تجاری در دریای سیاه و اطراف آن در ماه‌های اخیر خطراتی را که خدمه غیرنظامی با آن روبرو هستند برجسته کرده است.

کشتی باری MV رویاد ممدوف متعلق به ترکیه که حامل غلات از اوکراین بود، در پی حمله روز دوشنبه آتش گرفت و غرق شد و دو خدمه آن کشته شدند. سه تبعه هندی سوار بر کشتی جان سالم به در بردند، اما جراحات وارده شدند و برای دریافت خدمات پزشکی به رومانی منتقل شدند.

ولودیمیر زلنسکی، رئیس‌جمهور اوکراین، روسیه را مسئول این حمله دانست.

وزارت دفاع در مسکو به طور جداگانه اعلام کرد که به دو محموله اوکراینی حمله کرده استکشتی ها در دریای سیاه بودند اما به طور مشخص کشتی ها را شناسایی نکردند.

به گفته مقامات روسی، نفتکش افرامکس ریو با پرچم لیبریا نیز اخیرا توسط کشتی های بدون سرنشین در سواحل دریای سیاه روسیه در نزدیکی سوچی مورد حمله قرار گرفت. این کشتی حامل 23 هندی بود، اما همه آنها نجات یافتند.

چگونه هند به شاهرگ حیاتی تجاری روسیه تبدیل شده است

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

آنیل وادهوا، دیپلمات سابق هندی، گفت که پیشنهاد هند برای توقف حملات به کشتی های تجاری در دریای سیاه زیرساخت های انرژی، عبور ایمن برای صادرات غلات و انرژی و پایان دادن به حملات به کشتی های تجاری را شامل می شود.

ودهوا به دویچه وله گفت: «تامین تضمین آهنین کاملاً به توقف گسترده‌تر خصومت‌ها بین روسیه و اوکراین در عرصه دریایی بستگی دارد».

روابط نزدیک هند با روسیه و گسترش تعامل با اوکراین به دهلی نو امکان دسترسی به هر دو طرف را می دهد، اما تضمین نمی کند که هیچ کدام از یک ترتیب حمل و نقل را رعایت کنند.

آندری سیبیها، وزیر امور خارجه اوکراین، پیشنهاد هند برای آتش‌بس احتمالی با روسیه را «گسترده‌ترین» از چهار پیشنهادی است که کیف دریافت کرده است.

روسیه علیرغم استقبال از تلاش های صلح دهلی نو، علناً توافق نامه ایمن و الزام آور پیشنهاد شده توسط هند را تایید نکرده است.

راجان کومار از مرکز مطالعات روسیه و آسیای مرکزی در دانشگاه جواهر لعل نهرو گفت که هند می‌تواند از اهرم دیپلماتیک خود با مسکو برای کمک به این کشور استفاده کند.دو طرف به سمت توافق

کومار به دویچه وله گفت: «هند می‌تواند نقش سازنده‌ای در تسهیل گفت‌وگو بین روسیه و اوکراین، به‌ویژه در مورد موضوع تضمین امنیت کشتی‌های تجاری در دریای سیاه، ایفا کند.

چگونه اوکراین بدون نیروی دریایی در دریای سیاه می جنگد

کار با قدرت های دیگر برای رسیدن به یک معامله

او استدلال کرد که هند همچنین باید با سایر کشورهای تأثیرگذار از جنوب جهانی، به ویژه چین، برزیل و آفریقای جنوبی همکاری کند.

کومار گفت: "رویکرد هماهنگ با این کشورها می تواند اهرم دیپلماتیک جمعی آنها را افزایش دهد و ظرفیت آنها را برای متقاعد کردن هر دو طرف برای اتخاذ ترتیبات قابل قبول دوجانبه برای امنیت دریایی تقویت کند."

ابتکار هند در حالی صورت می‌گیرد که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، در آخر هفته «آتش‌بس انرژی» بین روسیه و اوکراین را اعلام کرد، اگرچه دامنه و مکانیسم اجرای آن نامشخص است.

هارش پنت، معاون اندیشکده «بنیاد تحقیقاتی آبزرور» مستقر در دهلی نو، گفت که مداخله ترامپ می‌تواند به تلاش‌های هند کمک کند، اما ممکن است به توافقی محدودتر منجر شود که نگرانی‌های گسترده‌تر دهلی نو را برطرف نکند.

پانت به دویچه وله گفت: «آتش‌بس انرژی می‌تواند یک اقدام اولیه برای اعتمادسازی باشد، در حالی که یک ترتیبات کشتیرانی دریای سیاه مستلزم تعهدات اضافی در مورد حملات علیه کشتی‌های تجاری، بنادر، مسیرهای دریایی و امنیت ترافیک تجاری است.

هند نیازی به رقابت با واشنگتن برای اعتبار عمومی میانجیگری نداردگنجاندن مفاد دریایی گسترده‌تر در هر توافقنامه ایالات متحده.»

وادوا گفت که آتش بس انرژی پیشنهادی می تواند برای دریانوردان هندی نیز مفید باشد، اگر عبور امن محموله های انرژی را تضمین کند.

اگرچه اوکراین ادعا می‌کند که روس‌ها قبلاً این به اصطلاح آتش‌بس را نقض کرده‌اند، بر هر دو طرف فشار وارد می‌شود تا محموله‌های انرژی را عبور دهند. هند در چنین سناریویی تا جایی که به خدمه‌هایش مربوط می‌شود، مطمئناً سود خواهد برد.»

اختلال در حمل و نقل دریای سیاه پیامدهای دیگری نیز برای هند دارد، مانند تاخیر در ارسال کالاهای کلیدی و هزینه های حمل و نقل بالاتر.

لخا چاکرابورتی، استاد موسسه ملی مالیه عمومی و سیاست، گفت: «اختلال طولانی‌مدت دریای سیاه، هزینه واردات هند را عمدتاً از طریق حمل‌ونقل بیشتر نفت خام روسیه و محدودیت عرضه نفت نرم، با قوی‌ترین انتقال کوتاه‌مدت به قیمت‌های روغن خوراکی داخلی و تورم مواد غذایی افزایش می‌دهد».