آلفارومئو کوره روسو معرفی شد؛ کوپه جذاب بنزینی در عصر برقی های فاقد هیجان

آلفارومئو خود را برای ورود به فصل تازه ای از تاریخ خود آماده می کند. برای استقبال از این فصل، این شرکت از یک کانسپت جذاب در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی کرده است. این کانسپت که آلفارومئو کوره روسو (Alfa Romeo Cuorerosso) نام دارد، از طراحی چشم نوازی برخوردار بوده و برخلاف انتظار، از […] نوشته آلفارومئو کوره روسو معرفی شد؛ کوپه جذاب بنزینی در عصر برقی های فاقد هیجان اولین بار در آخرین خودرو .

شرکت آلفارومئو این خودرو را بیانیه ای برای مسیر آتی خود معرفی می کند. این مسیر شامل محصولاتی با انواع پیشرانه های مختلف می شود. به گفته کمپانی، معماری کانسپت Cuorerosso قابلیت سازگاری با پیشرانه های هیبریدی، پلاگین هیبریدی یا حتی تمام برقی را دارد.

برخی از تصاویر و تیزرهای اولیه کوره روسو این تصور را ایجاد کرده بودند که آلفارومئو در حال آماده سازی یک خودروی اسپرت دو درب است. با این حال، کانسپت معرفی شده نشان می دهد با یک خودروی پرفورمنس چهار درب و چهار نفره روبرو هستیم. با آنکه مفهومی کوره روسو ظاهری بسیار تهاجمی دارد، ولی جثه آن چندان بزرگ نیست. طول بدنه این خودرو تقریباً با لکسوس IS یا تسلا مدل ۳ برابری می کند. اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم این کانسپت طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴.۷، ۲ و ۱.۳ متر دارد. این ارقام گویای آن هستند که کوره روسو بیشتر به یک سدان اسپرت با ارتفاع کم شبیه است تا یک گرند تورر بزرگ و سنگین. آلفارومئو تأکید دارد با وجود فرم کوپه مانند اتاق، دو فرد بزرگسال با جثه معمولی می توانند به راحتی در ردیف عقب جای بگیرند.

در شرایطی که بسیاری از کانسپت ها با پیشرانه برقی معرفی می شوند، آلفارومئو تصمیم گرفته مفهومی کوره روسو را با موتور ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو توسعه دهد. این موتور پیشتر در مدل های جولیا و استلویو به کار گرفته شده و یکی از مهم ترین عناصر هویت محصولات پرفورمنس آلفارومئو به شمار می رود. در رابطه با خروجی این موتور در کوره روسو حرفی به میان نیامده؛ آلفارومئو تنها اشاره کرده که استفاده از فناوری های برقی می تواند توان این خودرو را از سطح محصولات پرفورمنس فعلی فراتر ببرد. احتمال دارد نسخه تولیدی این خودرو یا سایر مدل های اسپرت کمپانی، به کمک یک یا چند موتور الکتریکی، قدرت بیشتر و عملکرد بهتری ارائه دهند.

در صورت درست از آب در آمدن این پیش بینی، پیشرانه هیبریدی امکان بهره گیری از سامانه چهار چرخ محرک پیشرفته را فراهم خواهد کرد. چنین قابلیتی می تواند علاوه بر افزایش توان، به توزیع بهتر گشتاور و بهبود چسبندگی در شرایط مختلف رانندگی کمک کند. البته آلفارومئو هنوز درباره ساختار دقیق سیستم انتقال قدرت یا مشخصات احتمالی موتورهای الکتریکی توضیحی نداده است.

طراحی کانسپت آلفارومئو کوره روسو زیر نظر آلخاندرو مسونرو انجام شده است. نکته جالب اینکه طراحان نسخه اولیه را بدون جزئیاتی مثل چرخ ها، شیشه ها و حتی جلوپنجره سنتی کمپانی خلق کرده اند. هدف از این کار آن بوده که پیش از پرداختن به جزئیات، تناسبات کلی خودرو و خطوط اصلی بدنه به بهترین شکل ممکن تعیین شوند. نتیجه کار، خودرویی با سطوح ساده و خطوط حساب شده است که در آن، فرم کلی بدنه نقش اصلی را ایفا می کند.

در کانسپت آلفارومئو Cuorerosso شیشه ها هم سطح با بدنه هستند و خبری از برجستگی های غیرضروری نیست. همچنین طراحان تا حد امکان از تزئینات مشکی براق که این روزها در بسیاری از خودروهای جدید دیده می شود، فاصله گرفته اند. این رویکرد باعث شده ظاهر کوره روسو یکپارچه تر باشد و توجه بیننده بیشتر به فرم بدنه جلب شود.

در نمای جلو، چراغ های مثلثی شکل همیشگی در طرفین جلوپنجره نمادین آلفارومئو قرار گرفته اند. این المان بازطراحی شده و مثل لوگوی کمپانی ساختار ساده تری دارد. نمای جانبی کوره روسو با کاپوت کشیده، ارتفاع کم و خط سقف پایین، به خوبی شخصیت یک خودروی اسپرت را به نمایش می گذارد. در نمای عقب حتی وضعیت بهتر می شود، چرا که طراحی خودرو خشن تر و جذاب تر شده است.

گلگیرهای عقب خیلی متورم و برجسته طراحی شده اند و بدنه در اطراف چرخ ها حالتی عضلانی دارد. این بخش از طراحی، شباهت های بصری مشخصی با آلفارومئو ۳۳ استراداله ایجاد می کند؛ خودرویی که به واسطه فرم بدنه و تناسبات خاص خود، یکی از نمونه های شاخص طراحی اسپرت کمپانی محسوب می شود.

آلفارومئو کوره روسو از ایرودینامیک پیشرفته ای برخوردار است، طوری که ضریب درگ آن ۰.۲۸ اعلام شده؛ این رقم حکایت از آن دارد که طراحان علاوه بر ظاهر جذاب، به مباحث ایرودینامیک نیز توجه ویژه ای داشته اند. برای مقایسه، برخی خودروهای برقی مدرن دارای ضریب درگ مشابهی هستند.

طراحی داخلی کانسپت آلفارومئو کوره روسو گویی به دهه های بعدی تعلق دارد. با وجود این، تلاش شده بین فناوری های جدید و نیازهای واقعی راننده تعادل برقرار شود. در این راستا، از ترکیب کنترل های دیجیتال در کنار دکمه های فیزیکی استفاده شده تا دسترسی به برخی امکانات تسهیل گردد.

همانطور که در تصاویر می توانید مشاهده نمایید، نمایشگر اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی در کنسول مرکزی ادغام شده است. در این مفهومی نمایشگر مقابل راننده با نام «تلسکوپ پویا» شناخته می شود، چرا که با توجه به حالت رانندگی، نحوه نمایش اطلاعات را تغییر می دهد. سه حالت رانندگی موجود عبارتند از کروز، اسپرت و کوادروفولیو (Quadrifoglio).

در سایر بخش های کابین، ساختارهای حجیم و مجسمه وار اطراف صندلی ها و بخش مرکزی فضای داخلی را در بر گرفته اند. طراحان تلاش کرده اند اجزای کابین با فرم بدن انسان هماهنگ باشند و در عین حال، حس یک خودروی اسپرت را منتقل کنند. رنگ قرمز در بخش هایی از فضای داخلی به تدریج جای خود را به رنگ های تیره تر می دهد. آلفارومئو می گوید این ترکیب رنگی برای تداعی ضربان قلب طراحی شده است؛ استعاره ای که با شخصیت احساسی و اسپرت این برند همخوانی دارد. بد نیست بدانید کوره روسو در زبان ایتالیایی به معنای قلب قرمز است. بنابراین، استفاده از رنگ قرمز در سرتاسر بدنه و اتاق در واقع به نام خودرو اشاره می کند.

احتمال تولید نسخه ای مشابه با کانسپت Cuorerosso بسیار پایین به نظر می رسد. چنین مدل هایی معمولاً برای نمایش مسیر طراحی و فناوری محصولات آینده توسعه می یابند و ممکن است برخی از ویژگی های آنها در خودروهای تولیدی به کار گرفته شود. در هر حال، آلفارومئو با کانسپت جدید خود به نوعی اظهار کرده که آینده کمپانی فقط به شاسی بلندها یا خودروهای تمام برقی محدود نخواهد بود. این خودروساز ایتالیایی همچنان برای موتورهای شش سیلندر و خودروهای پرفورمنس جایگاه ویژه ای قائل است، هرچند برقی سازی احتمالاً نقش پررنگ تری در افزایش توان و بهبود عملکرد آنها خواهد داشت.

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.