رستگاری در مسابقه شماره ۱۰ برای فرستپن!
مکس فرستپن (Max Verstappen) با نمایشی مقتدرانه پیروزی گرندپری سنگاپور را از آن خود کرد؛ راننده تیم ردبول در این مسابقه که در هوایی گرم و شرجی برگزار می‌شد، پیشتازی خود را حفظ کرد تا نخستین پیروزی‌اش در پیست خیابانی مارینا بی (Marina Bay) را پس از 10 مرتبه حضور در این پیست به ثبت […] نوشته رستگاری در مسابقه شماره ۱۰ برای فرستپن! اولین بار در آخرین خودرو . پدیدار شد.
مکس فرستپن (Max Verstappen) با نمایشی مقتدرانه پیروزی گرندپری سنگاپور را از آن خود کرد؛ راننده تیم ردبول در این مسابقه که در هوایی گرم و شرجی برگزار می‌شد، پیشتازی خود را حفظ کرد تا نخستین پیروزی‌اش در پیست خیابانی مارینا بی (Marina Bay) را پس از ۱۰ مرتبه حضور در این پیست به ثبت برساند.
به گزارش آخرین خودرو ، فرستپن پس از دفاع در برابر چارلز لکلرک در پیچ اول، جایگاه نخست را تثبیت کرد؛ اگرچه لکلرک (راننده فراری) در ابتدا سایه به سایه او حرکت می‌کرد اما قهرمان چهار دوره جهان خیلی زود فاصله‌ای قابل‌توجه با رقبا ایجاد کرد.
مرحله تعویض لاستیک (pit stop) در میانه مسابقه نیز تأثیر چندانی بر روند مسلط فرستپن نداشت و این راننده هلندی با توقفی بی‌دردسر، لاستیک‌های نرم خود را با نوع متوسط تعویض کرد.
از آن لحظه به بعد، او در صدر مسابقه بی‌دغدغه پیش رفت و با وجود برخی مشکلات رادیویی که تیم را مجبور به استفاده از تابلوهای کنار پیست برای برقراری ارتباط کرد، سرانجام در دویست و پنجاهمین حضور خود در گرندپری‌ها، هفتاد و سومین پیروزی دوران حرفه‌ای‌اش را جشن گرفت.
لکلرک جایگاه دوم را حفظ کرد و با اختلاف ۷.۳ ثانیه از خط پایان گذشت، در حالی که کیمی آنتونلی از تیم مرسدس با کسب مقام سوم، روی سکو رفت؛ نتیجه‌ای که فاصله پیشتازی این راننده جوان در جدول قهرمانی را بیش از پیش افزایش داد.
لاندو نوریس و اسکار پیاستری از تیم مک‌لارن به ترتیب در رده‌های چهارم و پنجم قرار گرفتند و بالاتر از دیگر راننده فراری، یعنی لوئیس همیلتون، جای گرفتند. البته همیلتون پس از پایان مسابقه به دلیل تصمیم اشتباهش به خاطر عدم تعویض لاستیک و ازدست دادن جایگاه سوم از تیم فراری عذرخواهی کرد. لیام لاوسون نیز با کسب مقام هفتم امتیازی به کارنامه تیم ریسینگ بولز افزود و نیکو هالکنبرگ از تیم آئودی بلافاصله پشت سر او در جایگاه هشتم ایستاد.
جورج راسل از تیم مرسدس و آیزک هجار از تیم ردبول، هر دو پس از شروع از انتهای پیست (به‌ترتیب)، عملکردی عالی در جبران عقب‌ماندگی از خود نشان دادند و با قرار گرفتن در رده‌های نهم و دهم، جمع ۱۰ راننده برتر را تکمیل کردند.
پیر گسلی از تیم آلپین با اختلاف اندکی در جایگاه یازدهم قرار گرفت و بالاتر از دو راننده تیم هاس، یعنی اولی بیرمن و استبان اوکان، و همچنین کارلوس ساینز (ویلیامز) و آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) ایستاد.
فرناندو آلونسو با استون مارتین خود در جایگاه شانزدهم از خط پایان گذشت و پس از او، سرجیو پرز با خودروی کادیلاک قرار گرفت. الکس آلبون با وجود کناره‌گیری در مراحل پایانی مسابقه، در رده هجدهم (برای تیم ویلیامز) طبقه‌بندی شد و والتری بوتاس با خودروی دیگر کادیلاک، فهرست رده‌بندی را در جایگاه نوزدهم تکمیل کرد.
سه راننده از مسابقه کنار رفتند و به اصطلاح DNF شدند: لنس استرول (استون مارتین) به دلیل مشکل احتمالی در کلاچ، فرانکو کولاپینتو (آلپین) به خاطر نقص در سیستم انتقال قدرت، و گابریل بورتولتو (آئودی) به دلیل آنچه مشکل گیربکس به نظر می‌رسید.
شایان ذکر است که در جدول قهرمانی فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، کیمی آنتونلی با ۳۴۰ امتیاز صدرنشین است و جورج راسل با ۲۳۸ امتیاز و لوئیس همیلتون با ۲۲۹ امتیاز در تعقیب او هستند.
طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.