چگونه این استارت آپ کوچک ایمن ترین کلاه ایمنی دوچرخه جهان را ساخت؟

آزمایشگاه Pikio مستقر در ونکوور با الهام از دارکوب های سرکوب کننده، رویکرد جدیدی برای محافظت از جمجمه کشف کرده است.

برای دهه‌ها، محققان کلاه‌های دوچرخه‌سواری را بر اساس میزان محافظت آن‌ها در برابر ضربه‌های مستقیم قضاوت می‌کردند. کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ایالات متحده (CPSC) هنوز هم این کار را انجام می دهد، اگرچه تحقیقات نشان می دهد که خطر فقط این نیست که سر شما با چه شدتی به زمین برخورد می کند، بلکه به شدت پیچش می کند. این حرکت چرخشی می تواند مغز را در داخل جمجمه بپیچد و کشیده شود و خطر ضربه مغزی و سایر آسیب های مغزی را افزایش دهد.

صنعت دوچرخه سواری که منتظر CPSC نبود، دست به کار شد. سیستم حفاظت از ضربه چند جهته یا MIPS در سال 2007 وارد بازار شد و اکنون یکی از ویژگی‌های رایج در کلاه‌های ممتاز است. در همان زمان، ویرجینیا تک ایمنی کلاه ایمنی را به چیزی شبیه به رقابت برای تولیدکنندگان تبدیل کرد. در سال 2018، رتبه بندی STAR کلاه ایمنی (مجموعه آزمایشات برای تجزیه و تحلیل ریسک) را راه اندازی کرد، آزمایشی فراتر از حداقل قانونی و اندازه گیری اثرات خطی و چرخشی انجام داد.

تنها چهار کلاه از 30 کلاه اول پنج ستاره کسب کردند، اما تا سال 2025، 167 از 272 کلاه ایمنی به پنج ستاره دست یافتند و ویرجینیا تک مجبور شد درجه بندی خود را سخت تر کند. این فقط باعث رقابت و بهبود فناوری کلاه ایمنی شد. به طور ناگهانی، رسیدن به نقطه شماره یک برای تجارت و مغز مفید بود.

کلاه دوچرخه سواری جاده Pikio Si Oblik با امتیاز 4.61 با امتیاز 4.61 (10.1 یا کمتر امتیاز پنج ستاره را کسب می کند، بهتر است)، کلاه دوچرخه سواری جاده Pikio Si Oblik است که دارای سیستم ایمنی جدیدی به نام Oblik است. این طرح جدید با الهام از دارکوب ضد ضربه سر و ضربه سر، کف را با رقابت پاک کرده است. برایامتیاز 4.61 Pikio 2.21 امتیاز کمتر از بهترین Canyon Deflectr قبلی با 6.82 است. این تقریباً 32 درصد کمتر است، یک جابجایی بزرگ زمانی که بسیاری از کلاه ایمنی‌های دارای بالاترین امتیاز فقط بین 7 تا 10 امتیاز کسب می‌کنند.

چگونه این استارت‌آپ نسبتا مبهم ونکوور اولین بار آن را درست کرده است؟ همانطور که بنیانگذار دانیل آبرام توضیح می دهد، "از 18 سال تحقیق در مورد محافظت در برابر ضربه و طراحی کلاه ایمنی ناشی می شود." پس از تحصیل در رشته مهندسی مکانیک، او به سمت تحقیق در مورد کلاه ایمنی در دانشگاه سایمون فریزر رفت و در آنجا به توسعه BrainShield کمک کرد، سیستمی که برای کاهش نیروهای چرخشی در هنگام برخورد طراحی شده بود. او بعداً شرکت فناوری کلاه ایمنی BiaGuard را تأسیس کرد، قبل از اینکه MIPS در سال 2022 حدود 1 میلیون دلار برای پتنت و مالکیت معنوی پرداخت کرد.

اکثر کلاه های ایمنی دوچرخه از یک پوسته پلاستیکی نازک روی فوم پلی استایرن منبسط شده (EPS) استفاده می کنند که در اثر ضربه خرد می شود تا انرژی را قبل از رسیدن به جمجمه جذب کند. Oblik آن ساختار فوم آشنا را می گیرد و آن را به بخش هایی که به طور مستقل نصب شده اند، به جای یک بلوک پیوسته می شکند.

هر بخش با نقاط اتصال انعطاف پذیر به لایه EPS پایه متصل می شود و به آنها اجازه می دهد تا به طور جداگانه حرکت کنند یا در صورت ضربه جدی کلاه ایمنی جدا شوند. همراه با فوم با چگالی دوگانه که ضربه مستقیم را جذب می کند، این حرکت کمک می کند تا نیروی چرخشی منتقل شده به سر به حداقل برسد. آبرام توضیح داد که چگونه، «به جای فشرده کردن مواد در یک جهت، سیستم قادر است بسته به شدت ضربه، مکان و مکان، تغییر شکل داده، منحرف شود و جدا شود.جهت، به مدیریت انرژی ضربه خطی و چرخشی کمک می کند.

سایر فناوری‌های کلاه ایمنی به روش بسیار متفاوتی به مشکل برخورد می‌کنند. MIPS که اکنون در همه جا حاضر است، سیستم تجاری غالب باقی می ماند و از یک لایه کم اصطکاک استفاده می کند که می تواند در طول 5 تا 10 میلی ثانیه اول ضربه، 10 تا 15 میلی متر حرکت کند. MIPS Spherical از دو آستر تودرتو استفاده می کند که نسبت به یکدیگر می چرخند، در حالی که تعلیق Omni-Directional 6D (ODS) یک آستر را در داخل دیگری معلق می کند. WaveCel از یک ساختار سلولی مهندسی شده استفاده می کند که تحت ضربه های زاویه دار خم می شود، مچاله می شود و می لغزد.

نزدیک‌ترین رقیب Pikio، Release Layer System (RLS) که در Canyon’s Deflectr و سومین رقیب Hexr Miden RLS با چاپ سه‌بعدی نشان داده شده است، با استفاده از پانل‌های پوسته خارجی شناور بر روی بلبرینگ‌های پلی‌کربنات ریز که می‌تواند غلت بخورد و انرژی را قبل از رسیدن به سر چرخش تغییر مسیر دهد، با چرخش از بیرون مقابله می‌کند.

آزمایش آزمایشگاهی یک چیز است، اما داده های دنیای واقعی چیز دیگری است. اگر کلاه ایمنی Pikio شما وارد عمل جدی شود، باید آن را تعویض کنید - مانند اکثر طرح های فوم EPS - اما اگر بتواند کلاه آسیب دیده شما را به دست آورد، شرکت 30 درصد تخفیف برای جایگزینی ارائه می دهد.

آبرام می‌گوید: «تاکنون چهار کلاه ایمنی برگردانده و تعویض کرده‌ایم. "هر کدام ثابت شده اند که ارزشمند هستند، به ویژه به این دلیل که کار خود را انجام داده اند و سواران را ایمن نگه داشته اند."

با قیمت 379 دلار، Pikio یک انتخاب عالی است - 219 دلار گرانتر از دومین بهترین Canyon Deflectr RLS تست شده توسط STAR. بسیاری از هزینه ها ناشی می شوداز یک فرآیند تولید بسیار پیچیده تر. آبرام می‌گوید یک کلاه ایمنی دوچرخه‌سواری استاندارد حدود 8 تا 10 قطعه دارد، اما Pikio Si از حدود 80 قطعه جداگانه استفاده می‌کند. بخش های فوم جداگانه، نقاط اتصال انعطاف پذیر مهندسی شده پیچیده، و ساخت و ساز با چگالی دوگانه همگی به هزینه اضافه می کنند.

اگر زندگی شما را نجات دهد هزینه کمی است، اما روز به روز چگونه است؟ من در ماه گذشته با Si Oblik سوار بوده ام و تحت تأثیر قرار گرفته ام که چقدر در پیگیری حفاظت وجود داشته است.

با وزن 279 گرم (در اندازه متوسط)، نسبتاً سبک است، اگرچه در کلاس پیشرو نیست، و گهواره‌ای که با صفحه تنظیم می‌شود، سرم را به‌طور مرتب و بدون نقاط نیشگون در آغوش می‌گیرد. برای درپوش جاده کمی حجیم است، اما بسیار راحت است. 17 دریچه هوا سرم را خنک نگه می دارند و هیچکس به خاطر پوشیدن آن (هنوز) به من نخندیده است. من ترجیح می‌دهم Pikio از یک فیدلوک مغناطیسی زیر چانه استفاده کند، زیرا آنها درخشان هستند، اما این یک شکایت جزئی است - که آبرام به سرعت آن را رد کرد: "فیدلاک حدود 13 گرم وزن دارد، یک سگک فقط چهار گرم است."

این یک کلاه ایمنی عالی است که با فناوری منحصر به فرد و عمداً ایمنی بارگذاری شده است. آبرام مشتاق بود به این نکته اشاره کند که به چیزی که او آن را زیبایی شناسی «کلاه ایمنی چرخدار تاج مانند» می نامید علاقه ای ندارد و اینکه «فرم همیشه از عملکرد پیروی می کند». Pikio فاقد کمی از فاکتورهای جالبی است که با کلاه ایمنی POC یا Giro خواهید یافت، اما مطمئناً زشت نیست.

برای شرکتی که اکثر دوچرخه‌سواران هرگز نام آن را نشنیده‌اند، کسب رتبه برتر در ویرجینیا تک استیک نتیجه فوق العاده بخش سخت تر ممکن است متقاعد کردن افراد به اعتماد به یک نام ناشناخته با چیزی به اندازه محافظت از سر باشد. MIPS قبل از تبدیل یک فناوری ایمنی مستقل به چیزی دارای مجوز در بسیاری از صنعت کلاه ایمنی با مشکل مشابهی روبرو شد و Oblik نیز می‌توانست همان مسیر را دنبال کند.

اینکه آیا Pikio به یک برند بزرگ کلاه ایمنی تبدیل می‌شود - طراحی دوم در اوایل سال جدید انجام می‌شود - یک تامین‌کننده فناوری یا هر دو باید مشخص شود. اما در حال حاضر، به صنعت دوچرخه سواری شماره جدیدی برای تعقیب داده است.