رودستر 2 تسلا دیر شده و وارد دنیای خودروهای الکتریکی متفاوتی شده است

نه سال پس از رونمایی، رودستر عقب افتاده قرار است روز پنجشنبه در بازار خودروهای برقی که نسبت به هایپرخودروهای برقی بدبین شده است، عرضه شود.

نه سال پس از رونمایی، رودستر عقب افتاده قرار است روز پنجشنبه در بازار خودروهای برقی که نسبت به هایپرخودروهای برقی بدبین شده است، عرضه شود.

تقریباً نه سال پیش، یک مدیر عامل برنزه و نسبتاً آرام به نام ایلان ماسک اعلام کرد که شرکت خودروهای الکتریکی او یک خودروی اسپورت جدید به نام تسلا رودستر 2 خواهد ساخت. چراغ ها چشمک زدند و نمونه اولیه قرمز چند دور سریع پشت سر او انجام داد.

زمان تغییر کرده است. ماسک کمک کننده اصلی یک حزب سیاسی است که سال گذشته مشوق های خرید خودروهای برقی را حذف کرد و ماه گذشته استانداردهای مصرف سوخت را تنظیم کرد تا خودروسازان را راحت تر از ساخت خودروهای برقی صرف نظر کند. ماسک گفته است که دیگر حتی در کار ساخت خودرو نیست و به سرمایه گذاران دستور داده است که تسلا را به عنوان یک شرکت رباتیک و خودمختاری در نظر بگیرند. پنجشنبه شب، تسلا میزبان چیزی است که به عنوان آخرین رویداد رونمایی از یک وسیله نقلیه انسان محور اعلام کرده است. شش سال پس از آن که قرار بود در خیابان‌ها راه بیفتد، رودستر 2 بالاخره آمد. تسلا قرار است تحویل سال آینده را آغاز کند.

اد کیم، رئیس AutoPacific، یک شرکت تحقیقاتی خودرو، می‌گوید: «امروزه خودروهای الکتریکی در محیطی بسیار متفاوت از زمانی که رودستر معرفی شد، وجود دارند. زمانی که تسلا در سال 2017 این خودرو را معرفی کرد، وسایل برقی «اسباب بازی برای پذیرندگان اولیه» بودند.می گوید. تا سال 2020، خودروسازان دیگر شاهد ارزش‌گذاری بسیار بالای تسلا و برنامه‌های قانون‌گذاران برای تبدیل خودروها به باتری بودند و وعده‌های بزرگ برقی دادند و سرمایه‌گذاری هنگفتی در این تغییر انجام دادند. چین شروع به تسلط بر ساخت خودروهای برقی کرد. اکنون، پس از آنکه دولت ترامپ مسیر ایالات متحده را در زمینه پیشرانه معکوس کرد، فروش خودروهای برقی در حال کاهش است، نه رشد.

با این حال، اکنون گزینه های بیشتری در دسترس هستند. در سال 2017، شرکت تحقیقاتی Cox Automotive می‌گوید، مشتریان آمریکایی 15 خودروی برقی برای انتخاب داشتند. امروزه، این تعداد به نزدیک به 90 افزایش یافته است. خریداران بالقوه EV احتمالاً عادی هستند، و بنابراین نیازهای آنها عملی تر است. استفانی والدز استریتی، مدیر Industry Insights در کاکس می گوید: «مردم به دنبال محدوده، عملکرد، توانایی شارژ، ارزش فروش مجدد هستند.

پس اینکه موفقیت برای رودستر به نظر می رسد کمی پیچیده است. این یک هایپرکار است که دقیقاً هدف آن افراد غیرعادی است – افرادی که دوست دارند خودنمایی کنند و خیلی خیلی سریع حرکت کنند. برخی از آنها خواهان آن قدرت و غرش موتور بنزینی هستند. به همین دلیل است که برخی از خودروسازان لوکس برای بازتولید صدای V-8 بدون حضور یک خودروی لوکس زحمت کشیده اند. و به همین دلیل است که دیگران - پورشه و فراری در میان آنها - گفته اند که به توسعه موتورهای گازسوز ادامه خواهند داد. لامبورگینی در اوایل سال جاری اعلام کرد که برق را به طور کامل کنار خواهد گذاشت. حتی مدیرعامل بوگاتی که شرکت هایپرکار برقی خود را تأسیس کرد، گفت که انتظار دارد خودروهای ICE با صدای بلند به نمادی از وضعیت در میان ثروتمندترین خریداران خودرو تبدیل شوند.

خودروهای برقی در این فضا واقعاً باید خریداران را با چیزهای بسیار بیشتری شگفت زده کنندکیم می‌گوید: چیزهای عملی. برد عالی، واقعاً بی‌صدا، شارژ کردن در خانه - هیچ کدام از اینها مهم نیست. در سال 2017، تسلا گفت که این خودرو از 200000 دلار شروع می شود. دارندگان رزرو 50000 دلار واریز می کنند.

در سال 2017، ماسک وعده شتاب صفر تا 60 زیر 2 ثانیه را داد که در آن زمان رکورد شکنی کرد. اکنون که تعداد انگشت شماری از خودروهای تولیدی دیگر این سد را شکسته‌اند، تسلا باید به نقطه بالایی برسد. یک گزینه: ماسک در طول سال‌ها چندین بار پیشنهاد کرده است که رودستر جدید پرواز خواهد کرد و گزارش‌ها حاکی از آن است که این خودروساز از شرکت موشکی ماسک اسپیس ایکس کمک خواهد گرفت. (در سال 2018، اسپیس ایکس از موشک فالکون هوی خود برای پرتاب اولین رودستر به فضا استفاده کرد.)

شی برنز، یکی از شرکای صنعت خودرو و صنعت در AlixPartners، می‌گوید: «سریع رفتن خیلی راحت نیست». "قوانین فیزیک در خارج از قطعه موشک با آنها روبرو می شوند." این یک راه جالب برای یک سازنده EV خواهد بود تا از رانندگی انسان خارج شود.