افزایش سرسام‌آور هزینه لجستیک؛ حمل کالا از ترکیه به ایران چند برابر شد؟
کرایه حمل کالا از بنادر ترکیه به ایران طی کمتر از دو ماه از حدود ۱۵۰۰ دلار به ۸ هزار دلار رسیده و هم‌زمان توقف کامیون‌ها در مرزهای بازرگان و ریمدان، هزینه و زمان جابه‌جایی کالا را افزایش داده است.
کرایه حمل کالا از بنادر ترکیه به ایران طی کمتر از دو ماه از حدود ۱۵۰۰ دلار به ۸ هزار دلار رسیده و هم‌زمان توقف کامیون‌ها در مرزهای بازرگان و ریمدان، هزینه و زمان جابه‌جایی کالا را افزایش داده است.
سفیر ارجان- گروه اقتصادی: کرایه حمل کالا از بنادر ترکیه به ایران در کمتر از دو ماه از حدود ۱۵۰۰ دلار به ۸ هزار دلار رسیده است؛ افزایشی که هزینه‌های لجستیکی تجارت را تحت فشار قرار داده است.
بر اساس اخبار منتشرشده، پیش از این مجموع هزینه‌های حمل‌ونقل، بیمه و سایر هزینه‌های لجستیکی معمولاً حداکثر ۱۰ درصد ارزش کالا را تشکیل می‌داد، اما اکنون سهم این هزینه‌ها از میزان پیشین فراتر رفته است.
در همین حال، حدود ۸ هزار کامیون در مرز بازرگان متوقف هستند و رانندگان ایرانی در مرز ریمدان برای عبور به پاکستان بین ۲۰ تا ۲۵ روز در انتظار می‌مانند.
هزینه توقف هر کامیون نیز روزانه حدود ۱۷۵ دلار برآورد می‌شود؛ رقمی که در کنار افزایش کرایه حمل، فشار بیشتری بر فعالان حوزه جابه‌جایی کالا وارد می‌کند.
همچنین بسته‌بودن مرز میرجاوه و کمبود زیرساخت در مرز ریمدان، مشکلات جابه‌جایی کالا را تشدید کرده است.
فرماندار ماکو با تکذیب شایعات تعطیلی مرز بازرگان از سوی ترکیه اعلام کرد تردد تجار و بازرگانان افزایش یافته است. وی علت کندی و ازدحام را محدودیت ظرفیت پذیرش در سمت ترکیه دانست و از پیگیری مشکلات خبر داد.
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از افزایش تعداد کامیون‌های معطل در مرز بازرگان برای ورود به ترکیه به 5 هزار دستگاه خبر داد و بر ضرورت راه‌اندازی لاین سوم برای افزایش 20 تا 30 درصدی صادرات و کاهش صف انتظار تأکید کرد.
در 12 روز جنگ تحمیلی رژیم صهیونیستی، مرزهای تجاری ایران با عراق، ترکیه و عمان فعال ماند و صادرات و واردات بدون توقف ادامه یافت.