آخر تطورات دخول 8 شركات تصنيع سيارات صينية إلى السوق الأوروبية؛ من Bwyd إلى شانجان

تعمل شركات صناعة السيارات الصينية على توسيع وجودها في أوروبا في نفس الوقت الذي يتوسع فيه الاتجاه العالمي نحو السيارات الكهربائية، بالاعتماد على الأسعار التنافسية والتقنيات المتقدمة لاختراق السوق التي تهيمن عليها تقليديا العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية. نشر أحدث حالة لدخول 8 شركات تصنيع سيارات صينية إلى السوق الأوروبية؛ من BYD إلى Changan ظهر لأول مرة في سفير أرجان.

وبحسب السفير أرجان، فإن توسع أنشطة الشركات الصينية أدى إلى زيادة التوترات التجارية بين بكين وبروكسل، بما في ذلك الخلاف حول تعريفات الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية صينية الصنع. وأعلن الاتحاد الأوروبي مؤخرا عن اتفاق مع الصين للحد من استيراد السيارات الهجين الصينية إلى هذه الكتلة.

واستعرضت رويترز في تقرير وضع وخطط بعض شركات صناعة السيارات الصينية النشطة في أوروبا:

وشكلت شركة BYD - أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم - 2.5 في المائة من جميع المركبات المسجلة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة في الفترة من يناير إلى أغسطس، وفقًا لبيانات من رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

وقالت إستيلا لي، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم الأعمال الدولية في شركة BYD، على هامش معرض باريس للسيارات: إن الشركة تخطط لبناء مصنعين آخرين في أوروبا، ويمكن أن تكون فرنسا أحد الأماكن المحتملة لبناء هذه المصانع.

وقال في نفس المعرض: إن شركة BYD تخطط لزيادة عدد الموظفين في هذه المنطقة إلى 40 ألفاً بنهاية هذا العقد من خلال توسيع عملية التوظيف في أوروبا، والتحول من مصدر للسيارات إلى واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في هذه الكتلة.

وتتوقع شركة BYD أن تبدأ في تجميع المركبات في مصنعها الجديد في المجر في الربع الرابع من هذا العام. وفي معرض السيارات "IAE Mobility" 2025 في ميونيخ، أعلنت لو دير أن الشركة تخطط لإنتاج جميع السيارات الكهربائية التي يحتاجها السوق الأوروبي في هذه الكتلة بحلول عام 2028.

أعلن تشاو فاي، رئيس شركة شانجان، يوم الاثنين الموافق 12 أكتوبر، أن الشركة تجري مفاوضات جادة مع الشركات المصنعة الأوروبية لإنتاج السيارات في أوروبا.

وأضاف: تأمل الشركة في إنتاج أول سيارة لها في أوروبا في أوائل عام 2027 وستعلن عن موقع المصنع والشركاء المحليين بحلول نهاية عام 2026.

قدمت شانجان علامتين تجاريتين جديدتين هما "Nevo" و"Avatr" في معرض هذا العام.

تعمل Cheri في السوق الأوروبية من خلال علامتها التجارية الرئيسية والفئات الفرعية مثل Jaecoo وJetour وOmoda. وشكلت هذه الشركة 2.3% من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا بين يناير وأغسطس.

وتمتلك الشركة حصة 40% في مشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات الإسبانية EBRO لإنتاج السيارات في مصنع نيسان السابق في برشلونة.

وقال رافائيل رويز، رئيس شركة "إيبرو"، للصحفيين في مايو: إن شيري تخطط لبدء الإنتاج هناك في نهاية هذا العام أو الربع الأول من عام 2027. وأضاف أن استهداف إنتاج ما يصل إلى 30 ألف سيارة هذا العام يمكن أن يشمل موديلات شيري.

أعلنت خمسة مصادر مطلعة في أبريل: أن "Hongqi" - ماركة السيارات الفاخرة التابعة لمجموعة Fau Group - تجري محادثات مع Stlantis لإنتاج سيارات في أحد المصانع الإسبانية لشركة صناعة السيارات هذه - المالكة لعلامات تجارية مثل Fiat وJeep - في نفس الوقت الذي توسع فيه أنشطتها في أوروبا.

وتخطط الشركة لإطلاق أكثر من 12 طرازًا من السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا بحلول عام 2028.

تتواجد جيلي في أوروبا من خلال علامتها التجارية وشركاتها الرئيسية مثل لوتس، فولفو للسيارات، بولستار، LEVC، لينك وشركاه وزيكر.

كما تمتلك هذه الشركة 50% من أسهم شركة تصنيع السيارات "الذكية"، وتمتلك مجموعة مرسيدس بنز الـ50% الأخرى.

بما في ذلك جميع هذه العلامات التجارية، تعتبر جيلي أكبر مجموعة تصنيع سيارات صينية في السوق الأوروبية، وبين يناير وأغسطس، استحوذت على 3.1% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في هذه الكتلة.

وأعلنت الشركة في يوليو أنها تخطط لبناء سيارتي دفع رباعي كهربائيتين في مصنع فورد في إسبانيا. ويتم تنفيذ هذا المشروع على شكل شركة مشتركة تعود ملكية 66% منها لشركة فورد و34% لشركة جيلي. ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج أولى السيارات في هذا المصنع عام 2028.

تخطط شركة Lipmotor وStlantis الصينية لبدء الإنتاج المشترك للسيارات في أوروبا. وفقًا لإعلان شركة تصنيع السيارات هذه في شهر مايو، سيتم إنتاج طرازين من السيارات في إسبانيا. وهذا التعاون يوسع العلاقة بين الشركتين من التوزيع والمبيعات إلى الإنتاج.

كما أعلن نيد كوريك، مدير الهندسة والتكنولوجيا في شركة Stellantis، أن الشركة تخطط لإنتاج سيارات كهربائية صغيرة في مصنعها في إيطاليا. وسيتم بناء هذه السيارات على أساس منصة السيارات الكهربائية التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Lipmotor.

وشكلت شركة Lipmotor 0.8% من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا بين يناير وأغسطس.

تعد SAIC Motor ثالث أكبر شركة تصنيع سيارات صينية في السوق الأوروبية من حيث حصة تسجيلات السيارات الجديدة. بين يناير وأغسطس، شكلت هذه الشركة 2.5% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في هذه المجموعة.

وتتعلق هذه الإحصائية ببيع سيارات إم جي موتور وماكسس التابعة لشركة سايك موتور.

ذكرت صحيفة فايننشال تايمز في شهر مايو أن شركة Xpeng الناشئة للسيارات الكهربائية تجري محادثات مع شركة فولكس فاجن وشركات صناعة سيارات أخرى لشراء مصنع في أوروبا.

يمكن أن يساعد هذا الإجراء شركة تصنيع السيارات هذه على توسيع وجودها في سوق هذه الكتلة باستخدام القدرات الإنتاجية المتاحة في أوروبا.