إيران تستهدف «المكوك النفطي» «أمريكا والإمارات» في مضيق هرمز

يهاجم الحرس الثوري الإسلامي سفناً أخرى، يُقال إنها جزء من عملية مكوكية لنقل النفط الخام إلى الجانب الآخر من مضيق هرمز.

طهران، إيران ــ أعلن المسؤولون الإيرانيون عن خطط لتعطيل نظام المكوك الذي يسيطر عليه العرب والولايات المتحدة والذي مكّن المزيد من صادرات الطاقة عبر مضيق هرمز أثناء الحرب الأميركية الإسرائيلية ضد إيران.

ومع الحصار البحري الأمريكي على الموانئ الجنوبية لإيران وتشديد العقوبات، قالت طهران إنها ستواصل الجهود العسكرية والدبلوماسية للضغط على واشنطن للاستسلام لمطالبها بشأن إعادة فتح مضيق هرمز.

قائمة 3 عناصر قائمة 1 من 3 ما هي التدابير الجديدة التي تتخذها إيران للتعامل مع الضغوط الاقتصادية التي تمارسها الولايات المتحدة؟

تقول القائمة 2 من 3 المملكة العربية السعودية إن خط الأنابيب بين الشرق والغرب يضخ 5.8 مليون برميل يوميًا

القائمة 3 من أصل 3 هجمات على سفن هرمز: هل الزيادة في صادرات النفط مستدامة؟

نهاية القائمة، تم إغلاق الممر المائي الاستراتيجي، الذي كان يتدفق من خلاله ما يقرب من خمس النفط والغاز في العالم قبل الحرب، إلى حد كبير أمام الشحن منذ الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران في 28 فبراير في أعقاب الهجمات الإيرانية.

لكن يقال إن البحرية الأمريكية مهدت الطريق أمام دول الخليج لتصدير النفط والسلع الأخرى وسط أزمة الطاقة.

وقال رئيس الأمن الإيراني محسن رضائي ردا على هذه القضية مساء الأحد: "أصبح نظام المكوك الآن هدفا واضحا لطهران".

وادعى رضائي أن القيادة المركزية الأمريكية تستخدم سفنًا أصغر لنقل النفط إلى ناقلات أكبر بمساعدة جيش الإمارات العربية المتحدة. وزعم أن إيران كانت تستهدف خمس أو ست سفن مشاركة ليلاً منذ أسابيع.

وأضاف: "أنتم تقومون بالتهريب، لكن هذا المضيق تحت سيطرة إيران ونحن نديره.

ويبدو أن هذا بمثابة سخرية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي رحب في الأسابيع الأخيرة بصادرات الطاقة إلى مستويات ما قبل الحرب في بعض الأحيان.

ويبدو أن رضائي يعطي الانطباع بأن إيران تريد الحفاظ على سيطرتها الدائمة على هرمز، وقد وعد برد صارم إذا هاجمت البنية التحتية للطاقة والمدنية الإيرانية مرة أخرى.

ويبدو أن تهديداته تستهدف دول المنطقة العربية، محذرا من احتمال استهداف البنية التحتية الرقمية. وهدد رضائي الكابلات ومراكز البيانات ومرافق الذكاء الاصطناعي المرتبطة بالولايات المتحدة في الإمارات وحول مضيق هرمز.

كما اتهم رضائي السعودية بمساعدة الولايات المتحدة في انتزاع النفط من القيود الإيرانية. لكنه لم يهدد بشن هجوم مباشر على الرياض، التي يستهدفها حاليا الحوثيون المتحالفون مع طهران في اليمن.

وفي أوائل سبتمبر/أيلول، هدد الحرس الثوري الإسلامي الإيراني ناقلات النفط في موانئ ومراسي الكويت والبحرين، مستشهداً بالهجمات الأمريكية على ناقلات النفط الإيرانية. واتهمت كلا البلدين بالتواطؤ من خلال استضافة القوات المسلحة الأمريكية.

زعمت إيران أن أمريكا قبلت بعض شروط طهران السبعة لإعادة فتح مضيق هرمز بالكامل وإنهاء الحرب. لكن طهران تصر على أن الاتفاق لن يتحقق إلا بعد تلبية كافة مطالبها.

وقال حميد رضا عزيزي، كبير المحللين الإيرانيين في مجموعة الأزمات، إن هذا يظهر تقييم طهران الواضح بأنها ليست تحت أي شروط. إن الضغوط من أجل التوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة منذ ضغوطها في هرمز لها تأثير عالمي.

يكتب عزيزي في كتابه العاشر: "لكن السؤال هو، هل تبالغ طهران في تقدير قدرتها على مواصلة هذا الضغط بالنظر إلى التكاليف الاقتصادية المتزايدة للمواجهة بالنسبة لإيران نفسها؟"

يتكون النظام من ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs) وسفن أصغر تنسق مع الجيش الأمريكي لتحميل النفط الخام في الموانئ العربية واستخدام الممرات الجنوبية بالقرب من ساحل عمان للخروج من المضيق.

غالبًا ما تقوم السفن بإيقاف أجهزة الإرسال الخاصة بها وتسافر ليلًا لتقليل مخاطر استهدافها من قبل الإيرانيين. وبعد نقل سفينة إلى سفينة في خليج عمان، تعود بعض المكوكات لتحميل المزيد.

تم استهداف عدة سفن خلال ليلة الأحد وحتى الاثنين، بما في ذلك ناقلتان متجهتان إلى الخارج وواحدة في مرسى بالقرب من مدينة صحار الساحلية في عمان، حيث يقال إن عمليات النقل من سفينة إلى أخرى تتم.

وتعرضت سفن أخرى لإطلاق نار الأسبوع الماضي، مما يشير إلى أن الهجمات امتدت إلى ما هو أبعد من مضيق هرمز واستهدفت نظام المكوك.

كما خلق الحرس الثوري الإسلامي على نحو متزايد رواية مفادها أن الألغام البحرية، التي يعتقد أنها زرعت عبر مضيق هرمز منذ بداية الحرب، تشكل تهديدا خطيرا للسفن التي تحاول الإبحار دون التنسيق مع منظمة الخليج الفارسي الإيرانية.

أعلن الحرس الثوري الإسلامي أن ثلاث ناقلات نفط تعرضت لأضرار جسيمة خلال عطلة نهاية الأسبوع بعد تعرضها لغم. ونشرت أيضًا صورًا لسفينة مشتعلة قالت إنها أصيبت بلغم، على الرغم من أن اللقطات لم تظهر انفجار اللغم على ما يبدو.

ويتيح نظام المكوك لشركات النفط الوطنية العربية الخروج من هرمز عبر الممر الجنوبي بالقرب من عمان.

وقالت ميشيل فايس بوكمان، كبيرة محللي الاستخبارات البحرية في ويندوارد ومقرها لندن، إن النظام كان فعالاً للغاية.

وقال بوكمان للجزيرة "بموجب القانون البحري الدولي، الذي يمثل 11 مليار طن من التجارة البحرية سنويا، يحق للسفن المرور". إذن ما فعلته عمان هو السماح للسفن بالمرور بموجب القانون البحري الدولي، لكنها حصلت على مساعدة عسكرية أمريكية.

وتقول طهران إن الشحن سيتعطل طالما واصلت الولايات المتحدة حصارها البحري الخانق ضد إيران، التي كثفت أيضًا جهودها لمواجهة جهود الدول العربية لتصدير النفط. وبحسب وينوارد، تم استهداف ما لا يقل عن 15 سفينة حتى الآن في أكتوبر.

وقال بوكمان: "كلما أصبح هذا الطريق أكثر فعالية في تسهيل نقل النفط والغاز، قل نفوذ إيران على هرمز، وسنرى المزيد من الهجمات على السفن التي تستخدم هذا الممر الجنوبي".

وتظهر البيانات الواردة من Windward أن 31 سفينة مرت يوميًا عبر مضيق هرمز في الأسبوع الأخير من شهر سبتمبر. وكان هذا أقل بكثير مما كان عليه في 138 قبل الحرب.

سبعة وثمانون في المائة من السفن الـ 45 التي استهدفتها إيران في الربع الثالث من عام 2026 كانت ناقلات نفط.

وأشار نحو 47 بالمئة ينتمون إلى ويندوارد إلى أن أسطول الشحن الوطني لشركات الطاقة العربية في الخليج الفارسي وأن 93 بالمئة من الهجمات وقعت في مضيق هرمز. واستهدفت معظم الهجمات السفن التي تمر عبر الممر الجنوبي مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال الخاصة بها.

وقد ساهمت هذه الهجمات في زيادة هائلة في تكاليف الشحن. ووفقا لشركة Windward، يمثل الشحن ما بين 25 إلى 30 بالمائة من تكلفة النفط الخام في الخليج، مقارنة بـ 1 إلى 3 بالمائة فقط قبل الحرب. ولجأت شركات النفط الوطنية إلى تقديم تخفيضات تصل إلى 35 دولارا للبرميل أقل من أسعار البيع الرسمية.

والسبب الرئيسي هو النقص المتزايد في ناقلات النفط الراغبة في المرور عبر هذا الممر الخطير. يرتبط ما بين 15 و20% من ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا بنظام لوجستي غير فعال يعتمد على النقل المكوكي، وهو أمر معقد بسبب زيادة الهجمات والتعرض في موانئ التحميل والأرصفة.

وقال بوكمان: "هذا له آثار متتالية على جميع فئات السفن على الشحن والقيم في جميع أنحاء العالم".