اقتربت فرنسا وألمانيا من التوصل إلى اتفاق بشأن انبعاثات السيارات

تقترب فرنسا وألمانيا من التوصل إلى اتفاق في قطاع السيارات، يتم بموجبه تعديل أهداف الاتحاد الأوروبي للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات بحلول عام 2035، مما يمهد الطريق للاعتراف بالمملكة المتحدة كشريك موثوق به بموجب قواعد "صنع في الاتحاد الأوروبي". The post فرنسا وألمانيا تقتربان من التوصل إلى اتفاق بشأن انبعاثات السيارات appeared first on سفير أرجان.

تقترب فرنسا وألمانيا من التوصل إلى اتفاق في قطاع السيارات، يتم بموجبه تعديل أهداف الاتحاد الأوروبي للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات بحلول عام 2035، مما يمهد الطريق للاعتراف بالمملكة المتحدة كشريك موثوق به بموجب قواعد "صنع في الاتحاد الأوروبي".

وبحسب السفير أرجان، اقترحت المفوضية الأوروبية العام الماضي خفض كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات بنسبة 90% بحلول عام 2035، مقارنة بمستوى 2021، لكن يتعين على شركات صناعة السيارات استخدام الفولاذ منخفض الكربون وأنواع الوقود البديلة لتقليل الانبعاثات إلى 100%.

ووفقا للخطة المشتركة لفرنسا وألمانيا، والتي لا تزال بحاجة إلى الموافقة، سيتم تحديد هدف خفض الانبعاثات بنسبة 90٪، ولن تكون هناك حاجة لمزيد من التدابير التعويضية. ويتماشى هذا الهدف المعدل إلى حد كبير مع متطلبات شركات صناعة السيارات الألمانية.

تتناول الخطة المشتركة بين البلدين أيضًا اقتراح الاتحاد الأوروبي بتطبيق المتطلبات المتعلقة بمحتوى الإنتاج المحلي وانبعاثات الكربون على المنتجات المشتراة من خلال المناقصات والمشتريات العامة أو المزادات العامة أو خطط الدعم.

وقد حاولت فرنسا قصر نطاق هذه المنتجات على السلع المنتجة داخل الاتحاد الأوروبي. في المقابل، يعتقد بعض أعضاء الاتحاد الأوروبي الآخرين، بما في ذلك ألمانيا، أنه يجب أيضًا تضمين دول أخرى في المخطط، بما في ذلك الدول التي لها روابط وثيقة مع سلاسل توريد السيارات الأوروبية أو التي وقعت اتفاقيات تجارة حرة مع الاتحاد الأوروبي.

وتنص الخطة المشتركة المؤقتة بين فرنسا وألمانيا على أنه في قطاع السيارات، يجب أن يشمل مفهوم "صنع في أوروبا" الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي والشركاء الأوروبيين الآخرين الذين كانوا جزءًا من السوق الداخلية للاتحاد في الأول من يناير 2020. ويشمل هذا التعريف أيضًا إنجلترا، التي غادرت السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي في نهاية عام 2020.

لكن الخطة المشتركة بين البلدين تنص على أن هذا الإدراج يجب أن يخضع لاتفاق على المعاملة بالمثل الكاملة. كما سيكون من الضروري أيضًا التنسيق المستمر مع متطلبات الاتحاد الأوروبي بشأن استثمار الدولة الثالثة والامتثال لتدابير الحماية التجارية لهذا الاتحاد.

وقد يعني هذا الوضع أن المملكة المتحدة سوف تضطر إلى قبول التدابير التي اتخذها الاتحاد الأوروبي للحد من واردات السيارات الهجينة والكهربائية المصنوعة في الصين.

ووفقا لتقرير رويترز، في ألمانيا، فإن الهدف الجديد لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قد يواجه تحديات، حيث اقترح وزير البيئة في البلاد من الحزب الديمقراطي الاشتراكي تحديد الهدف بـ 95% وتعويض النقاط الخمس المئوية المتبقية من خلال استخدام الصلب منخفض الكربون.