تضاعفت تكلفة نقل النفط أربع مرات. الاتجاه الصعودي لسعر برنت

وواصلت أزمة شحن النفط الضغط على سوق الطاقة رغم انخفاض الأسعار منذ ذروة الحرب. بعد ذلك، تضاعفت تكلفة نقل النفط أربع مرات؛ الاتجاه الصعودي لسعر برنت ظهر أولاً على سفير عرجان.

وبحسب السفير أرجان، واجه سوق النفط أزمة نقل. الأزمة التي تظهر أن تكاليف الطاقة من غير المرجح أن تنخفض في أي وقت قريب. وعلى الرغم من انخفاض أسعار النفط من أعلى مستوياتها في زمن الحرب، فإن المشاكل المستمرة في نقل النفط الخام تشير إلى أن هذا الانخفاض في الأسعار قد لا يفعل الكثير لمنع المزيد من الضغط على المستهلكين.

ومع استمرار الحرب معظم هذا العام، أصبحت تكاليف الطاقة مصدر قلق كبير للمستثمرين. في هذه الأثناء، شهد سعر خام برنت، كمؤشر عالمي للنفط، تقلبات كثيرة في الآونة الأخيرة وتداول في نطاق 105 دولارات للبرميل هذا الأسبوع. لأن التجار يقومون في نفس الوقت بتقييم انقطاع الإمدادات واحتمال انتهاء الحرب.

ومع ذلك، وفقا لمحللي سوق النفط الخام، فإن قلق خبراء الطاقة لم يعد يقتصر على نقص إمدادات النفط، بل أصبحت أزمة النقل البحري أيضا واحدة من القضايا الرئيسية في هذا السوق.

وفقاً لبيانات من موقع معلومات الشحن Fearnpulse، فإن أسعار استئجار الناقلات الكبيرة جداً، والتي تستخدم على نطاق واسع في الخليج العربي، تضاعفت أكثر من أربعة أضعاف خلال العام الماضي. وقد ارتفع هذا المعدل من حوالي 50 ألف دولار يوميًا في أواخر عام 2025 إلى أكثر من 200 ألف دولار يوميًا في أكتوبر.

النفط الإيراني، صناعة النفط، النفط العالمي، خام برنت، مضيق هرمز، خليج عمان | بحر عمان، الحرب الأمريكية والصهيونية ضد إيران.

غموض سوق الطاقة في ظل دعاة ترامب للحرب

كما يظهر تقدير منفصل أجرته BCA Research أن تكلفة شحن ناقلات النفط العملاقة من الخليج العربي إلى الشرق الأقصى قد ارتفعت من أقل من 2 دولار إلى أكثر من 30 دولارًا للبرميل.

وفي الوقت نفسه، زاد وضع وقود الديزل الذي يستخدم في السفن ووسائل النقل الأخرى من تدهور الوضع. تظهر بيانات من جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أن أسعار الديزل لا تزال بالقرب من أعلى مستوياتها على الإطلاق، حيث وصلت إلى حوالي 6.29 دولار للغالون هذا الأسبوع.

- تعطيل الطرق البحرية وتقليل عدد ناقلات النفط

أعلن معهد أبحاث BCA، أن إغلاق مضيق باب المندب، دفع بعض السفن المارة عبر منطقة الشرق الأوسط إلى اتخاذ مسارات أطول.

ومن ناحية أخرى، أدت الهجمات الأخيرة إلى خفض عدد ناقلات النفط النشطة والصالحة للاستخدام في العالم. وفقد العالم نحو 20 ناقلة نفط خلال الأسبوعين الماضيين، وفقا لتقديرات شركة HFI للأبحاث، وهي شركة تقدم تحليلات للطاقة البديلة.

وفي هذا السياق، أعلن معهد أبحاث BCA في مذكرة موجهة إلى عملائه أن انتعاش صادرات النفط الخام في الشرق الأوسط أدى إلى زيادة حادة في تكاليف النقل وتسبب في اضطرابات كبيرة في أسواق النفط الخام العالمية.

كما أشار هذا المعهد إلى تأثير مشاكل النقل في تحييد الآثار الإيجابية لزيادة صادرات النفط، وكتب أن زيادة حركة ناقلات النفط، بما فيها الناقلات التي تعمل سرا، عبر مضيق هرمز، خففت من حدة نقص الإمدادات العالمية من النفط الخام؛ ومع ذلك، لا يزال من السابق لأوانه الإعلان عن حل كامل للمخاوف في سوق النفط.

وتوقعات بارتفاع سعر خام برنت إلى 135 دولارا

والشهر الماضي، أثار معهد كيبلر احتمال ارتفاع سعر النفط الخام إلى 150 دولارا للبرميل، في إشارة إلى الضغوط الناجمة عن سوق الديزل واضطراب تدفق النقل البحري في البحر الأحمر ومضيق هرمز.

كما توقعت شركة HFI Research أن يصل خام برنت إلى 135 دولارًا للبرميل بحلول أوائل نوفمبر، مشيرًا إلى قلة إمدادات الناقلات وارتفاع أسعار الشحن، وكلاهما يفرض ضغوطًا تصاعدية على الأسعار.

وكتب المعهد في مذكرته الأخيرة أنه إذا استمر التصعيد الحالي للتوترات، بما في ذلك الهجوم اليومي على العديد من ناقلات النفط، واستمر بطء حركة السفن على الطريق إلى عمان، فإن سعر خام برنت قد يرتفع إلى 133-135 دولارًا للبرميل.