أزمة الطاقة على أعتاب فصل الشتاء؛ ما مدى صمود أوروبا؟

أدى ارتفاع أسعار الطاقة وتراجع احتياطيات الغاز وانعدام الأمن في مضيقي هرمز وباب المندب، إضافة إلى استمرار الحرب في أوكرانيا، إلى وضع أوروبا أمام اختبار صعب مع اقتراب فصل الشتاء.

السفير أرجان من المجموعة الدولية: إن الزيادة غير المسبوقة في تكلفة إمدادات الطاقة، عشية موسم البرد، كشفت مرة أخرى عن مدى تأثر الاقتصاد الأوروبي بالتطورات خارج حدود هذه القارة. أعلنت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، قبل أيام قليلة (14 تشرين الأول/أكتوبر) أنه منذ بدء الهجمات العدوانية من قبل الولايات المتحدة والكيان الصهيوني ضد إيران، ارتفع سعر الغاز في أوروبا بنسبة 140%، وتضاعف سعر الديزل، وزادت تكلفة استيراد الوقود الأحفوري من الاتحاد الأوروبي بمقدار 100 مليار يورو. وهي الزيادة التي تم تحقيقها دون دخول المزيد من الطاقة إلى هذه القارة.

ويأتي هذا التحذير في سياق أنه يتعين على أوروبا إدارة احتياطياتها من الغاز للأشهر الباردة المقبلة وضمان استمرارية إمدادات الطاقة للأسر والصناعات في نفس الوقت الذي تواجه فيه العواقب الاقتصادية لارتفاع الأسعار. وفي هذه الأثناء، أدى انعدام الأمن على الطرق الاستراتيجية لنقل الطاقة واستمرار الحرب بين روسيا وأوكرانيا إلى تعقيد احتمالات إمدادات الوقود.

والسؤال الآن هو: هل تستطيع أوروبا، على الرغم من هذه الضغوط الجيوسياسية، أن توفر الطاقة التي تحتاجها في موسم البرد بتكلفة معقولة وأن تمنع حدوث أزمة واسعة النطاق في الاقتصاد ومعيشة مواطنيها؟

موسم بارد باهظ الثمن تكلفة استراتيجية الطاقة في أوروبا

ويواجه سوق الطاقة الأوروبي ارتفاع الأسعار ومخاوف بشأن استقرار إمدادات الغاز منذ بدء الهجمات العدوانية التي شنتها الولايات المتحدة والكيان الصهيوني على إيران في مارس 1404. وبحسب بيانات السوق يوم 20 مهر (12 أكتوبر)، وصل سعر مؤشر الغاز الأوروبي في السوق الهولندية إلى نحو 83 يورو لكل ميغاواط ساعة؛ بينما قبل الأزمة كان في حدود 30 إلى 35 يورو. وفي الوقت نفسه، بلغت احتياطيات الغاز في الاتحاد الأوروبي حوالي 73.6% من طاقتها يوم 19 مهر (11 أكتوبر)؛ وهو المستوى الذي لا يزال أقل من حجم الاحتياطيات في نفس الوقت من العام الماضي.

كما حذرت الشبكة الأوروبية لمشغلي أنظمة نقل الغاز في تقرير توقعات إمدادات الغاز لموسم البرد 2026-2027 من أنه إذا ظلت إمدادات الغاز الطبيعي المسال محدودة، فقد تصل الاحتياطيات الأوروبية إلى أقل من 30% بنهاية موسم البرد. ومن شأن ارتفاع الأسعار وانخفاض مستويات المخزون والمنافسة العالمية على إمدادات الغاز أن يقلل من هامش الأمان في أوروبا في الأشهر المقبلة، مما يجعل القارة أكثر عرضة للبرد الشديد أو المزيد من انقطاع الإمدادات.

وبحسب مراقبين، فإن تبعات هذا الوضع تتجاوز ارتفاع أسعار الكهرباء والتدفئة وتضغط على القدرة الشرائية للأسر والقدرة التنافسية للصناعات. تؤدي الزيادة في أسعار الطاقة إلى زيادة تكلفة الإنتاج في صناعات مثل المواد الكيميائية والبلاستيك والأسمدة الكيماوية، ويمكن أن تؤدي إلى زيادة أسعار السلع، وانخفاض هامش ربح الشركات، والحد من أنشطة المؤسسات.

وفي الوضع الذي واجهت فيه الصناعات الأوروبية بالفعل تكاليف طاقة مرتفعة ومنافسة عالمية، فإن استمرار هذا الاتجاه قد يؤدي إلى خفض الإنتاج وتأخير الاستثمار وتشجيع نقل بعض الأنشطة إلى مناطق ذات طاقة أرخص؛ التطورات التي تهدد العمالة الصناعية والوضع الاقتصادي لأوروبا.

وتواجه الحكومات الأوروبية أيضا موارد مالية محدودة لدعم الأسر والصناعات؛ لأن توسيع الدعم وتخفيض الضرائب على الطاقة يمكن أن يزيد الضغط على الموازنة العامة. كما يشير اقتراح فرض ضريبة على الأرباح الزائدة لشركات الطاقة إلى محاولة تقاسم تكلفة الأزمة بين الحكومات والمستهلكين والشركات.

ومع ذلك، فإن الدعم المالي لن يلغي اعتماد أوروبا على واردات الطاقة، كما أن نجاح القارة في اجتياز موسم البرد يعتمد على إمدادات الغاز المستقرة واحتواء التكاليف. لذلك، بالإضافة إلى معيشة المواطنين، تؤثر صدمة الطاقة أيضًا على القدرة التنافسية الصناعية والقدرة المالية للحكومات الأوروبية وتكشف عن تكاليف استراتيجية الطاقة في القارة.

هرمز وأوكرانيا؛ جبهتان لأزمة الطاقة الأوروبية

ولا يقتصر ضعف الطاقة في أوروبا على كمية احتياطيات الغاز في هذه القارة فحسب، بل يعتمد أيضا على أمن طرق النقل واستقرار المناطق المنتجة. سيمر نحو 20% من التدفق العالمي للغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز في عام 2025، ويمكن أن يؤدي تعطيل هذا الممر إلى زيادة تكلفة إمدادات الغاز إلى أوروبا من خلال تقليل العرض العالمي وتكثيف المنافسة على الشحنات المتاحة.

وفي الوقت نفسه، فإن انعدام الأمن في مضيق باب المندب والبحر الأحمر يمكن أن يجبر السفن على تغيير المسار عبر رأس الرجاء الصالح وزيادة وقت وتكلفة نقل الطاقة؛ لذا، وبحسب التقارير المنشورة صيف 2026، فقد زاد مسار بعض ناقلات النفط من حوالي 19 يومًا إلى ما يقرب من 48 يومًا. لذلك، حتى بدون التوقف الكامل للصادرات، فإن تعطيل هذه المعابر يمكن أن يضع ضغوطًا جديدة على سوق الطاقة الأوروبية.

وأصبحت هذه المخاطر أكثر أهمية مع تغير نمط إمدادات الغاز الأوروبي بعد انخفاض الواردات من روسيا. ووفقا لتقرير عام 2026 الصادر عن وكالة تعاون منظمي الطاقة الأوروبيين، يشكل الغاز الطبيعي المسال ما يقرب من نصف إمدادات الغاز للاتحاد الأوروبي، وحوالي 58% من واردات هذا المنتج في عام 2025 ستكون من الولايات المتحدة.

ورغم أن هذا التنويع أدى إلى تقليل اعتماد أوروبا على مورد واحد، فإنه جعل القارة أكثر عرضة لتقلبات الأسعار العالمية والمنافسة من جانب المشترين الآسيويين؛ لأن الحد من العرض من الخليج العربي يمكن أن يزيد المنافسة لجذب البضائع البديلة وزيادة تكلفة الواردات.

وبالإضافة إلى انعدام الأمن في طرق النقل، فإن الحرب بين روسيا وأوكرانيا تفرض أيضاً ضغوطاً على السوق الأوروبية من خلال تغيير تدفق التجارة والإضرار بالبنية التحتية للطاقة. وفي عام 2021، ستوفر روسيا أكثر من 40% من استهلاك الغاز للاتحاد الأوروبي، لكن هذه الحصة وصلت إلى نحو 12% من الطلب على الغاز للاتحاد الأوروبي، بحسب تقرير هذا العام لوكالة التعاون لمنظمي الطاقة الأوروبيين.

لكن تقليل الاعتماد على موسكو لا يعني إزالة آثار الحرب؛ فالهجمات التي تشنها أوكرانيا على مصافي التكرير الروسية من الممكن أن تؤدي إلى تعطيل إمدادات المنتجات النفطية، كما أن الهجمات التي تشنها روسيا على شبكة الكهرباء والبنية الأساسية للطاقة في أوكرانيا من شأنها أيضاً أن تزيد الضغوط على هذا البلد عشية موسم البرد. كما ذكر تقرير وكالة أسوشيتد برس بتاريخ 18 مهر (10 أكتوبر) استمرار هذه الهجمات والقيود السابقة على صادرات الديزل الروسية.

وتظهر مجموعة هذه التطورات أن أمن الطاقة في أوروبا يتأثر في الوقت نفسه بانعدام أمن الممرات البحرية، والتنافس على توفير شحنات بديلة، والعواقب المترتبة على الحرب بين روسيا وأوكرانيا، الأمر الذي يجعل مرور الموسم البارد أكثر تكلفة ولا يمكن التنبؤ به.

هل تستطيع أوروبا النجاة من موسم البرد؟

يرسم تقرير توقعات إمدادات الغاز الأوروبي للفترة 2026-2027، الذي نشرته الشبكة الأوروبية لمشغلي أنظمة نقل الغاز يوم 16 مهر (8 أكتوبر)، صورة مزدوجة لاستعداد القارة؛ ولا تزال البنية التحتية للغاز في أوروبا قادرة على تلبية الطلب، ولكن المستوى المنخفض من الاحتياطيات أدى إلى تقليص هامش الثقة.

ووفقاً لهذا التقرير، امتلأت خزانات الغاز تحت الأرض في الاتحاد الأوروبي بنسبة 72% فقط في الأول من أكتوبر، مقارنة بنسبة 83% في نفس الوقت من العام الماضي. من ناحية أخرى، تصل القدرة على استيراد وتحويل الغاز الطبيعي المسال إلى غاز قابل للنقل في الشبكة الأوروبية إلى نحو 145 مليار متر مكعب خلال موسم البرد، ويمكن أن تعوض جزئيا النقص في الاحتياطيات. وعلى هذا فإن التحدي الرئيسي الذي يواجه أوروبا لا يتمثل في الافتقار إلى البنية الأساسية للاستيراد، بل في توفير القدر الكافي من البضائع ونقلها بتكلفة معقولة.

ومع ذلك، يعتمد هذا التقييم بشكل كبير على استمرار إمدادات الغاز الطبيعي المسال، وقد تؤدي الشحنات الواردة المحدودة إلى جعل الوضع أكثر صعوبة. وإذا ظلت قدرة أوروبا على الوصول إلى هذا الوقود محدودة، فقد تنخفض الاحتياطيات إلى أقل من 30% من طاقتها بحلول نهاية الموسم البارد؛ وهو وضع يزيد من قابلية التعرض لموجات البرد المتأخرة ويزيد من صعوبة إعادة ملء الخزانات في صيف عام 2027.

وفي غضون ذلك، يمكن أن يؤثر انعدام الأمن في مضيق هرمز وباب المندب على الإمدادات العالمية وتكلفة نقل الطاقة، كما ستؤدي الحرب بين روسيا وأوكرانيا إلى فرض ضغوط على السوق من خلال تعطيل البنية التحتية والتغيرات في تدفق تجارة الوقود. ولذلك فإن قدرة أوروبا على التعويض عن انخفاض الاحتياطيات تعتمد على الوصول الفعلي إلى الشحنات، والمنافسة مع المشترين الآسيويين، والاضطرابات الجيوسياسية المستمرة.

في المجمل، وعلى الرغم من الأدلة المتاحة، فإن نقص الغاز على نطاق واسع في أوروبا لا يبدو مؤكدا، ولكن تضييق هامش الثقة في هذه القارة هو السيناريو المحتمل. وحتى لو نجحت البنية الأساسية في منع النقص المادي على نطاق واسع، فإن ارتفاع الأسعار من الممكن أن يؤدي إلى ارتفاع تكاليف تدفئة الأسر، والإنتاج الصناعي، والإعانات الحكومية. وفي هذا الموسم البارد، يتعين على أوروبا أن تدير في الوقت نفسه العواقب المترتبة على الحرب بين روسيا وأوكرانيا، وانعدام الأمن على طرق نقل الطاقة، والمنافسة على الشحنات البديلة، والاعتماد على الموردين الأجانب. ولذلك، فإن معيار اجتياز موسم البرد بنجاح ليس فقط منع انقطاع الغاز، بل أيضاً القدرة على توفير الطاقة المطلوبة بتكلفة معقولة للأسر والصناعات والموازنة العامة.