صادق: ربط سكة حديد تشابهار بالشبكة الوطنية سيخفض تكلفة النقل

وفي إشارة إلى قدرة ميناء تشابهار والموانئ الجنوبية الأخرى في إيران، اعتبر وزير الطرق أن اتصال السكك الحديدية بين تشابهار وشبكة السكك الحديدية في البلاد عامل فعال في تعزيز تنويع الطرق التجارية وخفض تكاليف النقل.

وفقًا للسفير أرجان فرزانه صادق، أعرب وزير الطرق والتنمية الحضرية، في الاجتماع الرابع عشر لوزراء النقل للدول الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي (ECO) في كازاخستان، عن امتنانه لاستضافة هذا البلد: نظرًا لموقعها الجغرافي المتميز، تتمتع منطقة منظمة التعاون الاقتصادي بالقدرة على أن تصبح شبكة متكاملة من الطرق والسكك الحديدية والطرق البحرية. شبكة يمكنها تعزيز الاتصال بين آسيا الوسطى وغرب آسيا والقوقاز والمياه المفتوحة.

وبحسب إعلان وزارة الطرق والتنمية الحضرية، في إشارة إلى موافقات الاجتماع الثالث عشر لوزراء النقل في منظمة التعاون الاقتصادي في طهران، أكد على ضرورة تقييم مدى تنفيذ الاتفاقيات السابقة وتحديد العقبات وتحديد الأولويات التشغيلية وقال: يجب أن يؤدي هذا الاجتماع إلى قرارات محددة وتوقيتية وقابلة للتقييم لتطوير التعاون الإقليمي.

وفي إشارة إلى الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للنقل في إيران خلال هجمات الولايات المتحدة والكيان الصهيوني، قال وزير الطرق والتنمية الحضرية: إن انقطاع أي جزء من شبكة النقل الإقليمية، بغض النظر عن مكان حدوثه، يمكن أن يزيد من وقت وتكلفة نقل البضائع ويؤثر على أمن سلاسل التوريد في البلدان الأخرى.

وأكد صادق: أن حماية البنية التحتية المدنية وأمن طرق الاتصالات واستمرارية النقل وتدفق العبور هي مصالح مشتركة لجميع الدول الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي.

وطلب من أمانة هذه المنظمة التحقيق في تأثيرات الاضطرابات الأمنية على الممرات الإقليمية وتقديم حلول عملية لزيادة مرونة شبكة النقل.

تسهيل النقل البري وتطوير التعاون في مجال السكك الحديدية

واعتبر صادق أن تسهيل حركة الأساطيل البرية وعبور الحدود من أولويات التعاون الإقليمي، وأكد على تقليل وقت توقف الشاحنات وتبسيط الإجراءات الجمركية وتنسيق وثائق النقل وتبادل المعلومات بين سلطات الحدود.

وأشار وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى إحياء قطار إيكو ورحلته الناجحة على خط تركيا وإيران وتركمانستان، واعتبر هذه التجربة أساسا لتوسيع التعاون في مجال السكك الحديدية بين الدول الأعضاء.

وذكر أنه تم إصلاح الجسور المتضررة على خط السكة الحديد المذكور من قبل مهندسين إيرانيين خلال 72 ساعة وإعادة فتح الطريق، مؤكدا أهمية الإعداد الفني والحفاظ على استمرارية خطوط السكك الحديدية في المنطقة.

كما اعتبر صادق أن خط السكك الحديدية بين ألماتي وطهران واسطنبول فرصة لتطوير التجارة الإقليمية واقترح دراسة التعريفة الجمركية والجمارك والحواجز الفنية والتشغيلية لخطوط السكك الحديدية وإنشاء آلية محددة لتنسيق حركة القطارات وتطوير خدمات منتظمة وتنافسية.

وأدرج وزير الطرق والتنمية الحضرية وصول البلدان غير الساحلية إلى المياه المفتوحة كأحد أولويات التعاون في منظمة التعاون الاقتصادي وقال: إن تحقيق هذا الهدف يتطلب اتصالاً متكاملاً بين الموانئ وخطوط السكك الحديدية والطرق والخدمات اللوجستية.

وفي إشارة إلى الطاقة الاستيعابية لميناء تشابهار وغيره من الموانئ الجنوبية لإيران، اعتبر ربط تشابهار بشبكة السكك الحديدية في البلاد عاملاً فعالاً في تعزيز روابط النقل البري والبحري وتنويع طرق التجارة وخفض تكاليف النقل.

تأكيد إيران على خطة العمل المشتركة والمقررة

وشدد وزير الطرق والتنمية الحضرية على ضرورة تحديد مسؤولية الدول والأمانة في متابعة الموافقات وتقديم تقرير مرحلي في الاجتماع المقبل، وأشار إلى أن تطوير النقل والعبور في منطقة الإيكو، بالإضافة إلى زيادة النمو التجاري والاقتصادي، يساعد على تعزيز العلاقات الإقليمية وتحسين المرونة الاقتصادية للدول الأعضاء.

واقترح صادق أن تقوم الأمانة العامة لمنظمة التعاون الاقتصادي بالتعاون مع الدول الأعضاء بإعداد تقرير شامل عن مدى تنفيذ الموافقات السابقة والمعوقات المتبقية، وصياغة خطة زمنية لتسهيل النقل البري والتنسيق الحدودي والجماركي، وتطوير خدمات السكك الحديدية والوسائط المتعددة، ووضع حلول لحماية البنية التحتية المدنية وزيادة مرونة الممرات على جدول الأعمال.