نجوم معرض باريس للسيارات 2026؛ من ماتيز الجديدة إلى SUV بي واي دي (الجزء الرابع)

كانت ماتيز وBYD من أبرز ما شهده معرض باريس للسيارات. نُشر المقال «نجوم معرض باريس للسيارات 2026؛ من ماتيز الجديدة إلى SUV بي واي دي (الجزء الرابع)» لأول مرة على موقع سفير أرجان .

كان ماتيز و BYD من بين أبرز الأحداث في معرض باريس للسيارات.

كن عضوًا مميزًا في Arjan Ambassador للاستفادة من المرافق الخاصة والأقسام المختلفة في Arjan Ambassador والوصول إليها.

تم الكشف رسميًا عن خليفة دايو ماتيز وMVM 110 في إيران في معرض باريس للسيارات 2026. تم تصميم Chery Q EV للسائقين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية صغيرة للاستخدام الحضري اليومي.

تم تصميم شكلها الخارجي الدائري والمنحنى بحيث يتم دمج 38 حجرة تخزين في الغرفة. بينما تبلغ مساحة الأمتعة الإجمالية 445 لترًا، تتضمن صندوقًا بسعة 375 لترًا وصندوقًا أماميًا بسعة 70 لترًا.

تدعم السيارة أيضًا إمكانية V2L (الطاقة للمعدات الخارجية)، بحيث يمكن لبطاريتها تشغيل المعدات الكهربائية الخارجية. إنها ميزة مفيدة للتخييم والأنشطة الخارجية الأخرى.

بطول 4190 ملم وعرض 1810 ملم وقاعدة عجلات 2700 ملم، تعد Q EV أكبر من سيارة رينو 5 E-Tech الكهربائية. أبعادها تجعلها قريبة من الفئة C، على الرغم من أن دورها مقصود كسيارة المدينة.

يتم توفير الطاقة بواسطة محرك كهربائي بقوة 121 حصانًا وبطارية بقوة 41 كيلووات في الساعة. وأعلنت شيري عن مدى يصل إلى 400 كيلومتر، ويستغرق الشحن من 30% إلى 80% أقل من 17 دقيقة.

يعتمد رقم الأميال هذا على دورة اختبار NEDC، وهو معيار قديم لا يمكن مقارنته بشكل مباشر بأرقام WLTP المستخدمة في أوروبا اليوم.

لم يتم تأكيد إطلاقه في فرنسا. وتقول شيري إنها ستستخدم تعليقات زوار معرض باريس للسيارات لقياس الطلب المحلي لتحديد ما إذا كانت ستطرح سيارة Q EV في السوق أم لا.

تدرس Citroën إمكانية إحياء 2CV Fuguenet. شاحنة على شكل صندوق مستوحاة من سيارة كبار السن لهذه الشركة.

من المقرر أن يصل الجيل التالي من 2CV العادي خلال عامين، بناءً على سيارة مفهوم جديدة تم الكشف عنها الليلة الماضية. لكن Citroën كشفت الآن عن نسخة الشحن من هذه السيارة خلال مؤتمرها الصحفي في معرض باريس للسيارات.

يكمن الاختلاف الأكثر أهمية في الجزء الخلفي من العمود B في فوجوينت، حيث تم استبدال المقاعد الخلفية وخط السقف المائل لسيارة 2CV بصندوق كبير. يتم الوصول إلى حجرة الشحن من خلال النوافذ الجانبية المنزلقة أو الأبواب الخلفية المكونة من قطعتين.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين كزافييه شاردون إن سيارة فوجوينت الأصلية، التي تم إنتاجها في الفترة من 1951 إلى 1977، أظهرت أن الشاحنات الصغيرة يمكن أن يكون لها "روح".

في الواقع، كان الجاذبية العاطفية لسيارة 2CV سببًا رئيسيًا لإحيائها كسيارة كهربائية بأسعار معقولة.

وتعتقد سيتروين أن الحنين إلى الماضي يمكن أن يمنحها ميزة على موجة من المنافسين الصينيين الجدد في أوروبا، الأمر الذي يهدد مكانتها كعلامة تجارية ذات قيمة.

ومع ذلك، لم تعط Citroën الضوء الأخضر لإنتاج Fogonet بعد. لكنها أضافت أنها تفتح "آفاقا جديدة للتحقيق" في السنوات المقبلة.

كما وصفت Citroën سيارة العرض بأنها "مشروع رومانسي" تشكل على شكل "رغبة عفوية" أثناء إنشاء مشتق من النموذج العادي الجديد.

من المحتمل أن يصل بعد سنوات قليلة من 2CV العادي، ومن المحتمل أن يحل محل ë-Berlingo الحالي أو يدخل في المحفظة أسفل هذا النموذج.

تستهدف Citroen سعرًا يبدأ من 15000 يورو (ما يعادل 12700 جنيه إسترليني) ووزنًا صافيًا يبلغ طنًا واحدًا للطراز العادي. مما يدل على بطارية صغيرة. طموحها هو جعل القيادة الكهربائية في متناول نطاق أوسع بكثير من المشترين، بنفس الطريقة التي كانت بها المهمة الرئيسية لسيارة 2CV في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية وبعدها هي التنقل في المناطق الريفية في فرنسا.

يعد مفهوم Alpine A310 Vision الجديد بمثابة معاينة لسيارة رياضية ذات مقعدين بتصميم مستقبلي قديم. سيارة يمكن إطلاقها في المستقبل كإصدار محدود مستوحى من السيارة الرياضية لهذه الشركة في السبعينيات.

تم الكشف عن هذه الكوبيه في معرض باريس للسيارات وتعتبر رسميًا سيارة لمرة واحدة. ومع ذلك، يعتمد المفهوم على منصة أداء جبال الألب الجديدة (APP)؛ المنصة التي من المفترض أن تكون أساس الجيل القادم من السيارة الرياضية الكهربائية A110. يعد مفهوم Alpine A310 Vision الجديد بمثابة معاينة لسيارة رياضية ذات مقعدين بتصميم مستقبلي قديم. سيارة يمكن إطلاقها في المستقبل كإصدار محدود مستوحى من السيارة الرياضية لهذه الشركة في السبعينيات.

تم الكشف عن هذه الكوبيه في معرض باريس للسيارات وتعتبر رسميًا سيارة لمرة واحدة. ومع ذلك، يعتمد المفهوم على منصة أداء جبال الألب الجديدة (APP)؛ المنصة التي من المفترض أن تكون أساس الجيل القادم من السيارة الرياضية الكهربائية A110. كما ذكر أنتوني ويلان، مدير التصميم في شركة Alpine، أن هذه السيارة قد تصبح المنتج التالي لهذه الشركة على شكل مشروع خاص وإنتاج محدود.

A310 Vision مستوحاة من سيارة Alpine A310 ذات الأربعة مقاعد عام 1971؛ سيارة ذات تصميم جريء وزاوي وكانت مختلفة تمامًا عن منتجات جبال الألب الأخرى في ذلك الوقت. ويتم تقديم المفهوم الجديد أيضًا بعد 50 عامًا من تجهيز طائرة A310 بمحرك V6 عالي الكفاءة.

"لقد استلهمنا كلا الإصدارين من A310. كان النموذج الأصلي يتمتع بتصميم نظيف للغاية ومعروف، في حين خلق الإصدار V6 تأثيرًا بصريًا أكبر وكان له هيكل وقاعدة عجلات أكبر. "لقد قمنا بدمج عناصر كلا الإصدارين لهذه السيارة."

ويظهر التصميم الهندسي لجسم الطائرة والشكل العام للطائرة A310 الأصلية بوضوح في المفهوم الجديد. وأضاف ويلان أن السيارة الأصلية "كانت ذات تصميم زاوي للغاية، لكننا أردنا تخفيفها قليلاً ومنحها المزيد من النعمة."

ومع ذلك، وعلى عكس الطراز الأصلي الذي كان يتسع لأربعة ركاب، فإن A310 Vision الجديدة هي سيارة رياضية ذات مقعدين. أبعادها هي: الطول: 4550 ملم، الارتفاع: 1180 ملم، العرض: 2030 ملم، قاعدة العجلات: 2450 ملم.

جزء من الغرض من تصميم هذه الأبعاد هو إظهار مرونة منصة APP. تم تطوير هذه المنصة للجيل الجديد A110 وسيتم استخدامها أيضًا في السيارة الكهربائية Renault 5 Turbo 3E.

تم تصميم هذه البنية لتكون مرنة للغاية. ومن إمكانياتها يمكن أن نذكر إمكانية تقسيم البطارية إلى قسمين واستخدام ترتيبات مختلفة للقوى الدافعة؛ الميزات التي تسمح باستخدام هذه المنصة في مجموعة واسعة من السيارات.

وقد أكدت شركة Alpine سابقًا أنها ستقوم بتطوير طراز 2+2 مقعدًا ليجلس جنبًا إلى جنب مع A110 في مجموعة السيارات الرياضية للشركة. وكانت الشركة قد فكرت سابقًا في إحياء اسم A310 لمثل هذه السيارة.

ومع ذلك، استبعد ويلان إمكانية استخدام تصميم A310 في ذلك الطراز ذو الأربعة مقاعد وقال:

"تتميز منصة APP بالمرونة الكافية للسماح بتغيير عرض السيارة وقاعدة العجلات وموضع المحرك والبطارية. وتمهد هذه المنصة الطريق لمشاريع خاصة على أعلى مستوى في السوق.

سنبدأ مع A110، ولكن هناك أيضًا القدرة على بناء سيارات أكثر تطرفًا، مع مزيد من التخصيص. يوضح هذا المفهوم المسار الذي يمكن أن يتبعه مشروع خاص في المستقبل.

يُشار إلى أن رمز تطوير هذا المشروع هو PS1، وهو اختصار لـ Project Special؛ وهي مسألة توضح بوضوح أين سيتم وضع هذه السيارة في محفظة منتجات Alpine إذا دخلت خط الإنتاج.

وأضاف أيضًا أنه لتحقيق الخلوص الأرضي المنخفض للسيارة، على غرار A110، سيكون من الضروري تقسيم مجموعة البطارية إلى قسمين. ومع ذلك، لم تحدد الشركة بعد تفاصيل مجموعة نقل الحركة الخاصة بالمفهوم.

نقطة أخرى مهمة هي أن منصة APP يمكنها أيضًا دعم محرك الاحتراق الداخلي. على الرغم من أن Alpine ليس لديها خطط لتركيب مثل هذا المحرك على A110، إلا أن هذه الميزة يمكن أن تفتح الباب أمام إنتاج سيارات خاصة بمحرك بنزين؛ خاصة وأن التداول المحدود لهذه السيارات سيكون له تأثير أقل على أهداف تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتحقيق معايير الانبعاثات الصفرية.

ومن المقرر أن يتم طرح الجيل الجديد من السيارة الكهربائية Alpine A110، والتي تم عرض تصميمها في معرض باريس بمنحوتة بالحجم الطبيعي، في العام المقبل. وبالنظر إلى هذا التوقيت، فمن المحتمل أن تصل الإصدارات الخاصة والمحدودة مثل A310 Vision إلى السوق بعد سنوات قليلة من A110 الجديدة، إذا تمت الموافقة على الإنتاج.

BYD Atto 8 هي سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة تتسع لسبعة ركاب، وستتنافس مع Kia EV9 وSkoda Peaq باعتبارها المنتج الرئيسي لشركة صناعة السيارات الصينية هذه.

تم الكشف عن طراز Atto 8 الجديد في معرض باريس للسيارات وسيكون على رأس عائلة BYD SUV. تضم هذه العائلة طرازي Atto 2 وAtto 3، بالإضافة إلى Sealion 5 وSeal U.

ستكون Atto 8 أكبر سيارة كهربائية لشركة BYD في سوق المملكة المتحدة وأول منتج للشركة في السوق بأكثر من خمسة مقاعد.

Atto 8 هو أول طراز BWD في أوروبا يستخدم بطارية Blade من الجيل الثاني بسعة 115 كيلووات في الساعة. توفر هذه البطارية إمكانية استخدام تقنية الشحن السريع فائقة السرعة من BYD.