من استهلاك الطاقة إلى عمر البطارية؛ نظرة على تجربة القيادة في المدينة مع فونيكس FX EV

يطرح كثير من مشتري السيارات أسئلة بسيطة عند اختيار سيارة كهربائية: ما مقدار استهلاك الطاقة في الاستخدام اليومي؟ وهل يؤثر الازدحام المروري على معدل الاستهلاك؟ وهل يجب شحن السيارة كل ليلة؟ وما وضع البطارية بعد عدة سنوات من الاستخدام؟ فونيكس FX EV، النسخة الكهربائية من السيارة […]

بالنسبة للعديد من مشتري السيارات، يأتي اختيار السيارة الكهربائية مع بعض الأسئلة البسيطة: ما مقدار الطاقة التي تستخدمها السيارة في الاستخدام اليومي؟ كيف تؤثر حركة المرور على الاستهلاك؟ هل من الضروري شحن السيارة كل ليلة؟ وماذا ستكون حالة بطارية السيارة بعد بضع سنوات من الاستخدام؟

PhoenixFX EV هي النسخة الكهربائية من سيارة Phoenix FX الشهيرة، والتي استجابة لهذه المخاوف اليومية، تقدم تجربة مختلفة لقيادة السيارة الكهربائية، وهي تجربة تظهر نفسها قبل كل شيء في الاستخدام الحضري والتنقل اليومي.

يظهر أحد الاختلافات المهمة بين السيارات الكهربائية وسيارات البنزين في ظروف المرور والطرق الحضرية. في المركبات التي تعمل بالبنزين، حتى عند توقفها في حركة المرور أو التحرك بسرعات منخفضة جدًا، يحتاج محرك الاحتراق إلى الوقود لمواصلة العمل. في سيارة Phoenix FX EV، نظرًا لعدم وجود محرك احتراق، ليست هناك حاجة لاستخدام الطاقة لتوليد القوة الدافعة عند توقف السيارة، ويقتصر استهلاك البطارية على المعدات الطرفية مثل نظام التهوية والنظام الصوتي وأنظمة السيارة النشطة الأخرى، والتي تستهلك في هذه الحالة طاقة قليلة جدًا مقارنة بالطاقة المطلوبة لتحريك السيارة.

وتصبح هذه القضية أكثر أهمية في الاستخدام الحضري على المدى الطويل. إن التنقل اليومي والتوقف عند الإشارات الحمراء والرحلات القصيرة وحركة المرور الكثيفة لا يعني بالضرورة استهلاكًا عاليًا للطاقة. ومن ناحية أخرى، يستطيع نظام استعادة الطاقة في السيارة إعادة جزء من الطاقة الحركية إلى البطارية أثناء التباطؤ والفرملة.

ونتيجة لذلك، تم تحسين استهلاك سيارة Phoenix FX EV للقيادة في المناطق الحضرية وتم تكييف إدارة الطاقة الخاصة بها مع الظروف التي يعيشها السائق في المدينة.

تم تجهيز Phoenix FX EV بثلاثة مستويات لاستعادة الطاقة. وعندما تتباطأ السيارة، يقوم هذا النظام بتحويل جزء من الطاقة الحركية والتسارع السلبي إلى طاقة كهربائية ويعيدها إلى البطارية. ومع ذلك، يمكن للسائق اختيار مقدار هذا الاسترداد وفقًا لظروف القيادة. وعلى أعلى مستوى، يقترب أداء النظام من القيادة "بدواسة واحدة". أي أنه من خلال إزالة القدم من دواسة الوقود، ستتباطأ السيارة بشكل ملحوظ وستعود الطاقة الناتجة عن تقليل السرعة إلى البطارية.

تعتبر هذه الميزة أكثر أهمية في القيادة داخل المدن، حيث تتضمن إبطاء وإيقاف وإعادة تشغيل جزء ثابت من الطريق، وتتسبب في استعادة جزء من الطاقة المستهلكة على الطريق.

أحد المفاهيم الخاطئة الشائعة حول السيارات الكهربائية هو أنه يجب توصيل السيارة بالشاحن كل ليلة. بينما لا توجد مثل هذه الضرورة في الاستخدام الحضري العادي.

يعتمد مقدار استهلاك البطارية على المسافة اليومية وظروف القيادة، ولكن في الاستخدام الحضري النموذجي، قد يتم استهلاك حوالي 15-20% من سعة البطارية خلال يوم واحد. ولذلك، إذا كانت السيارة لا تسافر لمسافات طويلة كل يوم، فلا تحتاج إلى توصيلها بالشاحن بعد كل استخدام.

بالنسبة للمستخدم الذي لديه نمط تنقل منتظم، يمكن شحن السيارة مرة واحدة كل بضعة أيام، وحتى في بعض الحالات مرة واحدة تقريبًا في الأسبوع. ولذلك، فإن شحن السيارة ليس بالضرورة مهمة يومية ويمكن إدارتها بناءً على الاستخدام ومستوى شحن البطارية.

ولتبسيط عملية الشحن في المنزل، ستقدم علامة Phoenix التجارية لكل مشتري FX EV شاحنًا حائطيًا كهدية. ويوفر هذا الشاحن الذي تبلغ قوته حوالي 7 كيلوواط إمكانية شحن مكيف السيارة، ويستغرق شحن البطارية بالكامل من صفر إلى 100 حوالي 10 ساعات.

وهذا يعني أنه يمكن توصيل السيارة بالشاحن عندما لا يكون قيد الاستخدام، مثل الليل، وتكون جاهزة للاستخدام التالي دون الحاجة إلى زيارة محطة الشحن كل يوم.

يعد تقديم شاحن حائط مجاني، إلى جانب السيارة نفسها، أحد المزايا التنافسية لشركة FX EV في سوق السيارات الكهربائية؛ لأنه في السيارات الكهربائية الأخرى الموجودة في السوق، لا يتم توفير الشاحن الجداري بشكل قياسي مع السيارة، ويجب على المالك الدفع بشكل منفصل مقابل توفير معدات الشحن المنزلي.

وبالإضافة إلى الشاحن الجداري، من الممكن أيضاً استخدام شاحن محمول بقوة حوالي 3 كيلوواط ليتمكن المالك من اختيار الخيار المناسب لشحن السيارة حسب ظروفه.

تعتبر البطارية أهم جزء في السيارة الكهربائية، ومن الطبيعي أن تكون لمتانتها وتكلفة صيانتها أهمية كبيرة بالنسبة للمشتري. بطارية Phoenix FX EV مغطاة بالضمان لمدة 8 سنوات. لكن انتهاء فترة الضمان لا يعني نهاية عمر البطارية أو الحاجة إلى استبدالها. قد تفقد البطارية بعضًا من سعتها الأولية مع مرور الوقت، وهي عملية طبيعية في جميع السيارات الكهربائية.

يمكن الآن لمسؤولي السيارات تحليل بطاريات Phoenix FX EV وإذا كانت هناك مشكلة في بعض الخلايا، فيمكن إصلاح الخلايا المعيبة أو استبدالها. لذلك، حتى بعد انتهاء فترة الضمان، في حالة حدوث مشكلة، من الممكن فحص الأجزاء المعيبة في البطارية وإصلاحها، وليس هناك حاجة لاستبدال مجموعة البطارية بالكامل.

لا تقتصر تجربة Phoenix FX EV في الاستخدام اليومي على التخلص من استهلاك الغاز فحسب. الاستهلاك المنخفض في التنقل الحضري، واستعادة الطاقة عند التباطؤ، وإمكانية استخدامها لعدة أيام دون شحن وتوفير شاحن حائط بدون تكلفة تشكل مجموعة من الميزات التي تجعل استخدام السيارة الكهربائية أسهل وأكثر عملية للسائق.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.