الفرق بين سعر المصنع والسوق لشاهين/تجارة، أي موديل شاهين أكثر ربحية؟ + جدول مهر 1405

اقرأ فرق السعر بين المصنع وسوق شاهين في هذا التقرير.

قسم الاقتصاد. وتبين دراسة عملية التعامل في سوق السيارات أن الفجوة السعرية بين سعر باب المصنع والسوق المفتوحة لأنواع شاهين لا تزال تحقق هامش ربح كبير لمقدمي الطلبات للمصنع؛ وفي غضون ذلك، سجلت النسخة الأوتوماتيكية بلس ذات الفجوة السعرية حوالي 1 مليار 700 مليون تومان أكبر فرق سعري بين أنواع هذه السيارة السيدان.

ويبلغ سعر المصنع لسيارة شاهين جي 1 مليار 452 مليون تومان، ولكن يتم شراء هذه السيارة وبيعها في السوق المفتوحة بسعر 2 مليار 855 مليون تومان. وبناء على ذلك يحصل مشتري هذا الموديل على ربح يعادل مليار و403 مليون تومان من خلال تسليمه من المصنع وبيعه في السوق.

ويبلغ سعر المصنع لآلة فالكون الأوتوماتيكية 1 مليار 560 مليون تومان، أما سعرها في السوق المفتوحة فقد وصل إلى 2 مليار 960 مليون تومان. ومن خلال شرائها من المصنع وبيعها في السوق سيحقق مشتري هذه السيارة ربحا يصل إلى نحو مليار و400 مليون تومان.

وأخيراً، يتم طرح شاهين أوتوماتيك بلس مع فارق سعري كبير مقارنة بالموديلات الأخرى، في المصنع بسعر 1 مليار 833 مليون تومان، بينما يتم تداوله في السوق بسعر 3 مليارات 550 مليون تومان. مع فارق سعر قدره مليار و717 مليون تومان، حققت هذه السيارة أعلى ربح سعري للمشترين في مجموعة منتجات هذه السيارة السيدان الإيرانية.

المقارنة الفنية بين شاهين بلس الأوتوماتيكي ودينا بلس

في هذه الأيام، يشهد سوق سيارات السيدان الراقية المحلي منافسة شديدة بين الشركتين الرائدتين في صناعة السيارات في البلاد، وهما شاهين بلس الأوتوماتيكي ودينا بلس توربو 6 سرعات يدوية (أو أوتوماتيكية). شاهين بلس هو أحدث منتجات سايبا التي تم تطويرها على أساس منصة SP100 ومجهزة بمحرك ME16 الجديد. محرك سحب طبيعي سعة 1.6 لتر (4 سلندر و16 صمامًا) ينتج قوة 115 حصانًا و150 نيوتن متر من عزم الدوران. من ناحية أخرى، أطلقت شركة إيران خودرو سيارة دينا بلس بمحرك EF7 التوربيني المألوف (TC7)، والذي يوفر حجم 1.7 لتر قوة إنتاجية أعلى تعادل 150 حصانًا و215 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يمنح دينا بلس على الورق ميزة ملحوظة في التسارع والجر.

ومن حيث نقل القوة ووسائل الراحة، تستخدم شاهين بلس ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات (AT) يتمتع بتنسيق جيد مع المحرك ويوفر قيادة سلسة في حركة المرور في المدينة، بينما تتوفر دانا بلس توربو في إصدارات مختلفة مع علبة تروس يدوية من 6 سرعات أو أوتوماتيكية من 6 سرعات (AT). ومن حيث تصميم المقصورة ومرافق السلامة والراحة، تعرض شاهين بلس مع فتحة سقف ومقاعد جلدية ونظام صوتي متطور مع شاشة تعمل باللمس وكاميرا 360 درجة (في بعض الطرازات) ووسائد هوائية، تجهيزات أكثر حداثة؛ إلا أن سيارة دينا بلس المجهزة بضغطة زر التشغيل وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ومقاعد أمامية كهربائية ووسائد هوائية جانبية، توفر للركاب قائمة كاملة من الخيارات وتتمتع بأداء رحب ومرضي للغاية من حيث مساحة المقصورة ومقصورة الأمتعة.

يعتمد الاختيار بين هاتين السيارتين الوطنيتين على تفضيلات المشتري. باستخدام محرك حديث ذو 16 صمامًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي (وهو أقل حساسية لجودة الوقود من المحركات التوربينية)، وناقل حركة أوتوماتيكي سلس، وتصميم أكثر حداثة للجسم والمقصورة، يعتبر شاهين بلس أوتوماتيك خيارًا مريحًا للعائلات. في المقابل، تعد سيارة Dena Plus Turbo أكثر جاذبية لعشاق القيادة الرياضية، حيث تعتمد على محرك أكثر قوة، وسوق خدمات ما بعد البيع أكثر نشاطًا، وتسارع وأداء أكثر مرونة على الطريق. ومع ذلك، تلعب كلتا السيارتين دورًا حاسمًا في تحقيق التوازن للقطاع الأوسط من سوق السيارات.