لقاء الزيدي مع باراك: خلف الكواليس دور مبعوث ترامب في فساد مشروع خط الأنابيب النفطي البديل لهرمز

التقى علي الزيدي، رئيس وزراء العراق، مع توم باراك، المبعوث الخاص لترامب لشؤون سوريا والعراق، في بغداد وأجرى معه محادثات. ويأتي هذا اللقاء في أعقاب كشف تدخل باراك لإدراج شركة يديرها شريكه التجاري في مشروع إنشاء خط أنابيب لنقل النفط من العراق إلى سوريا.

التقى رئيس الوزراء العراقي علي الزيدي، في بغداد، وتحدث مع الممثل الخاص لترامب في سوريا والعراق، توم باراك. ويأتي هذا اللقاء بعد الكشف عن نفوذ باراك في إشراك شركة يديرها شريكه التجاري في مشروع مد خط أنابيب النفط من العراق إلى سوريا.

وبحسب تقرير السفير عرجان، بحسب بيان المكتب الاعلامي لرئيس الوزراء العراقي، فقد تم في هذا اللقاء بحث العلاقات الثنائية بين بغداد وواشنطن وسبل توسيع التعاون المشترك في مختلف المجالات.

وبحسب السفير أرجان، فقد قام الطرفان في هذه المحادثة بتقييم آخر التطورات في المنطقة والإجراءات اللازمة لدعم الأمن والاستقرار الإقليميين، وتم التأكيد على أهمية الحفاظ على المصالح المشتركة لكلا البلدين والجهود المبذولة للحد من التوترات والصراعات الإقليمية.

وفي هذا الصدد، التقى توم باراك أيضاً وتحدث مع فائق زيدان، رئيس مجلس القضاء الأعلى في العراق.

وقبل ذلك، نُشرت تقارير حول احتمال تضارب مصالح باراك بسبب العلاقات المالية مع شركة تي آي كابيتال، وهي الشركة التي انضمت إلى ائتلاف مكون من شيفرون وشركة يو سي سي القابضة القطرية للتحقيق في إمكانية تنفيذ مشروع خط أنابيب النفط كركوك-بانياس.

وفي تموز/يوليو، وقع العراق وسوريا مذكرات تفاهم مع كونسورتيوم يضم مجموعة الاستثمار كاليفورنيا تي آي كابيتال، وشركة شيفرون للنفط، والشركة القطرية القابضة يو سي سي. وكان الغرض من هذه الاتفاقيات إجراء دراسات فنية ومالية للتحضير لإعادة بناء خط أنابيب يمكنه توفير طريق بديل لنقل النفط وتقليل الحاجة للمرور عبر مضيق هرمز.

يتمتع توم باراك بعلاقة تجارية طويلة الأمد مع شركة TI Capital ومؤسسها زياد غندور. وبحسب المصادر التي تحدثت مع السفير أرجان، فإنه بعد بدء الحرب على إيران وخلال مشاوراته مع السلطات السورية والعراقية، ضغط باراك من أجل إدراج شركة غندور في هذا المشروع. ويرتبط باراك بتعاون تجاري مع غندور منذ عام 2020 على الأقل.

وتشير التقديرات الواردة في تقرير السفير أرجان إلى أن تنفيذ هذا المشروع قد يستغرق أربع سنوات على الأقل وتبلغ تكلفته حوالي 15 مليار دولار.

وبحسب التقرير، استخدم باراك نفوذه الدبلوماسي لتسهيل مشاركة الشركة في المشروع، الأمر الذي قد ينتهك قوانين الأخلاق الفيدرالية الأمريكية. وكان الغرض من هذه الاتفاقية إجراء الدراسات الفنية والمالية للتحضير لإعادة بناء خط الأنابيب الذي لا يمر مساره عبر مضيق هرمز.

كما أعرب خبراء قانونيون وأخلاقيات مهنية عن قلقهم من احتمال انتهاك القواعد المتعلقة بتضارب المصالح. ويتطلب اتفاق باراك الأخلاقي في عام 2025 منه التنحي عن اتخاذ القرار في الأمور المتعلقة بمصالحه المالية السابقة؛ ما لم يكن قد حصل على تصريح الإعفاء.

ومع ذلك، زعمت وزارة الخارجية الأمريكية أن باراك ليس له أي دور أو صلة أو مصلحة مالية في مشروع خط الأنابيب، وأنه تمت مراجعة امتثاله لقواعد الأخلاق. وفي الوقت نفسه، أكدت هذه الوزارة وجود علاقة مالية سابقة له مع مشروع عقاري تابع للشركة المذكورة.

ولم يستجب مكتب باراك والشركات المعنية لطلبات وسائل الإعلام للتعليق.