ترامب يدرس تخفيف العقوبات عن ناقلات «أسطول الظل» / الناقلات التي كانت تنقل النفط من دول منها روسيا وإيران وفنزويلا / الهدف خفض أسعار الشحن البحري / واشنطن تسمح عملياً بنقل «النفط المسموح» عبر سفن سبق أن فُرضت عليها عقوبات، ولا يشمل هذا التحرك النفط الروسي والإيراني الخاضع لإجراءات عقابية

قال مسؤول أمريكي يوم الأربعاء إن إدارة دونالد ترامب تدرس تخفيف العقوبات المفروضة على السفن المعروفة بـ«أسطول الظل»، وهي سفن نقلت النفط والمنتجات النفطية من دول منها روسيا وإيران وفنزويلا. والهدف من هذه الخطوة خفض أسعار الشحن البحري في العالم، التي بلغت مستويات قياسية غير مسبوقة.

كتبت رويترز: قال مسؤول أميركي، الأربعاء، إن إدارة دونالد ترامب تدرس خفض العقوبات المفروضة على ما يسمى بسفن "أسطول الظل"؛ السفن التي نقلت النفط والمنتجات النفطية من دول من بينها روسيا وإيران وفنزويلا. والغرض من هذا الإجراء هو خفض معدلات النقل البحري في العالم والتي وصلت إلى أرقام قياسية غير مسبوقة.

وبحسب تقرير الاختيار، فإن هذه المفاوضات تأتي بعد أيام قليلة من قيام رئيس الولايات المتحدة، دونالد ترامب، بإلغاء مؤقت للعقوبات المتعلقة بوقود الديزل الروسي؛ وهو الإجراء الذي واجه موجة من الانتقادات من فولوديمير زيلينسكي، رئيس أوكرانيا والدول الأوروبية وبعض حلفاء ترامب الجمهوريين في مجلس الشيوخ الأمريكي.

ووصف زيلينسكي وأعضاء في مجلس الشيوخ الأمريكي هذه الخطوة بأنها هدية للرئيس الروسي فلاديمير بوتين من شأنها أن تزود موسكو بالإيرادات التي تحتاجها لمواصلة تمويل حرب روسيا في أوكرانيا.

وقال المسؤول الأمريكي إن المحادثات الجديدة ركزت على احتمال سماح الولايات المتحدة بنقل "النفط الخاضع للعقوبات" باستخدام سفن كانت خاضعة للعقوبات في السابق. ويشير هذا المصطلح إلى النفط الخام أو المنتجات النفطية التي لم تفرضها واشنطن عقوبات، وليس النفط الروسي والإيراني الذي يخضع لإجراءات عقابية.

وأضاف المسؤول أن الهدف هو تصدير المزيد من المنتجات النفطية المكررة والنفط الخام من منطقة الخليج العربي.

وقال وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت في رسالة بالفيديو إلى مؤتمر النفط العالمي في الرياض هذا الأسبوع إن الحكومة الأمريكية تناقش تخفيف العقوبات على أسطول الظل. وبحسب معهد أبحاث "إنرجي أسبكتس"، فإن الهدف من هذا الإجراء هو خفض معدلات النقل البحري غير المسبوقة؛ المعدلات التي خفضت الطلب على النفط الخام الأمريكي.

ونشرت أجزاء من التصريحات على وسائل التواصل الاجتماعي، لكن لم تتمكن رويترز من الحصول على الفيديو الكامل أو النص. وأعلنت وزارة الطاقة الأمريكية عدم توفر هذه العناصر.

وقال المسؤول الأمريكي إن الشركات التي تنوي استخدام السفن المحظورة يجب أن تقدم طلبا إلى وزارة الخزانة الأمريكية للحصول على ترخيص لاستخدامها.

وأعلنت وزارة الطاقة الأميركية أن أي إجراء لتخفيف العقوبات على أسطول الظل لن يساعد روسيا على نقل النفط أو المنتجات النفطية. وردا على الأسئلة، أحالت وزارة الخزانة الصحفيين إلى وزارة الطاقة.

قامت البحرية الإيطالية والبعثة البحرية للاتحاد الأوروبي بتفتيش ناقلة خاضعة للعقوبات في البحر الأبيض المتوسط وهي جزء من "أسطول الظل" الروسي.

لكن محاولة ترامب إعادة الديزل الروسي بسرعة إلى السوق العالمية قد تضغط على الوزارات المعنية للسماح بنقل الشحنات باستخدام هذه السفن.

ولم يرد البيت الأبيض على الفور على طلب للتعليق.

ويعتبر ارتفاع أسعار النفط والوقود خطرا على ترامب في الانتخابات النصفية المقررة في 3 نوفمبر المقبل؛ انتخابات يأمل الجمهوريون فيها الحفاظ على سيطرتهم على مجلسي الكونغرس. ورفع ترامب العقوبات المفروضة على الديزل الروسي حتى السابع من أبريل.

وقد وصل معدل شحن ناقلات النفط إلى أرقام قياسية غير مسبوقة؛ لأن الحروب بين إيران وأوكرانيا غذت التضخم وجعلت من الصعب على المصافي الآسيوية الوصول إلى النفط الخام الأمريكي. وقد أجبرت هذه الظروف المصافي على البحث عن مصادر بديلة في الشرق الأوسط وأميركا اللاتينية.

وفي مذكرة لعملائه، أعلن معهد "إنرجي أسبكتس" أن تخفيف العقوبات على أسطول الظل لن يكون له تأثير كبير على أسعار الشحن البحري، لكنه قد يتيح حركة المزيد من النفط في الشرق الأوسط.

وكتب هذا المعهد في مذكرته: من غير المرجح أن يضيف رفع العقوبات عن ناقلات النفط، التي معظمها قديمة ولا تتم صيانتها بشكل صحيح، قدرة كبيرة لأسطول الشحن الرئيسي على المدى القصير؛ خاصة وأن معظم الناقلات التي تم فرض عقوبات عليها بسبب صلاتها بروسيا أو فنزويلا كانت تمارس نشاطها التجاري خلال الأشهر الثلاثة الماضية.

وأضاف المعهد أن تخفيف القيود "قد يجعل عددا صغيرا من الناقلات الإضافية متاحا لبعض الرحلات ذهابا وإيابا ونقل النفط في مضيق هرمز"؛ ممر مائي بين إيران وعمان.

وقالت مصادر في صناعة الشحن إن إلغاء الإجراءات من غير المرجح أن يؤدي إلى انخفاض كبير في أسعار الشحن البحري؛ لأن شركات التأمين على السفن ستظل مطالبة بالامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.