تفاصيل عبور تجارة إيران من الحصار البحري / إحياء نصف التجارة البحرية

تراجع حجم التجارة الخارجية لإيران بنسبة 34% في الأشهر الستة الأولى من العام، وبقيت المسارات البديلة نشطة. ظهرت المنشورة «تفاصيل عبور تجارة إيران من الحصار البحري / إحياء نصف التجارة البحرية» لأول مرة في سفير أرجان.

وبحسب السفير أرجان، قال دهقان دهنافي، رئيس منظمة تنمية التجارة، في إشارة إلى عواقب القيود البحرية على تجارة البلاد: على الرغم من أن حوالي 75٪ من وزن التجارة الخارجية لإيران تم تنفيذها عن طريق البحر في العام الماضي، إلا أن انخفاض وزن التجارة بنسبة 34٪ في النصف الأول من العام يظهر أن جزءًا كبيرًا من تجارة البلاد استمر من خلال طرق بديلة وقدرات القطاع الخاص.

وأشار إلى أن النقل البحري يعد ميزة مهمة للتجارة الدولية للدول بسبب انخفاض تكلفته، وقال: إن العديد من الدول التي لا تستطيع الوصول إلى المياه المفتوحة تعتبر ذلك بمثابة ضعف اقتصادي. وبالنظر إلى ارتفاع حصة النقل البحري في تجارتها الخارجية، فقد تعرضت إيران لآثار القيود المفروضة على هذا الطريق.

انخفاض بنسبة 34% في الوزن التجاري مقابل 75% من حصة البحر

وفي إشارة إلى حصة النقل البحري في تجارة البلاد، قال مسؤول التجارة الخارجية: وفقًا لإحصائيات العام الماضي، تم تنفيذ حوالي 75٪ من وزن التجارة الخارجية لإيران عن طريق البحر. لذلك، كان هدف الحصار البحري هو التأثير على الجزء الأكبر من التجارة الخارجية للبلاد في قطاعي الاستيراد والتصدير.

وأضاف: وفقاً لإحصائيات الستة أشهر، انخفض وزن التجارة الخارجية للبلاد بنسبة 34%. وبمقارنة هذا الرقم بحصة النقل البحري البالغة 75%، يمكن القول أن جزءًا كبيرًا من تجارة البلاد استمر باستخدام القدرات الحالية والطرق البديلة.

وبحسب قوله، فإن بعض عمليات التبادل لا تزال تتم عن طريق البحر باستخدام الطرق المتاحة للقطاع الخاص، وتم نقل جزء آخر عبر ممرات وطرق اتصال بديلة.

- زيادة تكلفة النقل والازدحام على الحدود

وفي إشارة إلى التكاليف الناجمة عن تغيير طرق العمل، قال هذا المسؤول: إن النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية في الظروف العادية أغلى من النقل البحري في كثير من النواحي. ومع تقييد الطرق البحرية، يزداد الطلب على استخدام الطرق البرية والسكك الحديدية، كما يؤدي الازدحام الناتج إلى زيادة تكاليف النقل.

وتابع: في هذا الوضع تواجه البلاد مشاكل في بعض الحدود وأيضا زيادة في تكلفة نقل البضائع. ومع ذلك، لا يزال جزء كبير من التصدير يتم تنفيذه، وقد تمكن الفاعلون الاقتصاديون من نقل جزء من مبادلاتهم عبر طرق بديلة.

لماذا يكون انخفاض قيمة الصادرات أقل من فقدان وزنها؟

وفي إشارة إلى اختلاف وزن وقيمة الصادرات، قال دهناوي: بحسب الإحصائيات المقدمة، إلى جانب انخفاض الوزن التجاري في القطاع المذكور بنسبة 34-35%، انخفضت قيمة الصادرات بنسبة 20%.

وأضاف: هذا الاختلاف يدل على أن البضائع ذات قيمة الوحدة الأعلى كانت قادرة على تغطية تكاليف النقل الإضافية بشكل أفضل وأن تصديرها لا يزال له مبرر اقتصادي.

ووفقا له، بالنسبة لبعض السلع، فإن دفع تكاليف نقل إضافية قد يؤدي إلى تدمير الكفاءة الاقتصادية للصادرات؛ لكن في حالة البضائع ذات قيمة الوحدة الأعلى فإن هذه التكلفة تشكل حصة أصغر من قيمة الشحنة ومن الممكن الاستمرار في التصدير.

تخفيض بنسبة 20% في وزن الواردات؛ الأولوية للسلع الأساسية

وقال هذا المسؤول أيضًا عن وضع الواردات في البلاد: انخفض وزن الواردات بنحو 20 بالمائة في هذه الفترة. ويرتبط جزء من هذا الوضع بتركيبة واردات إيران والحصة المرتفعة من السلع الأساسية، التي يكون سعرها أقل من حيث قيمة الوحدة، ولكن حجم وارداتها مرتفع.

وأكد: من المهم للغاية الاستمرار في تلبية احتياجات البلاد في مثل هذا الوضع، كما أن إدارة الواردات التي تهدف إلى تخصيص موارد النقد الأجنبي للسلع الأساسية كانت فعالة في تقليل الضغط على التجارة الخارجية.

وأشار إلى سياسات وزارة الصناعة والتعدين والتجارة في مجال إدارة الطلب على الواردات، قال: منذ بداية العام تم تنفيذ برنامج لإدارة الواردات وتحديد أولوياتها. وفي هذا الإطار، تم إدراج بعض السلع في قائمة حظر أو تقييد الاستيراد، كما تم تقييد بعض السلع الأخرى بما في ذلك الآلات المتعلقة بالمشاريع الجديدة بهدف إدارة موارد النقد الأجنبي.

ووفقا له، في الوضع الحالي، يجب أن تكون الأولوية الرئيسية هي توفير المواد الخام والسلع الأساسية والاحتياجات التي تعتمد عليها استمرارية إنتاج البلاد.

ما هو تأثير تقليل الواردات على الإنتاج؟

وأكد مسؤول التجارة الخارجية هذا أن انخفاض الواردات والصادرات لا يعني غياب المشاكل في الاقتصاد: رغم أن الإحصائيات تظهر أن التجارة الخارجية للبلاد تمكنت من مواصلة العمل في ظل ظروف القيود البحرية، إلا أن هذه التخفيضات غير مرغوب فيها ولها آثار اقتصادية.

وأضاف: الجزء الرئيسي من واردات البلاد هي المواد الخام والسلع الوسيطة والآلات. ونتيجة لذلك فإن تقليل استيراد هذه العناصر يمكن أن يؤثر على الإنتاج المحلي، ولهذا السبب يجب استخدام طرق بديلة لتسهيل استيراد وحدات الإنتاج المطلوبة.

وأوضح: الهدف ليس اعتبار انخفاض التجارة الخارجية حدثا إيجابيا؛ بل القضية الأساسية هي أن معدل التراجع الحالي، رغم التكاليف المفروضة، لم يصل بعد إلى المستوى الذي يجعل من المستحيل مواصلة التجارة الخارجية للبلاد.

وفي النهاية أشار دهنافي إلى ضرورة دعم المصدرين وقال: على الرغم من ارتفاع تكاليف النقل والصعوبات التي نشأت في طرق التجارة، حاول النشطاء الاقتصاديون والمؤسسات المسؤولة الحفاظ على تدفق التجارة الخارجية للبلاد.

وأضاف: تم تقديم طلبات تخصيص دعم خاص لقطاع التصدير إلى الحكومة، وإذا تحققت هذه الدعم واستمرت الإجراءات المتخذة لتسهيل التبادلات، فيمكن تعويض جزء من انخفاض الصادرات في بقية العام.

وأكد: الهدف النهائي هو الحفاظ على استقرار اقتصاد البلاد واستمرار التجارة الخارجية في ظل ظروف القيود القائمة.