من أمر شاه إيران إلى مستودع القاهرة؛ منح شهادة أصالة لسيارة مازيراتي نادرة

عادت السيارة التي كانت مدفونة في مستودع مظلم بالقاهرة لمدة 30 عامًا، إلى مكانها الصحيح في تاريخ صناعة السيارات العالمية من خلال حصولها على شهادة أصالة رسمية من قسم مازيراتي الكلاسيكي. تُعرف هذه السيارة باسم الهيكل رقم 103*064، وهي المثال الأول لطراز 5000GT النادر، والذي يرتدي هيكلًا مصنوعًا يدويًا على يد المصمم الأسطوري بيترو فروا.

عادت السيارة التي كانت مدفونة في مستودع مظلم بالقاهرة لمدة 30 عامًا، إلى مكانها الصحيح في تاريخ صناعة السيارات العالمية من خلال حصولها على شهادة أصالة رسمية من قسم مازيراتي الكلاسيكي. تُعرف هذه السيارة باسم الهيكل رقم 103*064، وهي المثال الأول لطراز 5000GT النادر، والذي يرتدي هيكلًا مصنوعًا يدويًا على يد المصمم الأسطوري بيترو فروا.

أمير مسعود عابدين: إنشاء طراز 5000GT جاء بطلب ملكي؛ عندما قاد شاه إيران سيارة مازيراتي 3500 جي تي، وقع في حبها وطلب من الشركة أن تصنع له سيارة أكثر إثارة للإعجاب وقوة. دفع هذا الطلب مهندسي مازيراتي إلى تركيب محرك V8 العملاق سعة 5 لترات المشتق من طراز السباق 450S على سيارة جراند تورر المخصصة للطرقات. من هذه التحفة الفنية الفريدة، تم تصنيع 34 وحدة فقط، منها ثلاثة فقط تم تصنيعها يدويًا بواسطة ورشة فوروا.

من حكام الشرق الأوسط إلى الاحتجاز في المستودع المصري

وفقًا لتقرير Motor1، تم الانتهاء من مشروع بناء الهيكل رقم 103*064 في عام 1962. وقد تم استخدام هذه السيارة ذات لون هيكل خاص وخطوط أكثر سلاسة ونوافذ أكبر من الطرازات السابقة لأول مرة من قبل المصنع لإجراء الاختبارات الفنية ثم تم عرضها في معرض جنيف للسيارات عام 1963. وفي نفس الحدث، عندما رآها كريم آغا خان الرابع، وقع في حبها وأصدر أمرًا مماثلاً.

وبعد مرور بعض الوقت، ذهب هذا النموذج الأولي إلى روما، واشتراه الأمير السعودي ماجد بن سعود عام 1966. وأهدى السيارة لوالده الملك سعود؛ الهدية التي كانت بداية أغرب وأحلك فصل في حياة مازيراتي. وعندما اندلعت حرب الأيام الستة عام 1967 وغادر الملك مصر، صادرت السلطات المصرية السيارة وظلت هذه التحفة الفنية الإيطالية محبوسة في مستودع ترابي بالقاهرة لمدة ثلاثة عقود.

عندما تم سحب السيارة من المخزن في عام 2000، كانت قد قطعت حوالي 7900 ميل فقط ولحسن الحظ ظلت جميع أجزائها الأصلية سليمة. اشترى أحد هواة جمع السيارات من تكساس السيارة وأعادها إلى موطنه الأصلي في مودينا بإيطاليا. استغرقت عملية الترميم الدقيقة لسيارة مازيراتي هذه أربع سنوات وتم الكشف عنها أخيرًا في عام 2004 في مهرجان السيارات الكلاسيكية المرموق "كونكورزو ديلجانزا فيلا دي إستي".

يعد الحصول الآن على شهادة Maserati Classic الرسمية لهذا الهيكل التاريخي بمثابة تأكيد على أصالته وسلامته الهيكلية التي لا تقبل الشك؛ شهادة قيمة يتم إصدارها بدعم من أرشيف المصنع وفحوصات فنية مفصلة للحفاظ على التاريخ الملتوي والرائع لهذه الأسطورة النائمة في مستودع القاهرة بطريقة مستحقة.