هل ستقوم شركة سروش موتور بإحضار Via Passion S إلى إيران؟

ومؤخراً، نشرت شركة سوروش موتوربانا فيديو لسيارة Passion S على بعض الصفحات المنسوبة إليها في الفضاء الإلكتروني مع وعد بإضافتها إلى محفظة منتجات Vovia في إيران؛ أخبار جيدة، لكنها بالطبع مصحوبة بالشكوك. وفي الجولة الجديدة من الواردات، ستقوم شركة سوروش موتور بجلب سيارة Passion S إلى إيران. أول مرة في السيارة الأخيرة. ظهر

وفي جولة الواردات الجديدة، اتجهت شركة سوروش للسيارات إلى العلامة التجارية الفاخرة Voya، إحدى الشركات التابعة لمجموعة Dongfeng Automobile Group، وبعد استيراد سيارة Free Crossover بموديلات مختلفة، وضعت أيضًا طرح وتوريد منتجات أخرى لهذه العلامة التجارية على جدول أعمالها. وفي هذا الصدد، كشفت الشركة عن سيارتي Dream MPV وPassion سيدان لتوسيع مجموعة منتجات Voya في السوق الإيرانية. ومع ذلك، فقد مر حوالي 11 شهرًا على حفل الكشف عن هاتين السيارتين، ولا يوجد حتى الآن أي أخبار عن طرحهما في الأسواق، ولم تعرض شركة سروش موتور مبنا هذين المنتجين حتى في النسخة السابعة من معرض طهران للسيارات.

لكن بالأمس نشرت بعض الصفحات المنسوبة لشركة سروش للسيارات منشورًا يحتوي على فيديو لأحدث سيارة كروس أوفر من ماركة Voya وهي Passion S. ويذكر في نص هذا المنشور أنه تمت إضافة منتج يسمى Passion إلى مجموعة منتجات شركة Soroush Motorbana؛ موضوع يمكن أن يكون خبرًا جيدًا للمهتمين بمنتجات هذه العلامة التجارية الصينية. ومع ذلك، تظهر مراجعة المحتوى المنشور أنه لا يزال من غير الممكن التعليق بشكل مؤكد حول النموذج المرغوب لهذه الشركة وهناك شكوك في هذا المجال.

وكما تعلمون، فإن علامة Voya التجارية تضم في مجموعة منتجاتها عدة منتجات مختلفة تحت اسم Passion، بما في ذلك سيارة Passion سيدان و Passion Long و Passion S. المهم هو أنه على عكس الطرازين الآخرين فإن Passion S تعتبر سيارة كروس أوفر، وهي تختلف عن سيارات السيدان التابعة لهذه العائلة من حيث نوع الجسم. وبالنظر إلى هذه المسألة، فإن استخدام فيديو Voya Passion S في المنشور الذي نشرته الصفحات المنسوبة إلى سوروش موتوربانا، بالإضافة إلى ذكر اسم Passion دون أي لاحقة في النص، قد خلق غموضاً. وفي الواقع، ليس من الواضح ما إذا كان اسم السيارة قد تم إدراجه في نص المنشور عن طريق الخطأ ودون ذكر اللاحقة S، أو ما إذا كان استخدام فيديو هذه السيارة الكروس أوفر لا علاقة له بمنتج الشركة! ومن أجل توضيح هذه المسألة، علينا أن ننتظر المزيد من المعلومات والأخبار الرسمية من شركة سوروش موتور موبنى لنحدد أخيرًا ما هي خطة هذه الشركة لتوسيع محفظة منتجات Voya في السوق الإيرانية. ابقوا معنا لإلقاء نظرة على مواصفات سيارة الكروس أوفر Passion S.

وتتوفر Voya Passion S بثلاثة أنواع كهربائية بالكامل، اثنان منها يستخدمان محركًا كهربائيًا في المحور الخلفي، والإصدار الثالث يستخدم محركين كهربائيين ونظام دفع رباعي. وفي طرازين بمحرك واحد، يتمتع المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي بالقدرة على إنتاج 300 كيلووات، أي ما يعادل 408 أحصنة، و390 نيوتن متر من عزم الدوران.

ويتوفر هذان الإصداران ببطاريات بقدرة 81 و98 كيلووات في الساعة على التوالي، وبناءً على دورة (CLTC)، يصل سفرهما الكهربائي بالكامل إلى 630 و740 كيلومترًا. كما زودت نسخة الدفع الرباعي من Voya Passion S بمحركين كهربائيين، لهما القدرة على إنتاج 475 كيلووات، أي ما يعادل 646 حصاناً، و765 نيوتن متر من عزم الدوران. يستخدم هذا النوع بطارية بقدرة 98 كيلو وات في الساعة وتصل مسافة سيره المعلنة في دورة CLTC إلى 700 كيلومتر. تم تجهيز Voya Passion S أيضًا بنظام شحن سريع. وبحسب المواصفات المنشورة لهذه السيارة، يستغرق شحن البطارية من 20 إلى 80 بالمائة في الظروف المناسبة حوالي 10 دقائق. وتستخدم هذه السيارة أيضًا بنية كهربائية بقوة 800 فولت، مما يسمح باستخدام الشحن السريع عالي الطاقة.

يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في الإصدارات ذات المحرك الواحد، حسب النوع، خلال 6.7 إلى 6.9 ثانية. ويمكن لنسخة الدفع الرباعي أن تصل إلى 100 كم/ساعة خلال 4.5 ثانية. السرعة القصوى لجميع الإصدارات الثلاثة هي 200 كم / ساعة.

ومن حيث الأبعاد يبلغ طول هذه السيارة 5050 ملم وعرضها 1998 ملم وارتفاعها 1636 أو 1656 ملم حسب النوع المختار. المسافة المحورية تصل إلى 3000 ملم.

ومن أهم ميزات الراحة والأمان في Voya Passion S هي الشاشة المركزية بجانب شاشة العرض الترفيهية للراكب الأمامي، لوحة رقمية، شاحن لاسلكي للهاتف المحمول، سقف بانورامي، إضاءة داخلية بـ 256 لون، نظام صوتي مزود بـ 23، شاشة عرض رأسية، نظام التحذير من تغيير المسار والتنبؤ بالتصادم، نظام التحذير من مغادرة المسار، نظام القيادة الحضرية، رادار التحذير من الاصطدام الخلفي، رادار النقطة العمياء، نظام مساعدة الحفاظ على المسار، نظام مساعدة المرور، التحكم الذكي في السرعة التكيفي، نظام مساعد السرعة الذكي، نظام الشعاع العالي الأوتوماتيكي، رادار التحذير من الاصطدام الأمامي، فرامل الطوارئ الأوتوماتيكية، نظام التحكم في الثبات والتحكم في الجر، كاميرا 540 درجة، تعديل كهربائي لمقاعد الصف الأول مع سخان، مدلك مقعد السائق، ركن السيارة، شاشة عرض على الزجاج الأمامي، حساسات للضوء والمطر، فرامل انتظار كهربائية وثبات تلقائي، فتح وإغلاق كهربائي وتعديل المرايا الجانبية مع سخان، نظام عرض ضغط الإطارات، جاك صندوق كهربائي مع حساس، إلخ.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.