ارتفاع استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بعد تطبيق الشريحة الثالثة لسعر البنزين

أعلن مدير امور المصرف في الشركة الوطنية لتكرير وتوزيع المنتجات النفطية عن زيادة يومية بمقدار مليوني متر مكعب في استهلاك CNG، وانخفاض استهلاك البنزين بمقدار 10 ملايين لتر.

وبحسب تقرير السفير عرجان عماد رفيعي، مدير شؤون الاستهلاك بالشركة الوطنية لتكرير وتوزيع البترول في برنامج الطاولة الاقتصادية، مشيراً إلى زيادة سعر البنزين إلى 10 آلاف تومان بناءً على موافقة الحكومة، قال: إن الاستهلاك اليومي للغاز الطبيعي المضغوط ارتفع من 14.7 مليون متر مكعب في أغسطس إلى 16.7 مليون متر مكعب؛ وبذلك ارتفع الاستهلاك اليومي من هذا الوقود بنحو 2 مليون متر مكعب.

وأضاف رفيعي: بالتزامن مع هذه العملية انخفض الاستهلاك اليومي من البنزين من 144 مليون لتر إلى 134 مليون لتر.

وفي إشارة إلى التغير في اتجاه نمو استهلاك البنزين قال: إن نمو استهلاك البنزين هذا الشهر بلغ 3 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وذلك على الرغم من أنه تم تسجيل زيادة في استهلاك البنزين في الأشهر السابقة بنسبة 5-6% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

واعتبر مدير شؤون المستهلك في الشركة الوطنية لتكرير وتوزيع البترول أن زيادة استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط عامل فعال في تقليل استهلاك البنزين ووصف هذه العملية بالواعدة للبلاد.

ضرورة تجديد المحطات وتفعيل قدرة الغاز الطبيعي المضغوط

واستمرارًا لهذا البرنامج، قال إحسان جان محمدي، رئيس مجلس إدارة جمعية الغاز الطبيعي المضغوط في البلاد، في إشارة إلى عمر المحطات في هذه المنطقة الذي يتراوح بين 15 و25 عامًا: إن بعض معدات المحطات تحتاج إلى تحسين وتجديد بعد هذه الفترة.

وأضاف جانمحمدي: إن الظروف الاقتصادية للمدرجات خلال السنوات العشر الماضية لم يتمكن أصحابها من إجراء إصلاحات دورية.

وبين أن محطات الغاز الطبيعي المضغوط تحصل على شهادات قياسية كل عام، مشيراً إلى أنه على الرغم من القيود الاقتصادية، لا توجد محطة غير قياسية في شبكة محطات الغاز الطبيعي المضغوط.

واعتبر رئيس مجلس إدارة جمعية الغاز الطبيعي المضغوط بالدولة عدم تفعيل كافة الفوهات في بعض المحطات مسألة أخرى في هذا المجال وقال: نظراً للظروف الاقتصادية وقلة عدد العملاء ومحدودية القدرة المستخدمة، في بعض المحطات لم تكن هناك حاجة لوضع جميع الفوهات في الدائرة.

وأكد: مع مزيد من الاهتمام بتطوير الغاز الطبيعي المضغوط، فإن أحد الإجراءات الضرورية الأولى هو تفعيل جميع القدرات الحالية للمحطات؛ ويمكن للطاقة التي تقدر بما بين 35 و40 مليون متر مكعب يوميا أن تلعب دورا فعالا في إمداد البلاد بالوقود وتقليل الخلل.

القدرة 40 مليون متر مكعب مقابل استهلاك 17 مليون متر مكعب

وفي هذا البرنامج، أكد مصطفى النخعي، عضو لجنة الطاقة بالمجلس الإسلامي، أيضًا على ضرورة تنويع سلة الوقود في البلاد، وقال: على الرغم من البنية التحتية الكبيرة لتطوير الغاز الطبيعي المضغوط وتوفير الحوافز والأدوات القانونية في خطة التنمية السابعة، لأسباب مختلفة، لم يكن هناك حافز كافٍ لاستخدام هذا الوقود.

وبالإشارة إلى المادة 46 من قانون خطة التنمية السابعة في مجال تنويع محفظة الوقود والمادة 12 في مجال الأدوات المالية وحساب تحسين الطاقة، أضاف: لقد تم توفير القدرات القانونية المناسبة لتنويع محفظة الوقود في البلاد، لكن هذه القدرات لم يتم استخدامها بشكل صحيح.

وفي إشارة إلى وجود حوالي 2500 محطة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط وعدد كبير من المركبات التي تعمل بالوقود المزدوج في البلاد، قال عضو لجنة الطاقة بالمجلس الإسلامي: إن السياسات غير الصحيحة في بعض الأحيان أوقفت تطوير هذا الوقود، بل إن كمية استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في المركبات المجهزة بأنظمة الوقود المزدوج انخفضت.

وبين النخعي أن القدرة الاسمية لاستهلاك الغاز الطبيعي المضغوط في الدولة تبلغ 40 مليون متر مكعب يوميا، وأضاف النخعي: إن الاستهلاك اليومي لهذا الوقود الذي كان أقل من القدرة المتاحة وصل إلى نحو 17 مليون متر مكعب مع تطبيق السياسات الأخيرة وزيادة أسعار البنزين في الشهرين الماضيين.

وقال: الفجوة بين القدرة الحالية والاستهلاك الحالي كبيرة ويجب التخطيط لها للاستفادة القصوى من البنية التحتية التي تم إنشاؤها.

خلافات تنفيذية ونقص في المناصب في المناطق المحرومة

وانتقد عضو لجنة الطاقة بالبرلمان بعض المعوقات التنفيذية لتطوير الغاز الطبيعي المضغوط، وقال: هناك خلافات في بعض المنظمات والإدارات التنفيذية حول فوائد تطوير هذا الوقود، وفي بعض الحالات لا يتم الاعتراف باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط كحل لتوفير استهلاك الطاقة. بحيث لا يصدرون لها حتى شهادة ادخارية أو يعتبرون أن تكلفة الحصول على هذه الشهادة مرتفعة.

وشدد ناخاي أيضًا على ضرورة التطوير المتوازن للبنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط في البلاد وأضاف: في بعض مناطق المحافظات الشاسعة مثل سيستان وبلوشستان وجنوب خراسان، يكون الوصول إلى محطات الغاز الطبيعي المضغوط محدودًا للغاية ويتعين على الناس السفر مسافات طويلة، حتى حوالي 150 كيلومترًا، للوصول إلى هذه الخدمات.

وقال أحد أعضاء لجنة الطاقة بالبرلمان: يجب استخدام قدرة المادة 12 والأدوات القانونية الأخرى لتوفير المعدات والبنية التحتية اللازمة لتطوير الغاز الطبيعي المضغوط. وبحسب قوله، ورغم موافقة الحكومة والمجلس الاقتصادي على الخطط، إلا أن الخلافات في مرحلة التنفيذ حالت دون تقدم بعض الخطط.

وفي الختام أكد النخعي على أهمية اقتصاد محطات الغاز الطبيعي المضغوط وأضاف: بالإضافة إلى إزالة العوائق القانونية والتنفيذية، فإن التنمية المستدامة لهذا الوقود تتطلب الاهتمام الجاد باقتصاد المحطات وخلق الدافع الكافي للاستثمار في هذا المجال.

ومن خلال دراسة وجهات النظر المطروحة في هذا البرنامج، يتبين أن تطوير الغاز الطبيعي المضغوط لا يعتمد فقط على ارتفاع سعر البنزين، كما أن تحديث المعدات وتفعيل طاقة المحطات وتطوير البنية التحتية في المناطق منخفضة الاستهلاك وإزالة عوائق الاستثمار مهمة أيضا في الاستخدام الفعال لهذا الوقود البديل.