ما مدى فخامة فولفو XC70 من آفتاب خودرو؟

تقدم فولفو XC70 تجربة مختلفة للفخامة الحديثة بتصميم بسيط، وكابينة فاخرة، وتقنيات متطورة، وأمان عالٍ، ومحرك هجين قابل للشحن. قبل الحديث عن مدى فخامة فولفو XC70، لا بد من توضيح نقطة مهمة: إن XC70 الجديدة من حيث المعمارية…

تقدم فولفو XC70 تجربة مختلفة من الفخامة الحديثة مع تصميمها البسيط والمقصورة الفاخرة والتقنيات المتقدمة والسلامة العالية ونظام نقل الحركة الهجين الإضافي.

حسب آخر سيارة؛ قبل أن نتحدث عن مدى فخامة فولفو XC70، علينا توضيح نقطة مهمة. من حيث الهندسة المعمارية والهيكل الفني، لا ترتبط سيارة XC70 الجديدة ارتباطًا مباشرًا بأجيال XC70 القديمة، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم عربة المحطة الشبيهة بالكروس أوفر. لقد قامت فولفو بالفعل بإحياء اسم مشهور، ولكنها أرسلت معه منتجًا حديثًا تمامًا إلى السوق.

إن سيارة XC70 الجديدة عبارة عن سيارة كروس أوفر هجينة متوسطة الحجم، تم وضعها في مجموعة منتجات فولفو، بين XC60 وXC90، وتم تطويرها بناءً على بنية SMA الجديدة؛ منصة صممتها فولفو للسيارات الهجينة ذات المدى الكهربائي العالي. تم تقديم هذه السيارة في البداية مع التركيز بشكل خاص على السوق الصينية، وتشير فولفو إليها على أنها أول سيارة هجينة ذات مدى طويل.

النسخة التي تدرسها أفتاب خودرو للسوق الإيرانية هي من نوع الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي وتوفر مجموعة من معدات الراحة والسلامة إلى جانب المحركات المتقدمة. لذا، إذا أردنا الحكم على XC70 من منظور فاخر، فلا ينبغي لنا أن ننظر فقط إلى مظهر السيارة أو شاشة المقصورة الكبيرة. يجب تقدير هذه السيارة على جميع مستويات تجربة الملكية.

إحدى النقاط المثيرة للاهتمام في تصميم XC70 هي أن فولفو لم تلجأ إلى الأنماط المبالغ فيها لجعل السيارة تبدو فاخرة. لا توجد شبكات كبيرة الحجم، أو تقليم مفرط من الكروم، أو خطوط جسم معقدة للغاية. لا تزال لغة تصميم السيارة إسكندنافية بالكامل؛ بسيطة ودقيقة وهادفة.

وفي المقدمة، توجد مصابيح LED تحمل توقيع "Thor's Hammer" الشهير، لكن هذا العنصر في XC70 الجديدة أكثر حداثة من الأجيال السابقة من منتجات فولفو. كما أن الشبكة المغلقة مستوحاة أيضًا من منتجات فولفو الكهربائية بالكامل، وتساعد إلى جانب فتحة الشبكة النشطة، بالإضافة إلى خلق مظهر عصري، على تحسين الديناميكيات الهوائية وإدارة درجة حرارة القوى الدافعة.

من الناحية الجانبية، فإن شكل الجسم المطول نسبيًا، والسقف ذو المنحدر اللطيف والأكتاف البارزة، جعلت XC70 تشعر بأنها سيارة كروس أوفر عائلية ومنتج متميز في نفس الوقت. هذه هي النقطة التي يمكنك أن ترى فيها الفرق بين الرفاهية وجذب الانتباه. لن تصرخ XC70 بأنها سيارة باهظة الثمن للوهلة الأولى، ولكنها تقترحها من خلال أبعاد الجسم وتفاصيل التصميم.

وفي الجزء الخلفي، تعد الأضواء العمودية على شكل حرف C والموجودة على طول النافذة الخلفية من أبرز عناصر تصميم السيارة. أدى الجمع بين الأضواء والشكل البسيط لغطاء صندوق الأمتعة والخطوط الواضحة للجسم إلى دفع مظهر XC70 نحو تصميم بسيط ولكنه باهظ الثمن. وأكدت فولفو أيضًا على أن تصميم XC70 الجديد هو نسخة حديثة من تراث التصميم الاسكندنافي للعلامة التجارية.

لذلك، إذا نظرنا إلى الفخامة على أنها رفاهية، فقد لا تبدو XC70 للوهلة الأولى مثل بعض المنافسين الآسيويين؛ ولكن إذا اعتبرنا أن الفخامة تعني التصميم الناضج والملاءمة والهوية، فإن XC70 تحصل على درجة عالية جدًا.

الحقيقة هي أن الإجابة الرئيسية على السؤال "ما مدى فخامة فولفو XC70؟" يجب العثور عليها داخل المقصورة. اتبعت فولفو في السنوات الأخيرة أسلوبًا خاصًا من الفخامة يعتمد على الراحة وجودة المواد والتصميم البسيط وتجربة المستخدم بدلاً من التركيز على عدد الأزرار والزخارف.

تتميز لوحة القيادة في XC70 بتصميم هادئ للغاية ويتم إدارة معظم وظائف السيارة من خلال الشاشة المركزية. وتوضع أمام السائق شاشة مقاس 12.3 بوصة لعرض المعلومات، ويمكن رؤية شاشة كبيرة مقاس 15.4 بوصة في وسط لوحة القيادة. والمهم في الشاشة المركزية هو شكلها الأفقي الذي يوفر مساحة مناسبة لعرض الخريطة والمعلومات المتنوعة.

لكن الشاشة وحدها لا تجعل المقصورة فاخرة. تكمن قوة XC70 في الجمع بين شاشات العرض الرقمية والتصميم الداخلي البسيط والمواد عالية الجودة. بالنسبة لهذه السيارة، ركزت فولفو على جودة الأسطح وراحة المقاعد وخلق جو هادئ للركاب. وحتى نظام الصوت وتجربة الاستماع يتم تعديلهما وفقاً لصوتيات المقصورة بحيث لا تقتصر جودة التجربة داخل السيارة على الصورة والعرض فقط.

كما تم تصميم مساحة المقصورة للاستخدام العائلي نظرا لموقع السيارة في فئة الكروس أوفر المتوسطة المتميزة. إن المقاعد المريحة ومساحة التخزين اللائقة والتركيز على راحة الركاب تجعل XC70 تبدو وكأنها سيارة للرحلات الطويلة أكثر من مجرد سيارة تكنولوجية.

في النسخة المستوردة من أفتاب خودرو، يمكن رؤية عناصر مثل السقف البانورامي، والإضاءة الداخلية، والمقاعد الأمامية والخلفية المدفأة، والتهوية الأوتوماتيكية لمنطقتين، وفلتر PM2.5، والصندوق الكهربائي، والتشغيل بدون مفتاح، وكاميرا 360 درجة في قائمة المعدات. وتجدر الإشارة هنا إلى اختلاف مهم: فخامة XC70 موجهة نحو الخبرة أكثر من كونها موجهة نحو الخيارات. وهذا يعني أن فولفو حاولت توفير المرافق لراحة الركاب وملاءمتهم، بدلاً من مجرد تقديم قائمة طويلة من المعدات في الكتالوج.

في سيارات فولفو، لا يمكنك الحديث عن الرفاهية دون الحديث عن السلامة. والسبب بسيط: السلامة هي أحد الأجزاء الرئيسية لهوية هذه العلامة التجارية، وXC70 ليست استثناءً.

النسخة المستوردة من أفتاب خودرو مزودة بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق والسلامة. 9 وسائد هوائية، نظام التحكم في الثبات، التحكم في الجر، التحذير من مغادرة المسار، التحذير من الاصطدام الأمامي والخلفي، كاميرا 360 درجة، حساسات ركن السيارة ومجموعة من الرادارات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية هي جزء من هذه المجموعة. يُظهر نظام التعرف على وجه السائق والتحذير من الإرهاق أيضًا أن فولفو لم تقصر رؤيتها للسلامة على المعدات السلبية.

قد لا يكون هذا الجزء مرتبطًا بشكل مباشر بالفخامة للوهلة الأولى، لكنه مهم جدًا للسيارة المتميزة. لا يريد عميل السيارة الفاخرة فقط مقاعد جلدية وشاشة كبيرة. ويتوقع أن تكون السيارة قادرة على حماية حياة الركاب في ظروف مختلفة وتخفيف بعض ضغط القيادة عن كتف السائق.

واحدة من أكثر الميزات جاذبية في XC70 هي نظام نقل الحركة الهجين الإضافي. ويوجد في هذه السيارة محرك GDi رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بجوار المحركات الكهربائية. وينتج محرك البنزين وحده حوالي 156 حصانا و255 نيوتن متر من عزم الدوران، لكن الجزء المهم من القصة يصبح واضحا عندما تدخل المحركات الكهربائية إلى الحلبة.

وفي نسخة الدفع الرباعي تبلغ القوة الإجمالية للنظام حوالي 460 حصانا ويصل عزم النظام إلى حوالي 710 نيوتن متر. يتم نقل الطاقة من خلال علبة تروس DHT ثلاثية السرعات. هذا المزيج يجعل XC70 أفضل من حيث التسارع مما نتوقعه من سيارة كروس أوفر عائلية متميزة. يتم التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 5.3 ثانية.

ولكن الأهم من ذلك، أن الأداء العالي في XC70 لن يأتي على حساب التضحية بالراحة. تتيح البنية الهجينة للسيارة إمكانية القيام بجزء كبير من القيادة من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية في الطرق اليومية. أعلنت شركة فولفو عن نطاق كهربائي بالكامل يزيد عن 200 كيلومتر لسيارة XC70 بناءً على دورة CLTC الصينية؛ وهو رقم مهم للغاية بالنسبة لسيارة هجينة تعمل بالكهرباء.

كما تم تجهيز النسخة المستوردة من أفتاب خودرو ببطارية تبلغ حوالي 39.6 كيلووات في الساعة، وبحسب المعلومات المنشورة لهذا الإصدار، فقد تم اقتراح إمكانية السفر بالكهرباء بالكامل لأكثر من 200 كيلومتر ومدى مشترك يزيد عن 1200 كيلومتر. يمكن أن يؤدي الشحن السريع للبطارية أيضًا إلى تقليل الوقت الذي تتوقف فيه السيارة للشحن. في الواقع، تعد XC70 أحد الأمثلة المثيرة للاهتمام للفخامة الحديثة؛ سيارة تستخدم التكنولوجيا الهجينة لتوفير القوة والصمت والإنتاجية في نفس الوقت، بدلاً من محرك ضخم وعالي الاستهلاك.

الجواب القصير هو نعم. ولكن مرة أخرى، هناك فرق بين التكنولوجيا والرفاهية. تم تجهيز XC70 بنظام معلومات ترفيهي ذكي ومساعد صوتي يعتمد على الذكاء الاصطناعي والقدرة على التحكم في بعض وظائف السيارة من خلال تطبيق فولفو. إمكانية التحكم عن بعد في بعض الوظائف، بما في ذلك التكييف المسبق للمقصورة، تجعل تجربة ملكية السيارة تتجاوز المقصورة.

في الإصدار الذي قدمته أفتاب خودرو لإيران، تم الأخذ في الاعتبار أشياء مثل Apple CarPlay والمساعد الصوتي والتعرف على وجه السائق وأنظمة مساعدة السائق المختلفة. ومن ناحية أخرى، فإن الشاشة مقاس 15.4 بوصة وشاشة العرض الرقمية للسائق ليست سوى جزء من القصة. وما يضع XC70 على مستوى المنتجات المتميزة هو دمج هذه التقنيات مع التصميم العام للسيارة. في السيارة الفاخرة الجيدة، لا ينبغي أن تبدو التكنولوجيا وكأنها ملحق، بل جزء طبيعي من تجربة القيادة.

إذا أردنا الحكم بشكل عادل، فيجب وضع فولفو XC70 ضمن فئة السيارات الفاخرة؛ تعني سيارة تقدم الجودة والتكنولوجيا والأمان والراحة والتصميم على مستوى عالٍ، لكن تعريفها للفخامة يختلف عن السيارات التي تركز فقط على الفخامة وعرض الثروة.

لن تكون XC70 فاخرة بمقصورة مليئة بالزخارف اللامعة أو الكثير من الشاشات. وتتجلى فخامتها أكثر في المقعد المريح، والتصميم الهادئ للمقصورة، وجودة المواد، والعزل، والتكنولوجيا، ونظام الصوت، ووسائل الراحة، والسلامة، والقوى الدافعة المتقدمة.

حتى التصميم الخارجي يتبع نفس الفلسفة. تبدو السيارة مميزة ومكلفة بما فيه الكفاية، لكنها لا تنغمس في التباهي. وهذا هو بالضبط النهج الذي اتبعته العديد من العلامات التجارية الأوروبية في السنوات الأخيرة في منتجاتها المتميزة.

يعد دخول XC70 بواسطة أفتاب خودرو أمرًا مهمًا لأن السوق الإيرانية تتعرض مرة أخرى لمنتج من علامة تجارية أوروبية مرموقة؛ إنه منتج، على عكس العديد من السيارات المستوردة، لا يهدف فقط إلى تقديم مظهر جذاب، بل يستثمر أيضًا في تكنولوجيا توليد الحركة والسلامة.

من ناحية أخرى، تعتبر XC70 بمثابة خيار بين XC60 وXC90 من حيث الأبعاد وموقع المنتج، ويمكن أن تكون هذه المسألة جذابة للعملاء الإيرانيين. يمكن للعميل الذي لا يجد أن XC60 كبيرة بما يكفي من حيث الحجم أو الميزات، والذي يجد أن XC90 كبيرة جدًا أو باهظة الثمن جدًا بالنسبة لاحتياجاته، أن يفكر في XC70 كخيار متوسط.

وبطبيعة الحال، لا ينبغي اعتبار استيراد هذه السيارة من الصين علامة على أن ماركة فولفو صينية. تعد XC70 جزءًا من استراتيجية فولفو الجديدة لتطوير منتجات مصممة خصيصًا للسوق الصينية، وقد قدمتها الشركة نفسها استنادًا إلى بنية SMA وبلغة التصميم والتقنيات الخاصة بها.

تعتبر فولفو XC70 سيارة فاخرة لمن يتوقع من السيارة أكثر من مجرد المظهر البراق. الشخص الذي يريد جودة الركوب، وراحة المقصورة، والمقاعد المريحة، والتكنولوجيا الحديثة، والسلامة العالية، والتصميم البسيط والأداء القوي معًا، ربما يجد تعريف XC70 للفخامة جذابًا.

فمن ناحية تعتبر هذه السيارة سيارة كروس أوفر عائلية هادئة وعملية، ومن ناحية أخرى، بقوة تزيد عن 450 حصانا وتسارع حوالي 5.3 ثانية ونظام دفع رباعي، لديها القدرة على تقديم أداء رياضي بالكامل. ومن ناحية أخرى، فإن المدى الكهربائي بالكامل الذي يزيد عن 200 كيلومتر والبنية الهجينة الإضافية جعلت الكفاءة جزءًا من شخصية السيارة.

لذلك، إذا لخصنا معايير الفخامة فقط في الجلد والكروم وعدد الخيارات، فقد لا تبدو XC70 أكثر تألقاً من بعض المنافسين الشرقيين؛ ولكن إذا اعتبرنا أن الرفاهية تعني جودة الخبرة والراحة والتكنولوجيا والسلامة والهندسة ومصداقية العلامة التجارية، فإن XC70 ستكون واحدة من خيارات الاستيراد الجديدة الأكثر اكتمالاً في السوق الإيرانية.

في النهاية، ربما يكون أفضل وصف لسيارة XC70 هو هذا: لم تحاول فولفو صنع سيارة تبدو فاخرة فحسب، بل صنعت سيارة تشعر بالفخامة بالطريقة التي تستخدمها بها.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.