نهاية استيراد البنزين لا تعني نهاية ارتفاع الأسعار
أعلن محمدرضا عارف، النائب الأول لرئيس الجمهورية، أن البلاد لم تعد بحاجة إلى استيراد البنزين في عام 1405، وهو ادعاء يثير تساؤلات حول استقرار تأمين الوقود ومستقبل أسعار البنزين في ظل التقلبات الموسمية للاستهلاك. على أي أساس طُرح ادعاء الاستيراد الصفري؟ أعلن محمدرضا عارف أن […]
أعلن محمد رضا عارف، النائب الأول لرئيس الجمهورية، أن البلاد ليست بحاجة لاستيراد البنزين عام 1405هـ؛ وهو ادعاء يثير تساؤلات حول استدامة إمدادات الوقود ومستقبل أسعار البنزين بسبب التقلب الموسمي في الاستهلاك.
أعلن محمد رضا عارف أن الحكومة، من خلال تنفيذ قرارات الإصلاح في مجال البنزين، توصلت إلى أنها لن تحتاج إلى استيراد البنزين هذا العام. ووفقا له، سيتم إنفاق الموارد التي تم الحصول عليها من هذه الإجراءات على الدعم المعيشي والسلع. ولتقييم هذا الادعاء، ينبغي تحديد مقدار الانخفاض في الحاجة إلى الواردات نتيجة لزيادة الإنتاج المحلي وكم يرجع إلى انخفاض الاستهلاك. وينبغي أيضًا توضيح المدة التي سيستمر فيها هذا التوازن، وإذا كانت هناك زيادة في الاستهلاك أو انخفاض في الإنتاج، فما هي الخطة الموجودة لتلبية احتياجات البلاد؟
إذا كانت البلاد بحاجة إلى البنزين لأي سبب من الأسباب؛ لن يتم استيراد البنزين وسيتم تنفيذ أحد سيناريوهات صقب الأصفهاني بشأن إغلاق المحطات في حالة عدم توفر البنزين؟
أعلنت فاطمة مهاجراني، المتحدث الرسمي باسم الحكومة، انخفاض استهلاك البنزين بنسبة 7% خلال الفترة من 17 سبتمبر إلى 15 أكتوبر 1405هـ، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، ارتفع أيضًا استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط أو الغاز الطبيعي المضغوط بنسبة 12%. ووفقا له، إذا استمر الاتجاه السابق لنمو الاستهلاك، فستحتاج البلاد إلى المزيد من الواردات.
وقال محمد صادق عظيم فر الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية، إن النمو السنوي لاستهلاك البنزين، الذي كان حوالي 6% من قبل، وصل إلى الصفر تقريبا مع إجراءات الإدارة وأصبح سلبيا في سبتمبر. ووفقا له، ارتفع متوسط إنتاج البنزين بنسبة 17% وتم تشغيل أربعة مشاريع لتحسين الجودة. وقد أدت هذه المشاريع إلى زيادة إنتاج المنتجات النفطية بنحو 3%. وتفسر هذه الإحصائيات جزءا من أساس بيان الحكومة، لكنها ليست كافية لإثبات الحاجة إلى الواردات على مدار العام. يتطلب تقييم هذه المطالبة معلومات أكثر اكتمالاً حول الإنتاج والاستهلاك والاحتياطيات وتوقعات الطلب في الأشهر المقبلة.
استهلاك الوقود ليس ثابتا طوال العام. مع انتهاء الرحلات الصيفية، وانخفاض استخدام مكيفات السيارات، وبرودة الطقس، سيختفي جزء من العوامل التي تزيد الاستهلاك في الأشهر الحارة من العام. ولذلك، فإن انخفاض الاستهلاك في الأشهر المقبلة يمكن أن يعزى جزئياً إلى التغيرات الموسمية، وليس بالضرورة نتيجة للزيادة المستمرة في قدرة إمدادات البنزين. ولهذا النمط شكل آخر في استهلاك الطاقة: فكما ينخفض استهلاك الغاز في الأشهر الحارة من العام بسبب انخفاض الحاجة إلى التدفئة، قد ينخفض استهلاك البنزين أيضاً في موسم البرد بسبب انتهاء الرحلات الصيفية وتغير أنماط التنقل وعدم استخدام مكيفات السيارات. وبطبيعة الحال، لتحديد حصة هذه العوامل، ينبغي مقارنة الإحصاءات الشهرية مع فترات مماثلة من السنوات السابقة، وللأسف، هذه الإحصاءات ليست متاحة للجمهور ووسائل الإعلام.
ولذلك، كان من الأفضل للحكومة أن تحدد الإطار الزمني لتوقعاتها بشكل أكثر دقة، بدلاً من إعلان نقص عام في الواردات للعام بأكمله؛ على سبيل المثال، أوضحت ما إذا كان تقدير الواردات الصفرية صالحا فقط للنصف الثاني من العام الحالي أم أنه يغطي العام بأكمله. وقد يختلف استهلاك البنزين خلال عطلة عيد النوروز وموسم ربيع العام المقبل، بسبب زيادة السفر وتغير الأحوال الجوية، بشكل كبير عن الأشهر الأخيرة من هذا العام.
وبالإضافة إلى حجم الإنتاج والاستهلاك، يعتمد الإمداد المستقر من البنزين أيضًا على قدرة المصافي وشبكة النقل والاحتياطيات. يمكن أن يؤدي الضرر الذي يلحق بمصافي التكرير أو البنية التحتية للطاقة إلى تقليل الإنتاج وتغيير ميزان العرض والطلب. هذا الاحتمال لا يعني التنبؤ بالاضطراب؛ لكن لكي تعلن عدم الحاجة إلى الواردات، يجب على الحكومة أن توضح كيف ستمنع نقص الوقود في حال انخفاض الإنتاج أو زيادة مفاجئة في الاستهلاك.
لا داعي للاستيراد وتحديد سعر البنزين مسألتان منفصلتان. وحتى لو تم تلبية احتياجات البلاد من الإنتاج المحلي، فإن هذا الأمر في حد ذاته لا يعني استبعاد ارتفاع الأسعار؛ كما أنه من دون الإعلان عن القرار الرسمي، لا يمكن اعتبار ارتفاع الأسعار مؤكداً.
تصريحات عارف حول صفر واردات لا تعطي إجابة واضحة حول مستقبل الأسعار. ولتقييم هذه المسألة، ينبغي تحديد العلاقة التي أخذتها الحكومة في الاعتبار بين تكلفة الإنتاج والموارد الناتجة عن تصحيح الأسعار وكمية الاستهلاك وسياسة التسعير في الأشهر المقبلة. ولذلك، لا يمكن اعتبار عدم الاستيراد ضماناً لاستقرار أسعار البنزين.
وليس من الواضح ما المقصود بعدم الحاجة للاستيراد، إذ يشمل فقط البنزين المستخدم في شبكة تزويد الوقود العادية، أو استيراد البنزين السوبر. وإلى أن توضح الحكومة نطاق هذا الإعلان، لا يمكن الاستنتاج بوقف استيراد البنزين بكافة أنواعه.
إن استغلال مشاريع تحسين الجودة يمكن أن يساعد في تحسين المنتجات البترولية، إلا أن زيادة حجم الإنتاج وحده لا يحدد نوعية البنزين الذي يتم توفيره في المحطات. ومن أجل تقييم نتائج هذه المشاريع، يجب أيضًا نشر معلومات محددة حول التغيير في جودة المنتجات.
وأخيراً، يمكن تقييم الادعاء بعدم الحاجة لاستيراد البنزين عندما يتم وضع إحصاءات الإنتاج والاستهلاك والاحتياطيات بجانب توقعات الطلب للأشهر المقبلة. وبدون هذه المعلومات، فإن إعلان عدم الواردات طوال العام وحده لا يمكن أن يثبت أن مشكلة إمدادات البنزين قد تم حلها بطريقة مستدامة.
تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.