أسعار السيارات

تُستقى أحدث أسعار السيارات الجديدة (صفر كيلومتر) المتوفرة في السوق المحلية يومياً من معارض السيارات وإعلانات بيع السيارات، وتُنشر على الموقع. المنصة آخرين خودرو لا تملك أي دور في تحديد أسعار السيارات. جميع الأسعار وفق ما يعلنه البائعون. الأسعار بحسب طراز 1404 ووفقاً لـ […]

يتم الاستعلام يوميا عن أحدث أسعار السيارات صفر كيلومتر في السوق المحلي من التجار وإعلانات بيع السيارات ونشرها على الموقع.

ليس للإعلام آخ رين خودرو أي دور في تحديد أسعار السيارات. جميع الأسعار مبنية على إعلان البائع. الأسعار مبنية على موديل 1404 ووفقاً لمعايير 85، وإذا لم تكن السيارات بها موديل 1404 فيؤخذ في الاعتبار الطراز الأحدث من تلك المنتجات.

بداية يجب القول أن أحدث وسائل الإعلام الخاصة بالسيارات ليس لها أي دور في تحديد أسعار السوق. وفي الحقيقة هو المعلن الوحيد عن الأسعار المعلنة. يتم الحصول على الأسعار المدرجة في قائمة أسعار السيارات من تجار السيارات من خلال الاستفسار. على سبيل المثال، لتضمين سعر السيارة X في القائمة، يتم الحصول على سعر تلك السيارة من خلال إعلانات مبيعات السيارات. وأخيرًا، تتم مقارنتها بالأسعار المعلنة من قبل التجار ويتم إدراج متوسط ​​السعر. لذا، أخيرًا، يمكن أن يكون السعر النهائي للصفقة أقل من هذه الأرقام، ولا يمكن حساب الخصومات وغيرها من شروط الإدراج في القائمة. ضع في اعتبارك أيضًا أنه في ظروف الركود في السوق، عندما لا يكون هناك عدد كبير من المعاملات للسيارات الصفرية، يمكن أن يكون الفرق بين الأسعار الحقيقية والمعلنة أعلى.

يتبع كل سوق قاعدة العرض والطلب الثابتة التي لا يمكن إنكارها، وسوق السيارات ليس استثناءً من هذه القاعدة. لذا فإن أحد أسباب الاختلاف بين أسعار السوق وأسعار المصنع هو التوازن بين العرض والطلب.

وفي السنوات الأخيرة، ومع فرض عقوبات صارمة، واجهت صناعة السيارات تحديات في الإنتاج. وهذا ما جعلنا لا نتوفر على العرض حسب الطلب لعدة سنوات. وبعبارة أبسط، خرج عدد أقل من السيارات من المصانع، مما أدى إلى رفع سعر السوق. ولعل هذا هو السبب الأهم، لكنه ليس السبب الوحيد. في السنوات الأخيرة، انخفضت قيمة العملة الوطنية بشكل حاد وشهدنا ارتفاعًا كبيرًا في سعر الدولار. صناعة السيارات، مثل العديد من الصناعات الأخرى، تعتمد مؤسسيا على الدولار، وهذا ما أدى إلى ارتفاع سعر السيارة. وطبعاً في إيران حاولوا السيطرة على السوق من خلال تطبيق الأسعار الإجبارية، لكن السوق الحرة لا تفهم القيود الإلزامية، وهذا ما جعل سعر السيارة في السوق بعيداً عن سعر المصنع.

شيء آخر يجب ذكره هو أن قاعدة سعر السيارة بالدولار جعلت السيارة تتحول تدريجياً من منتج استهلاكي إلى منتج رأسمالي فائق. وعليه، أصبح سلوك سوق السيارات أكثر شبهاً بسلوك أسواق رأس المال، وهذا يعني أننا نشهد تقلبات الأسعار في هذا السوق كل يوم. إن عدم الاستقرار في سوق السيارات وتشابهه مع سوق رأس المال جعل الكثير من الناس يتجهون نحو هذا السوق لتحقيق الربح والاستثمار. إن تدفق رؤوس الأموال الضالة جعلنا نرى سلوكاً من سوق السيارات لم نشهده في السنوات الأخيرة. وسيستغرق إصلاح هذا الموقف الكثير من الوقت.

قد ترى سيارات ليس لها سعر في قائمة الأسعار أعلاه. بعض السيارات ليس لها أسعار المصنع وأسعار السوق، والبعض الآخر لا يشمل سعر السوق فقط.

وفي هذه القائمة سندرج أسماء الطرازات التي ستطرح في الأسواق قريباً، ومن الطبيعي أن هذه السيارات لم يتم تسعيرها بعد. لكن وجود هذه الأسماء في القائمة يمكن أن يعطي الجمهور معرفة بأن هذه السيارات ستطرح في الأسواق قريباً. وسوف يدفعون الثمن. وبالنسبة لبعض السيارات الأخرى فقد تم الإعلان عن سعر المصنع ولكن سعر السوق لم يعرف بعد. وهذا يعني أن السيارة لم تصل بعد إلى العملاء ولا يوجد إعلان مبيعات لهذه السيارات. وبالطبع يقوم العديد من العملاء أو أصحاب المعارض بتسعير تحويلات هذه السيارات. لكننا ندرج فقط السيارات المتوفرة في هذه القائمة ولا نسجل أي سعر للنقل.

على الرغم من أن سعر ألوان السيارة المعتادة هو نفسه في المصنع، إلا أنه كان لدينا دائمًا اختلافات في الأسعار لألوان مختلفة في السوق. كان فرق السعر هذا يمثل دائمًا نسبة صغيرة من السعر الإجمالي ويمكن النظر في سعر واحد لكل طراز. لكن مع استمرار عملية رسملة السيارات وأسعارها الفلكية، أصبحت أسعار الألوان المختلفة تختلف تدريجياً عن بعضها البعض. أصبح هذا الفارق في السعر حادًا للغاية لدرجة أننا أخذنا في الاعتبار سعرين مستقلين للون الأبيض والأسود لبعض المنتجات. لطالما كان للونين الأبيض والأسود سعر أعلى في السوق الإيرانية بسبب مبيعاتهما الجيدة. لكن هذه الألوان نفسها لها فرق كبير في الأسعار في بعض المنتجات.

هذه الظاهرة شوهدت سابقاً في سوق السيارات، وخاصة بالنسبة لبعض السيارات الصينية المجمعة، رأينا مثل هذا الإجراء. لكن مع تعطش السوق، نرى القليل من هذا. لكن بشكل عام، عندما يتم طرح السيارة على نطاق واسع بشروط تقسيط طويلة الأجل، فقد نرى شيئًا كهذا في قائمة أسعار السيارة. في الماضي وفي فترات زمنية مختلفة، شهدت منتجات مديري السيارات وشركة كرمان موتور مثل هذه الظروف. والآن نرى شيئًا كهذا بالنسبة لبعض السيارات الخاصة.

وفي النهاية لا بد من الإشارة إلى أننا في وسائل الإعلام الخاصة بالسيارة الأخيرة لا نعلن إلا عن أسعار السيارات التي يتم شراء وبيع نسخها الصفرية في السوق. أي أنه في القائمة أعلاه لن ترى أسماء العديد من السيارات المصنعة والمستوردة. بالطبع، طالما أن هناك عددًا كبيرًا من السيارات الصفرية من السيارات المتوقفة في السوق، فسنضعها في قائمة أسعار السيارات لهذا اليوم.

يتم معرفة أسعار السيارات من خلال الاستفسار عن إعلانات المبيعات والتجار. وبطبيعة الحال، يمكن أن يختلف السعر النهائي للصفقة عن قائمة الأسعار. لأنه لا يمكن حساب الخصومات والمعلمات الأخرى.

بشكل عام، يمكن اعتبار أسباب مثل عدم التوازن في عملية العرض والطلب، والتسعير الموجه، وشبه الرأسمالية لسوق السيارات هي السبب وراء هذا الاختلاف في الأسعار.

لأن سعر السيارة في السوق يعتمد بشكل كبير على سعر الصرف. ولذلك يمكن اعتبار أن السعر يرتفع أو ينخفض ​​حسب هذا العنصر. وبالطبع من المتوقع أن يكون لدينا استقرار نسبي في سوق السيارات في حالة استمرار الاستيراد بتعريفة معقولة.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.