فولينغ ستارلايت S ستُجمَّع في إيران؛ هل لنيك آذين دور في ذلك؟

وصلتنا مؤخرًا معلومات تشير إلى تخطيط إحدى الشركات لتجميع فولينغ ستارلايت S في إيران، وهو مشروع يُحتمل ارتباطه بنيك آذين موتور في ضوء بعض الشائعات والأخبار السابقة. وكنا قد نشرنا قبل أسابيع تقريرًا حصريًا عن برنامج استيراد منتجات العلامتين فولينغ وباوجون […] فولينغ ستارلايت S ستُجمَّع في إيران؛ هل لنيك آذين دور في ذلك؟ نُشر لأول مرة في آخر خودر

لقد تلقينا مؤخرًا معلومات تشير إلى أن إحدى الشركات تخطط لتجميع Walling Starlight S في إيران؛ مشروع من المرجح، بحسب بعض الشائعات والأخبار السابقة، أن يكون مرتبطًا بشركة Nik Azin Motor.

أعلنا في الأسابيع القليلة الماضية، في مقال حصري، عن خطة لاستيراد منتجات علامتين تجاريتين هما Wooling وBaojun، من خلال شركة ناشئة تدعى Nik Azin Motor؛ مجموعة قدمت نفسها كممثل حصري لمجموعة SGMW في إيران. تعد مجموعة السيارات هذه، التي تعمل في شكل مشروع مشترك صيني أمريكي، إحدى المجموعات التي يثير التعاون معها في ظل العقوبات القاسية التي تعيشها البلاد وظروف الحرب تساؤلات حول كيفية تشكيل مثل هذا العقد وتنفيذه. وبالطبع، من خلال مراجعة عقود بعض الشركات الإيرانية مع شركات تصنيع السيارات الأجنبية في السنوات الأخيرة، يمكن الافتراض أن شركة Nik Azin Motor قد وقعت عقدًا مع أحد الممثلين الإقليميين لهذه المجموعة بدلاً من العمل مباشرة مع المجموعة الرئيسية لشركة SGMW؛ وإذا كان هذا الأمر صحيحاً، فلا يزال من الممكن اعتباره خطوة مهمة في طريق دخول منتجات Wooling وBaojun إلى السوق الإيرانية.

وبحسب ادعاء شركة Nik Azin Motor حول الوكالة الحصرية لهذه المجموعة، فضلاً عن بعض الشائعات التي تفيد بأن شروط الاستيراد أصبحت أكثر صعوبة بالنسبة للشركات التي اتبعت سابقاً برنامج توريد منتجات Voling وBaojun، فقد أثيرت في الأشهر الأخيرة شائعات حول إمكانية تجميع منتجات هاتين العلامتين التجاريتين في إيران. الآن، وردت معلومات جديدة إلى مراسل Last Khoro Media، تفيد بأن إحدى الشركات تخطط لاستيراد أجزاء Walling Starlight S على شكل SKD وتجميع هذه السيارة الكروس أوفر في إيران.

في الوضع الحالي، ليس من الممكن بشكل مؤكد تقديم Nik Azin Motor كمنفذ لخطة تجميع Walling Starlight S؛ لكن، وبالنظر إلى الخطط المعلنة لهذه الشركة للعمل في مجال منتجات Wooling وBaojun، فضلاً عن الشائعات التي سمعت من قبل حول إمكانية تجميع منتجات هاتين العلامتين التجاريتين، فإنه لا يمكن تجاهل إمكانية ارتباط هذه المجموعة بالمشروع المذكور.

وأخيراً علينا أن ننتظر ونرى ما هي المعلومات التي سيتم إصدارها حول هذا المشروع وهل شركة Nik Azin Motor هي نفس الشركة التي تتبع برنامج التجميع Walling Starlight S؟! ومن ناحية أخرى، فإن ظروف الحرب التي تمر بها البلاد والقيود الناتجة عنها يمكن أن تؤثر أيضًا على عملية تنفيذ مثل هذه المشاريع؛ لذلك، حتى صدور المعلومات الرسمية من الشركات ذات الصلة، لا يمكن إبداء رأي محدد حول هوية المشغل وبدء تجميع هذا الكروس أوفر في إيران.

Voling Starlight S عبارة عن سيارة كروس عائلية لمنتجات مجموعة السيارات SGMW، والتي يتم إنتاجها وتزويدها بنوعين من المحركات الهجينة والكهربائية بالكامل. تم طرح هذه السيارة في عام 2024 ونظراً لأبعاد هيكلها وتنوع إصداراتها التقنية، فقد أصبحت خياراً للعائلات التي تبحث عن سيارة كروس أوفر ذات مساحة مناسبة وتكلفة استخدام منخفضة. والشيء المميز في Starlight S هو الإصدارات التصديرية منها تحت علامة شيفروليه واسم كابتيفا. تم تطوير شيفروليه كابتيفا EV وكابتيفا PHEV على أساس Voling Starlight S ومع تغييرات في الشارة وبعض التفاصيل الخارجية، فإنهما مخصصان للبيع في أسواق تصدير مختارة.

كما ذكرنا سابقًا، تأتي سيارة Voling Starlight S مع نوعين من المحركات، الهجينة والكهربائية بالكامل. وفي النسخة الهجين Plug-in، زودت هذه السيارة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي بقوة حوالي 106 أحصنة و130 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 150 كيلووات، أي ما يعادل حوالي 204 أحصنة و310 نيوتن متر.

يتم توفير الطاقة اللازمة للمحرك الكهربائي من خلال بطارية قابلة لإعادة الشحن، ونظرًا لوجود نظام هجين إضافي، فمن الممكن أيضًا شحن البطارية من مصدر طاقة خارجي. لقد أخذ فولينج في الاعتبار سعتين للبطارية تبلغ 9.5 و 20.5 كيلووات في الساعة لهذا الطراز. ويبلغ المدى في الوضع الكهربائي بالكامل للنسخة المزودة ببطارية أصغر، استناداً إلى دورة CLTC، حوالي 60 كيلومتراً، وفي النسخة المزودة ببطارية أكبر، حوالي 130 كيلومتراً. وفي النسخة المزودة ببطارية 20.5 كيلووات/ساعة، يصل المدى المشترك للسيارة التي تستخدم البنزين والطاقة الكهربائية إلى أكثر من 1100 كيلومتر.

وفي النسخة الكهربائية بالكامل، تم تجهيز Walling Starlight S بمحرك كهربائي بقوة 150 كيلووات، أي ما يعادل حوالي 204 أحصنة و310 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتم توفير الطاقة التي يحتاجها هذا المحرك عن طريق بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 60 كيلووات/ساعة. ويصل مدى القيادة لهذه النسخة إلى 510 كيلومتراً اعتماداً على دورة CLTC. كما تدعم هذه السيارة الشحن السريع، ويستغرق شحن البطارية من 30 إلى 80 بالمائة حوالي 20 دقيقة، بحسب المعلومات.

ومن حيث الأبعاد، يبلغ طول Walling Starlight S 4745 ملم، وعرضها 1890 ملم، وارتفاعها 1685 ملم، وتصل قاعدة عجلاتها إلى 2800 ملم.

ومن أهم ميزات الراحة والأمان في Walling Starlight S شاشة لمس مركزية 15.6 بوصة، عداد رقمي، نظام دخول بدون مفتاح وتشغيل بكبسة زر، تعديل كهربائي لمقاعد الصف الأول مع تدفئة وتهوية، سقف زجاجي، فتح وإغلاق المرايا الجانبية كهربائيا مع تدفئة، مقاعد خلفية مدفأة، شاحن لاسلكي للهاتف المحمول، جاك كهربائي لباب الصندوق، نظام التحكم بالثبات، 6 وسائد هوائية للسلامة، فرامل انتظار كهربائية مع فرامل تثبيت تلقائية، طوارئ أوتوماتيكية، أنظمة مساعدة لإبقاء السيارة على الطريق، عمياء رادار بقعة، رادار تحذير مغادرة المسار، مثبت السرعة التكيفي، كاميرا 360 درجة، أجهزة استشعار الضوء والمطر، إلخ.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.