سوق السيارات لا تزال في ذروة الأسعار؛ بيجو 207 عند حدود 3.7 مليار تومان + جدول

تُظهر مراجعة أسعار السيارات الواسعة الانتشار أن بيجو 207 الأوتوماتيك ودنا بلس الأوتوماتيك يبلغ سعرهما نحو 3 مليارات و750 مليون تومان؛ كما يبلغ سعر كويك S وساينا S على التوالي 1.63 و1.69 مليار تومان.

وبالتدقيق في أسعار السيارات الشعبية تبين أن سعر سيارتي بيجو 207 أوتوماتيك ودينا بلس أوتوماتيك يبلغ نحو 3 مليارات و750 مليون تومان؛ تبلغ قيمة Quick S وSaina S 1.63 مليار و1.69 مليار تومان على التوالي.

وبحسب مراسل مهر فإن سوق السيارات في الأسبوع المنتهي في 23 مهر 1405 لا يزال يتبعه ارتفاع أسعار المنتجات المحلية ذات الطلب المرتفع، وباستعراض الأسعار المعلنة يظهر أن سيارات إيران خودرو وسايبا تباع بأسعار مختلفة في السوق المفتوحة. وفي غضون ذلك، فإن المنتجات الأوتوماتيكية وبعض الإصدارات الأكثر تجهيزًا من السيارات المحلية تقع في نطاق سعري أعلى، ولا تزال سيارات سايبا الأكثر اقتصادًا، على الرغم من كونها تنتمي إلى فئة سعرية أقل، يتم تداولها بمعدلات تتجاوز مليار تومان.

وبناء على ذلك فإن سعر السيارة بيجو 207 أوتوماتيك يصل إلى 3 مليارات 750 مليون تومان، ويبلغ سعر النسخة الأوتوماتيكية من هذه السيارة 3 مليارات 910 مليون تومان.

كما أن دينا بلس الأوتوماتيكية موجودة في السوق بسعر تقريبي 3 مليارات و750 مليون تومان؛ في حين يبلغ سعر Dena Plus MT6 حوالي 2 مليار 860 مليون تومان.

وفي مجموعة منتجات إيران خودرو، يتم بيع محرك V4 الأوتوماتيكي بسعر 3 مليارات 660 مليون تومان ويباع محرك V1 اليدوي بسعر 2 مليار 848 مليون تومان. أيضًا، يبلغ سعر Soren XU7P حوالي 2 مليار 300 مليون تومان ويقال إن Rana Plus يبلغ حوالي 2 مليار 250 مليون تومان.

وفي مجموعة منتجات Saipa، يوجد في قائمة أسعار السوق Quick S بسعر 1 مليار 630 مليون تومان وQuick RS بسعر 1 مليار 640 مليون تومان. كما يبلغ سعر Saina S حوالي مليار و699 مليون تومان.

وفي نفس المجموعة يتم عرض Atlas G بسعر تقريبي يبلغ 1 مليار 970 مليون تومان، وقد وصل سعر Shahin GL إلى 2 مليار 575 مليون تومان. كما أن شاهين جي المجهزة بفتحة سقف في حدود 2 مليار و860 مليون تومان.

تظهر مقارنة أسعار السيارات ذات الإنتاج الضخم أن الفجوة السعرية بين منتجات سايبا الأكثر اقتصادا والسيارات الأوتوماتيكية الأكثر تجهيزا من إنتاج إيرانخودرو لا تزال كبيرة. ومع ذلك، فإن أسعار السوق المفتوحة ليست بالضرورة السعر النهائي للمعاملات، ويمكن أن تؤثر عوامل مثل نوع السيارة وسنة الصنع ومستوى الأداء وحالة الجسم وظروف البيع على السعر النهائي.

ومن ناحية أخرى، لا تزال الفجوة السعرية بين السوق المفتوحة والمصنع مشكلة مهمة بالنسبة للمشترين. وفي بعض منتجات سايبا، يصل الفرق بين هذين المعدلين إلى عدة مئات من ملايين التومان؛ وهي مشكلة يمكن أن تزيد من تكلفة وصول السيارة للمستهلكين. وبطبيعة الحال، لحساب هذه المسافة بدقة، ينبغي مقارنة أسعار المصنع والسوق من نوع معين وفي نفس الإطار الزمني.

تجدر الإشارة إلى أنه من أجل اتخاذ قرار أكثر دقة، يجب على المشترين أيضًا مراعاة معدل المعاملة الفعلي وشروط التوريد لكل سيارة بالإضافة إلى قائمة الأسعار المعلنة.