حرب استمرت 18 ساعة لرجال الإطفاء مع حريق كاديلاك

أدى حريق في وكالة كاديلاك في ولاية تكساس، وأتى على 6 سيارات دفع رباعي كهربائية فاخرة، من بينها Escalade IQ، إلى خوض رجال الإطفاء معركة شاقة استمرت 18 ساعة.

أمير مسعود عابدين: حرائق السيارات الكهربائية، رغم أنها بحسب الإحصائيات تحدث بشكل أقل من سيارات البنزين؛ ولكن عندما تشتعل، بسبب البنية الخاصة للبطاريات، فإنها تنتج حرارة أعلى بكثير، ويعد إطفاءها تحديًا أكثر تعقيدًا. إن الحادث الأخير الذي وقع في وكالة كاديلاك في تكساس، والذي بدأ باشتعال النيران في سيارة وأدى في النهاية إلى التدمير الكامل لـ 6 سيارات دفع رباعي فاخرة (بما في ذلك طرازات Escalade IQ الجديدة) وإلحاق أضرار بسيارتين أخريين، يوضح مثالًا حقيقيًا على مدى صعوبة المعركة مع بطاريات الليثيوم أيون.

مفاجأة في المشهد وتحدي البطارية

وبحسب التقرير المثالي، عندما وصلت قوات الإنقاذ إلى مكان الحادث، كانت النيران تنتشر من سيارة دفع رباعي إلى السيارة التالية بسرعة عالية. وفي الدقائق الأولى، أدرك رجال الإطفاء أنهم لا يتعاملون مع سيارات عادية وأن جميع الحالات المحترقة هي سيارات رباعية الدفع كهربائية بالكامل.

التحدي الأكبر في احتواء هذه الأنواع من الحرائق هو أن البطاريات مصممة لتكون مقاومة للماء تمامًا وقوية؛ تمنع هذه الميزة الهيكلية وصول الماء مباشرة إلى مركز الإشعال وخلايا البطارية. ومن ناحية أخرى، فإن ظاهرة الهروب الحراري في البطاريات تعني أنه حتى بعد التوقف الظاهري، هناك خطر إعادة الاشتعال لساعات.

تكتيك إنقاذ السيارات حول النار

ومن بين الصور المنشورة لهذه الحادثة، لفتت الأنظار أغطية خاصة على بعض السيارات، كانت تشبه إلى حد كبير القماش المشمع أو البطانيات الثقيلة. ولعبت هذه الأدوات الخاصة، التي تسمى "بطانيات الحريق"، دورًا رئيسيًا في احتواء الأزمة.

وتمكن رجال الإطفاء من السيطرة على النيران والحرارة من خلال وضع هذه الأغطية المقاومة للحريق على السيارات المحترقة لإتاحة الوقت الكافي لتحريك السيارات الأخرى المعرضة للخطر. هذه الخطوة الذكية منعت انتشار الحريق إلى الوكلاء القريبين والأراضي القاحلة المحيطة.

المبادئ العلمية لإطفاء حرائق المركبات الكهربائية

في بروتوكولاته الجديدة للتعامل مع حرائق المركبات الكهربائية، يؤكد معهد أبحاث السلامة من الحرائق (UL) على عدة مبادئ مهمة: أولاً، يجب إطفاء الحريق في مقصورة السيارة لتقليل المخاطر الحرارية، ومن ثم يجب أن يتم تبريد البطارية. لا يُنصح على الإطلاق بحفر أو فتح علبة البطارية، كما أن رش الماء باستمرار على بطارية غير مبردة لا فائدة منه؛ وبدلا من ذلك، ينبغي أن تستمر عملية التبريد بطريقة محكمة حتى ينحسر الهروب الحراري.

كما أنه بعد الإطفاء الكامل يجب مراقبة السيارة لساعات وإبقائها على بعد 5 أمتار على الأقل من الأجسام الأخرى القابلة للاشتعال، لأن الصدمات الناتجة عن القطر قد تسبب ماس كهربائي وإعادة اشتعال الخلايا السليمة المتبقية.