ماذا يجني كلّ من بوتين وترامب من اتفاق الغازوئيل؟

في 9 أكتوبر 2026، أعلن ترامب، بعد التحدث مع بوتين، أن روسيا ستزود روسيا بـ 300 ألف طن من الديزل على الفور، و500 ألف طن في نوفمبر، ومليون طن بعد ذلك مباشرة. كما أعلن عن توريد ثلاثة ملايين طن أخرى، رهناً بحالة المصافي الروسية؛ وعد يصل إجمالي الشحنات إلى نحو 4.8 مليون طن. وفي الوقت نفسه، علقت وزارة الخزانة الأمريكية مؤقتا الحظر على الديزل الروسي حتى أبريل 2027.

إن دافع ترامب لهذا الإجراء داخلي تمامًا. وجاء الإعلان عن الاتفاق في سياق القفزة في أسعار الوقود واقتراب الانتخابات النصفية. ويلقي ترامب باللوم في هجمات أوكرانيا على مصافي التكرير الروسية، لكن الأدلة تشير إلى أن الحرب مع إيران كان لها تأثير أكبر بكثير على انقطاع الإمدادات. ومن وجهة النظر هذه، فإن زيادة الإمدادات الروسية لواشنطن هي وسيلة لتقليل ضغوط السوق المباشرة واحتواء العواقب السياسية لارتفاع أسعار الوقود.

ومن ناحية أخرى، فإن إنجاز بوتين يتجاوز مجرد بيع الديزل. وتستأنف موسكو بعض صادراتها المحظورة في حين تقدم حافزاً للولايات المتحدة لمعارضة الهجمات الأوكرانية على المصافي الروسية. وبهذه الطريقة، تقف واشنطن عمليا إلى جانب موسكو فيما يتعلق بأمن هذه المنشآت. ولذلك تستفيد روسيا من تخفيف ضغط العقوبات دون تقديم أي تنازلات في مسألة الحرب.

ويعكس رد فعل أوكرانيا أيضاً نفس النتيجة السياسية. ووصف زيلينسكي الاتفاق بأنه "هدية لبوتين" وأعلن أن كييف لن تستهدف مصافي التكرير الروسية إذا أوقفت روسيا هجماتها على البنية التحتية للطاقة في أوكرانيا. ويشير هذا الموقف إلى وقف متبادل للهجمات، وليس قبول وقف العمليات الأوكرانية من جانب واحد.

ومع ذلك، فمن غير المرجح أن توقف كييف الهجمات بشكل كامل. وتُعَد مصافي التكرير من بين أدوات الضغط الأكثر فعالية في أوكرانيا، وقد أدت الهجمات التي وقعت منذ شهر يوليو/تموز إلى تعطيل قدر كبير من طاقة التكرير في روسيا. وفي الوقت نفسه، لا يمكن لأوكرانيا أن تتجاهل تكلفة المواجهة مع واشنطن، لأنها تعتمد على الأسلحة الأميركية وضغوط العقوبات التي تفرضها على روسيا. إن التوقيع الأخير على مشروع قانون عقوبات روسيا والموافقة على أكبر صفقة أسلحة مع أوكرانيا يزيد من أهمية دعم واشنطن لكييف. ونتيجة لذلك، فإن السيناريو الأكثر احتمالا هو استمرار الهجمات بطريقة أكثر انتقائية. إن الهجوم المباشر على محطات التصدير والموانئ التي تمر عبرها شحنات هذه الاتفاقية سيزيد من التوتر مع الولايات المتحدة. من المحتمل أن أوكرانيا تحاول الضغط بشكل غير مباشر على صادرات البلاد من خلال مهاجمة سلسلة استهلاك الديزل المحلي في روسيا.

وإلى أي مدى يمكن لهذا الاتفاق أن يحل المشكلة؟

القوة الفعلية للاتفاق على حل مشكلة العرض محدودة. العقبة الأولى هي النقص في روسيا نفسها. وبلغت كمية تكرير النفط في هذا البلد أدنى مستوى لها منذ أكثر من عشرين عاما في يونيو/حزيران، كما انخفض إنتاج الديزل بنحو 30%. في مثل هذه الحالة، قد يكون من الصعب تأمين الالتزام الأولي في فترة قصيرة؛ خاصة وأن الحكومة الروسية أعطت الأولوية لتلبية احتياجات المزارعين وقطاع النقل قبل فصل الشتاء.

والعقبة الأكثر أهمية هي أن أزمة العرض لا تقتصر على روسيا. وفي الفترة من فبراير إلى أغسطس، انخفض صافي صادرات الديزل من الخليج العربي وروسيا بما مجموعه 6.7 مليون طن شهريًا، منها 73% كانت مرتبطة بالخليج العربي. في المقابل، بلغت حصة روسيا نحو الربع. وعلى هذا فإن حتى الزيادة في الصادرات الروسية لا تغطي سوى جزء من فجوة العرض، ولا يزال التعطيل الرئيسي الناجم عن التطورات في الخليج الفارسي قائماً.

علاوة على ذلك، يعتمد تنفيذ الاتفاقية على نفس البنية التحتية التي لا تزال تتعرض للهجوم. ويخضع تسليم المزيد من الشحنات لحالة المصافي الروسية، وقد تؤدي الهجمات الأوكرانية المستمرة إلى تقليل الحجم الفعلي للإمدادات. ونتيجة لذلك، فإن الوعد الذي من المفترض أن يهدئ السوق هو في حد ذاته مرهون بتطورات الحرب وليس هناك ما يضمن تحقيقه بالكامل.

وقد يخفف هذا الاتفاق الأسعار قليلا، لكن تأثيره الرئيسي سياسي. تحصل واشنطن على فرصة لتقليل ضغوط السوق على المدى القصير، بينما تستفيد روسيا من تخفيف العقوبات دون تنازلات متبادلة، وتحمي مصافيها باسم ترامب، وفي الوقت نفسه، تتعزز أرضية الخلاف بين واشنطن وكييف حول إحدى أهم أدوات الضغط على موسكو. ولهذا السبب فإن الإنجاز السياسي للاتفاق بالنسبة لروسيا أكبر من تأثيره على توازن العرض والطلب على الديزل في الولايات المتحدة.