سازمان ملل: در صورت عدم دستیابی فوری ایران و آمریکا به توافق برای انتقال کود شیمیایی از تنگه هرمز، ممکن است بخش‌هایی از آسیا و آفریقا با بحران امنیت غذایی مواجه شوند
یکی از مقام‌های ارشد سازمان ملل با اشاره به طرح حمایتی این سازمان برای تسهیل عبور محموله‌های کود شیمیایی از تنگه هرمز هشدار داد: در صورت عدم دستیابی سریع ایران و ایالات متحده آمریکا به توافق برای انتقال کود شیمیایی از تنگه هرمز، بخش‌هایی از آسیا و آفریقا ممکن است با بحران امنیت غذایی مواجه شوند.
السفير أرجان: في إشارة إلى خطة الدعم الأممية لتسهيل مرور الأسمدة الكيماوية عبر مضيق هرمز، حذر مسؤول كبير في الأمم المتحدة: إذا لم تتوصل إيران والولايات المتحدة الأمريكية بسرعة إلى اتفاق لنقل الأسمدة الكيماوية عبر مضيق هرمز، فإن أجزاء من آسيا وأفريقيا قد تواجه أزمة أمن غذائي.
واعتبر نائب الأمين العام للأمم المتحدة خورخي موريرا دا سيلفا، الأربعاء، في إشارة إلى اقتراب موسم الزراعة، اتفاق البلدين على هذه الخطة "حيوي للغاية"، وقال: "يتضمن هذا الاقتراح إنشاء مركز للتنسيق مع وجود موظفي الأمم المتحدة في عمان لتسهيل تسجيل السفن ومراقبة مرورها الآمن عبر مضيق هرمز، لأن هذا الممر المائي يمر تقليديا بجزء كبير من مدخلات إنتاج الأسمدة الرئيسية في العالم".
وقال موريرا دا سيلفا للسفير أرجان على هامش اجتماعات صندوق النقد الدولي والبنك الدولي في بانكوك بتايلاند: إذا فاتنا موسم الزراعة، فإن الإنتاجية الزراعية ستنخفض بشكل كبير وسيزداد تأثيرها على الأسعار بشكل كبير.
يتبع المزارعون تقاويم صارمة للمحاصيل، وحتى التأخير الطفيف في الزراعة يمكن أن يكون له تأثير كبير على المحصول النهائي.
مرور شحنات صغيرة من الأسمدة عبر مضيق هرمز
منذ بداية الصراعات بين إيران والولايات المتحدة وإسرائيل، تعطلت حركة السفن في مضيق هرمز بشدة، ولهذا السبب، لم يواجه نقل الوقود فحسب، بل أيضًا بعض المنتجات المتعلقة بالنفط الخام، مثل الأسمدة الكيماوية، تحديًا خطيرًا في جميع أنحاء العالم.
على سبيل المثال، أثرت هذه الاضطرابات على الإمدادات العالمية من اليوريا باعتبارها الأسمدة النيتروجينية الأكثر استهلاكا في العالم، والكبريت الذي يتم تصديره عن طريق البحر، والذي يعد أحد المدخلات الرئيسية لإنتاج الأسمدة. هذا على الرغم من أنه قبل بدء الصراعات، كان حوالي ثلث شحنات اليوريا في العالم وما يقرب من نصف الكبريت الذي يتم شحنه بحرًا يمر عبر مضيق هرمز.
ووفقا للمعهد الدولي لأبحاث السياسات الغذائية ومقره واشنطن، على الرغم من أن بعض السفن تمكنت من المرور عبر المضيق وسط الأزمة، إلا أن حصة شحنات الأسمدة كانت صغيرة للغاية.
وفي السياق نفسه، أعلن موريرا دا سيلفا أن آلية نقل الأسمدة بدعم من الأمم المتحدة، والتي صيغت في مارس الماضي، يمكن تنفيذها في غضون سبعة إلى 10 أيام إذا اتفقت إيران والولايات المتحدة.
وبموجب هذه الخطة، سيشرف مراقبو الأمم المتحدة على عملية تأكيد تحميل البضائع بالتعاون مع السلطات المحلية في موانئ الخليج العربي. كما سيتم تعقب السفن على طول الطريق، وسيكون من الممكن إجراء عمليات تفتيش إضافية إذا أعربت الدول عن قلقها بشأن السفينة أو حمولتها.
هذا فيما لم يوضح نائب الأمين العام للأمم المتحدة سبب عدم توصل إيران والولايات المتحدة إلى اتفاق حتى الآن. وفي الوقت نفسه، قال إن المرور اليومي لخمس سفن فقط عبر مضيق هرمز يمكن أن يضمن استمرار توريد الأسمدة إلى الدول التي في أمس الحاجة إليها.
من ناحية أخرى، حذرت منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة (الفاو) في شهر مايو من أن نقص الأسمدة يمكن أن يحد من الإمدادات الغذائية من أواخر عام 2026 إلى عام 2027، مما قد يؤثر بشدة على البلدان التي تواجه أزمات مناخية أو غيرها من الأزمات.
وفي جنوب آسيا، حيث يعتمد معظم المزارعين على الأسمدة المستوردة، فإن الزيادة الحادة في التكاليف ونقص الأسمدة تسبب بالفعل مشاكل خطيرة للمزارعين. خرج المزارعون في إسبانيا، الأربعاء، إلى الشوارع احتجاجا على زيادة تكاليف الإنتاج بسبب ارتفاع أسعار النفط والأسمدة.