هيونداي بايون 2027 بتصميم أكثر شراسة ومحرك هجين

كشفت هيونداي عن كروسوفر بايون 2027 الصغير بتصميم خارجي أكثر خشونة وإعادة تصميم جذرية، مستوحى من توسان، مع محرك هجين، وذلك خلال معرض باريس للسيارات، ومن المقرر طرحه في أوائل عام 2027. وكان هذا الطراز متوفراً في السوق منذ عام 2021 ...

0 أرسل بواسطة: أرمان جاهانيان 21 شهر 1405 الساعة 16:39

تم الكشف عن سيارة هيونداي بايون 2027 في معرض باريس للسيارات بمظهر قوي ومعاد تصميمه مستوحى من توسان وتقديم محرك هجين، وسيتم إطلاقها في أوائل عام 2027.

قدمت هيونداي سيارة بايون كروس أوفر الصغيرة مع تغييرات جوهرية في التصميم والمواصفات الفنية. هذه السيارة التي كانت موجودة في الأسواق منذ عام 2021، عادت الآن بهدف منافسة أكثر جدية في فئة سيارات الكروس أوفر الصغيرة في المناطق الحضرية. وتصميمها الجديد مستوحى من لغة التصميم "فن الفولاذ" لسيارة توسان 2024، والتي أعطت تأثيرًا أكثر قوة لهذا الطراز.

تصميم عدواني مستوحى من توسان

أعطى التحول الجذري في التصميم لسيارة هيونداي بايون 2027 حضوراً أكثر قوة في الشوارع. ومن الواضح أن الطراز الجديد متأثر بسيارة هيونداي توسان، مع أضواء نهارية على شكل عصا الهوكي (DRL) وخط غطاء محرك مرتفع. ولأول مرة في بايونيت 2027، يشتمل الطراز الرياضي "N Line" على طقم هيكل رياضي وعجلات مقاس 18 بوصة وتفاصيل داخلية حصرية.

مع زيادة طفيفة بمقدار 2 سم في قاعدة العجلات إلى 2600 ملم (102.4 بوصة)، أصبحت المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا. وتشمل الميزات التي يمكن طلبها في هذه السيارة شاشتين مقاس 12.3 بوصة، وكاميرات ركن بزاوية 360 درجة، ومقاعد قابلة للتهوية، وسقف بانورامي. يتوفر أيضًا نظام Digital Key 2 لفتح وتشغيل السيارة باستخدام الهاتف المحمول، كما يتوفر نظام صوتي متميز من Bose. احتفظ Bion بالأزرار المادية الموجودة على الكونسول المركزي.

تم تقديم هيونداي توسان 2027 بتصميم جديد كلياً يشبه الصندوق ومحركات هجينة.

تم إطلاق سيارة السيدان الكهربائية Hyundai Ioniq V في الصين بسعر 16.380 دولارًا أمريكيًا

تم تقديم سيارة هيونداي توسان XRT موديل 2027 بمظهر للطرق الوعرة ونظام دفع رباعي

محرك هجين لأول مرة في بايون 2027

لا تزال هيونداي بيون مزودة بنظام الدفع الأمامي (FWD) ولا تحتوي على خيار الدفع الرباعي. المحرك الأساسي هو محرك T-GDI رباعي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 89 حصانًا، يمكن اختياره مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض 7 سرعات. يتوفر أيضًا إصدار أقوى بقوة 114 حصانًا.

التغيير الأكثر أهمية في هذا النموذج هو تقديم محرك هجين كامل لأول مرة. ينتج محرك HEV سعة 1.6 لتر قوة 136 حصانًا ويأتي فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بـ 6 سرعات. ويمكن أيضًا تعديل مقدار استعادة طاقة الفرامل من خلال الدواسات الموجودة خلف عجلة القيادة. أكدت شركة هيونداي أن الأجهزة الهجينة ستقلل من مساحة صندوق السيارة قليلاً.

سيبدأ إصدار هذا النموذج في أوائل عام 2027 ولأول مرة في الأسواق الأوروبية. "هيونداي بايون" غير متوفرة للسوق الأمريكية؛ حيث يظل طراز كونا هو أصغر خيار من سيارات هيونداي الكروس أوفر.