نجوم معرض باريس للسيارات ٢٠٢٦؛ من C-Class الكهربائية بالكامل إلى ID. Tiguan الجديدة (الجزء الثاني)

تابعوا معنا الجزء الثاني من مقالنا عن معرض باريس للسيارات.

ابقوا معنا في الجزء الثاني من المقال بإلقاء نظرة على معرض باريس للسيارات.

كن عضوًا مميزًا في Arjan Ambassador للاستفادة من المرافق الخاصة والأقسام المختلفة في Arjan Ambassador والوصول إليها.

بالنسبة لشركة فولكس فاجن، فإن أحد أكبر التغييرات في باريس ليس تكنولوجيا البطاريات، بل تسمية المنتج. تقوم الشركة تدريجيا بإدخال الأسماء القديمة والمعروفة إلى عائلة ID الكهربائية، وأحدث مثال على ذلك، ID. إنها تيغوان.

ستحل هذه السيارة فعليًا محل ID.4 وID.5 وستدخل السوق اعتبارًا من بداية عام 2027؛ في حين أن تيغوان البنزين والهجين سيستمران في الوجود.

وتبلغ قوة النسخة المقدمة 220 كيلووات، أي ما يعادل حوالي 299 حصانًا. تقول فولكس فاجن إن التصميم الخارجي الجديد كليًا هو الذي يصنع الهوية. تبدو تيغوان أكبر وأكثر تكلفة من فئتها الفعلية.

تم اتباع نفس السياسة في المقصورة وتم تحسين جودة المواد بشكل ملحوظ مقارنة بالمنتجات الأولية لعائلة ID. ولأول مرة في هذه الفئة، ستتوفر أيضًا شاشة عرض منفصلة للراكب الأمامي.

يعد تغيير الاسم مثيرًا للاهتمام أيضًا بالنسبة للسوق الإيرانية. قبل فرض قيود الاستيراد، كانت تيغوان واحدة من سيارات الدفع الرباعي المعروفة نسبياً من فولكس فاجن في إيران، في حين رفعت ID.4 اسم فولكس فاجن مرة أخرى في السوق الإيرانية خلال الموجة الجديدة من واردات السيارات الكهربائية.

بطاقة تعريف. تعمل سيارة تيغوان على الربط بين هذين المسارين: تقنية عائلة ID مع اسم يعرفه عملاء فولكس فاجن التقليديون بشكل أفضل.

تعد الفئة C واحدة من أشهر منتجات مرسيدس-بنز في إيران، وجميع أجيالها تقريبًا موجودة في سوق البلاد.

يتم الآن عرض النسخة الكهربائية بالكامل من الفئة C الجديدة للجمهور في باريس، وعلى عكس EQE أو EQS، قررت مرسيدس الاحتفاظ بالاسم التقليدي للمنتج هذه المرة.

يمكن للطائرة C 400 4MATIC Electric السفر لمسافة تصل إلى 762 كم وفقًا لمعايير WLTP. وتسمح بنية 800 فولت بالشحن السريع للغاية، وتقول مرسيدس بنز إنه في ظل الظروف المناسبة، يمكن إضافة الطاقة اللازمة لحوالي 325 كيلومترًا من القيادة إلى البطارية في 10 دقائق. ومن المفترض أن يصل مدى النسخة التفاضلية الخلفية المستقبلية إلى حوالي 800 كيلومتر.

من الناحية الفنية، فإن الفئة C الكهربائية ليست مجرد سيارة سيدان اقتصادية أيضًا. يمكن طلب نظام التعليق الهوائي AIRMATIC وتوجيه المحور الخلفي، ويلعب نظام التشغيل MB.OS إلى جانب الجيل الجديد من MBUX Hyperscreen دورًا مهمًا في المقصورة.

تصميم الجسم، على عكس بعض السيارات العائلية EQ، لا يزال يحافظ على شكل الفئة C؛ فقط مع المزيد من النسب والتفاصيل الديناميكية الهوائية للسيارات الكهربائية.

بالنسبة لمرسيدس بنز، يعد هذا الطراز جزءًا من تغيير مهم في استراتيجية التسمية: لم يعد من الضروري أن يكون للسيارة الكهربائية اسم مختلف بعد الآن؛ تظل الفئة C هي الفئة C، حتى لو تمت إزالة محرك البنزين.

من المحتمل أن تكون توسان واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الأجنبية شهرة للمشترين الإيرانيين؛ من الأجيال القديمة من JM وLM إلى الإصدارات الأحدث، كان لهذه السيارة حضور بارز في السوق الإيرانية منذ سنوات.

تم الكشف عن الجيل الجديد من توسان قبل معرض باريس، كما سيتم تقديم نسخة ذات تصميم رياضي في باريس.

الجيل الجديد مصنوع بلغة التصميم "Art of Steel" وهو أكبر من الطراز السابق. وقد وصل طول السيارة إلى 4560 ملم، وعرضها إلى 1900 ملم، وارتفاعها إلى 1670 ملم. وهذا يعني زيادة قدرها 35 و 35 و 20 ملم على التوالي.

كما قامت هيونداي بزيادة زاوية فتح الأبواب لتسهيل الدخول والخروج. اعتمادًا على السوق، تشمل القوى الدافعة محركات البنزين التوربينية والهجينة والهجينة.

أكبر تغيير داخل المقصورة هو نظام المعلومات والترفيه Pleos Connect، والذي يجلب الجيل الجديد من بنية برامج Hyundai إلى أحد المنتجات الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية.

تركز إصدارات XRT وXRT Pro أيضًا على مظهر الطرق الوعرة وقدرات الطرق الوعرة. وتقول هيونداي إن توسان باعت أكثر من 11.1 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم؛ لذلك، يعد تغيير جيلها أكثر أهمية لهذه العلامة التجارية من عملية شد الوجه العادية.

كيا هي علامة تجارية كورية مألوفة أخرى في السوق الإيرانية، وقد أصبحت سيارة سيلتوس معروفة في البلاد خلال موجة الواردات الجديدة.

تم إصدار النسخة الهجينة من الجيل الثاني من هذا الكروس أوفر في أوروبا بتركيبة مختلفة نسبيًا. ويتمتع طراز الدفع الأمامي بقوة 154 حصانًا، بينما يعزز إصدار e-AWD القوة إلى 178 حصانًا مع إضافة محرك كهربائي مستقل للمحور الخلفي.

هذه هي أول سيارة كيا مجهزة بنظام الدفع الرباعي e-AWD، ومن حيث الميزات، فهي تجلب أيضًا بعض ميزات السيارة الكهربائية إلى السيارة الهجينة العادية.

على سبيل المثال، يوفر نظام V2L إمكانية إمداد الطاقة لمعدات 230 فولت من بطارية السيارة، كما يتيح وضع Stay Mode لنظام تكييف الهواء ومعدات الترفيه العمل دون تشغيل محرك البنزين عند توقفه.

أعلنت شركة كيا أن استهلاك الوقود في النسخة الهجينة أقل بنسبة 23٪ من طراز البنزين. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 536 لترًا، وهو رقم جيد لسيارة كروس بطول 4.43 مترًا.

إذا رحب السوق الإيراني بموديلات كيا الجديدة مرة أخرى في السنوات المقبلة، فإن سيارة سيلتوس الهجينة هي واحدة من تلك السيارات التي سيكون لديها القدرة على التواجد في البلاد بسبب حجمها واستهلاكها وعلامتها التجارية.

قم بالتسجيل أو تسجيل الدخول للدردشة مع المستخدمين.