سي إن إن: أدى الاضطراب في مضيق هرمز وباب المندب إلى تغيير جذري في سوق النفط العالمية / أصبحت البلدان المستوردة للنفط تدرك بشكل متزايد أنه من أجل تقليل تعرضها للصدمات الخارجية، يجب عليها "خفض استهلاكها هيكلياً"

أثرت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران بشكل كبير على سوق النفط العالمية من خلال تعطيل نقل النفط من ممرين مائيين حيويين، وهما مضيق هرمز، وفي الأسابيع الأخيرة، مضيق باب المندب.

وكتبت شبكة سي إن إن: لقد أحدثت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران تغييرا جذريا في سوق النفط العالمية من خلال تعطيل نقل النفط بشدة عبر ممرين مائيين حيويين، وهما مضيق هرمز وفي الأسابيع الأخيرة مضيق باب المندب.

وبحسب التقرير، فقد جاء في هذا المقال أيضًا: كثفت إيران الآن هجماتها على ناقلات النفط التي تمر عبر مضيق هرمز والخليج العربي. وأدت هذه الهجمات إلى خفض حجم النفط المصدر من المنطقة وتسببت في بقاء السعر العالمي للنفط الخام فوق 100 دولار للبرميل.

ووفقا لمركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO)، الذي يراقب الأمن البحري في المنطقة، تم الإبلاغ عن 12 هجوما على السفن في مضيق هرمز أو حوله خلال الأسبوع الماضي. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع أيضًا، غرقت سفينتا شحن في حادثين منفصلين بعد إصابتهما بمقذوفات مجهولة المصدر.

ووجه الجيش الأمريكي بعملية لنقل النفط عبر هذا المضيق. وفي إطار هذه العملية، تساعد القوات الأمريكية على مرور شحنات النفط فيما يسمى "الممرات المظلمة"؛ ممرات تتحرك فيها الناقلات مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال الخاصة بها وتنقل النفط إلى السفن المنتظرة في خليج عمان.

وقد اتسع نطاق هذا الصراع، الذي دخل الآن شهره الثامن، ليشمل أيضًا الصراع بين المملكة العربية السعودية والحوثيين الموالين لإيران في اليمن.

واستهدف الحوثيون ناقلات النفط السعودية التي تمر عبر مضيق باب المندب، كما نفذوا في الأيام الأخيرة هجمات دامية على المطار الدولي الرئيسي في الرياض.

غرق سفينتي شحن في مضيق هرمز بالتزامن مع تصاعد هجمات إيران عشية الانتخابات النصفية الأمريكية

تظهر مقاطع الفيديو التي تم التحقق منها بواسطة CNN غرق سفينة الحاويات التي ترفع علم سنغافورة JFS Pride؛ سفينة تم استهدافها بمقذوفات مجهولة المصدر يوم 13 أكتوبر.

وفي هذه الصور يتصاعد الدخان من السفينة ويغوص هيكلها تدريجيا في الماء. كما تظهر مقاطع الفيديو وصور الأقمار الصناعية اللاحقة تناثر حمولة السفينة في مياه مضيق هرمز.

ويقول المحللون إن هذه الأزمة ستكون لها عواقب طويلة المدى على سوق النفط العالمية.

وفي مقابلة مع شبكة سي إن إن، قال جورج زاخمان، أحد كبار الباحثين في مركز أبحاث بروجيل، إن الدول المستوردة للنفط توصلت بشكل متزايد إلى إدراك أنه من أجل الحد من تعرضها للصدمات الخارجية، يجب عليها "الحد من استهلاكها للنفط بشكل هيكلي".

وقال إن هذا الإجراء، من بين تدابير أخرى، يمكن أن يساعد هذه البلدان "على جعل نفسها أكثر أمنا في مواجهة عالم يصبح أكثر غموضا يوما بعد يوم".

أصبح مضيق باب المندب أكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية بعد أن عطلت الحرب مضيق هرمز المجاور.

ويقول ريتشارد برونز، أحد مؤسسي معهد "إنرجي أسبكتس"، إنه في ذروة نشاط هذا الطريق، تم تصدير حوالي 4.5 مليون برميل من النفط الخام من ميناء ينبع في المملكة العربية السعودية على البحر الأحمر.

ووفقا له، بعد تصاعد تهديدات الحوثيين هذا الصيف، "انهار" تدفق الصادرات هذا.

وقال يوهانس روبول، كبير محللي سوق النفط الخام في شركة كيبلر، إنه إذا بدأ الحوثيون في تهديد السفن التابعة لجميع الدول، "فسيكون ذلك بمثابة ضربة أخرى لسوق النفط الخام". "مثل هذا الوضع سيؤدي مرة أخرى إلى رفع الأسعار بشكل حاد ويحد من توازن العرض والطلب بشكل أكبر."

ومع ذلك، بعد الهجوم بطائرة بدون طيار الشهر الماضي على خط الأنابيب بين الشرق والغرب في المملكة العربية السعودية، عكست الرياض مسارها بسرعة وزادت صادرات النفط الخام عبر مضيق هرمز بمساعدة عمليات نقل النفط المدعومة عسكريًا من الولايات المتحدة.

وينقل خط الأنابيب بين الشرق والغرب النفط الخام إلى الموانئ السعودية على البحر الأحمر.

[زعم] الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن إيران ربما كانت وراء هجوم سبتمبر.

وقد نفت وزارة الخارجية الإيرانية "نفيا قاطعا" هذا الاتهام. ووفقا لعدة تقارير، فقد تم الآن إعادة تنشيط خط الأنابيب بين الشرق والغرب.

وقد عانت الدول الآسيوية، وهي أكبر المشترين للنفط السعودي، من أكبر الضغوط من هذه الأزمة خلال الحرب؛ لكن من خلال تقليل استهلاكهم للنفط، تمكنوا من التكيف مع الظروف إلى حد ما.

كما خفضت الصين وارداتها من النفط باستخدام احتياطياتها الاستراتيجية.

كما دفعت الأزمة بعض دول الشرق الأوسط إلى استكشاف طرق تصدير جديدة عبر خطوط الأنابيب التي لم يتم بناؤها بعد.