من هي الجهات التي تستهدف خطوط نقل الغاز السورية؟
التخريب الذي تعرضت له خطوط الغاز السورية، ومحاولة دمشق لأن تصبح ممر الطاقة في المنطقة، واجه تهديدات أمنية وشكوك المستثمرين. Post ما هي الجهة التي تستهدف خطوط نقل الغاز السورية؟ ظهرت لأول مرة في سفير أرجان.
وبحسب السفير أرجان، نشر موقع دكراديل مذكرة جاء فيها: في الأسابيع الأخيرة، تعرضت خطوط نقل الغاز في شرق سوريا والمناطق القريبة من دمشق إلى انفجارات. وأدت الهجمات إلى تعطيل عملية نقل الغاز إلى محطات توليد الكهرباء، وقطع الكهرباء عن مناطق واسعة. وأعلن رسمياً أن الهجومين على أجزاء من خط نقل الغاز "جابسي" عملان تخريبيان.
ولا يزال انفجار آخر في محطة كهرباء "تشرين" قيد التحقيق. لقد جذب وقت هذه الهجمات الانتباه. لأن سوريا تتفاوض للعب دور في الطرق التي ستنقل النفط العراقي والغاز الإقليمي إلى البحر الأبيض المتوسط وما وراءه.
وحتى الهجوم المحدود على خط الأنابيب يمكن أن يؤخر عملية الإصلاح، ويقلل إنتاج الكهرباء ويسبب عدم اليقين للمستثمرين الذين يفكرون في مشاريع بمليارات الدولارات.
والسؤال الرئيسي هو من المستفيد من ضعف شبكة الطاقة السورية وإلى أي مدى يمكن للأدلة المتوفرة تقديم معلومات حول مرتكبي هذه الهجمات.
خط غاز جابسي وانفجار محطة كهرباء تشرين
وقعت أول حادثة مؤكدة في 18 أغسطس؛ إثر انفجار أدى إلى توقف ضخ خط تصدير الغاز من معمل غاز الجبسة بريف الحسكة شمال شرقي سوريا. وأعلنت الشركة السورية للنفط أن التحقيقات الأولية للشركة أظهرت أن هذا الحادث كان عملاً تخريبياً متعمداً.
ويقع خط النقل هذا في منطقة تضم جزءًا كبيرًا من البنية التحتية للنفط والغاز في سوريا، وقد أدى إغلاقه إلى تعطيل نقل الغاز إلى توربينات توليد الطاقة. وقامت القوات الفنية بعزل الآبار وإغلاق صمامات الأمان وبدء عملية الإصلاح. ولم تقع إصابات في هذا الحادث.
أظهر الهجوم الأول كيف أن إتلاف صمام أو جزء صغير من خط النقل يمكن أن يكون له عواقب خارج نطاق المشهد؛ بطريقة يدفع مستهلكو الكهرباء في المناطق الأخرى ثمنها أيضًا.
وفي 28 أيلول/سبتمبر، تعرض خط غاز الجبسة لهجوم جديد بالقرب من منطقة الشعلة بريف دير الزور. وتسبب انفجار صمام الإغلاق في نشوب حريق وتوقف تدفق الغاز من جبسة إلى محطات الكهرباء مرة أخرى.
وأعلن وزير الطاقة السوري، محمد البشير، لاحقاً استخدام متفجرات في الهجوم. هذه المرة، سيتعين على فرق الإصلاح استبدال مقطع بطول 18 مترًا من أنبوب مقاس 16 بوصة. وأعلنت الشركة السورية للنفط أنه بعد انتهاء عملية الإصلاح، تم استئناف نقل الغاز في الثاني من تشرين الأول الحالي.
وبحسب مدير قسم الغاز البري بالشركة، فإن هذا الخط ينقل نحو 950 ألف متر مكعب من الغاز يوميا. ولذلك فإن استهدافها المتكرر أثّر على جزء مهم من شبكة إمدادات الغاز التي يعتمد عليها إنتاج الكهرباء في سوريا.
ويتم تغذية خط الجبسة من خلال شبكة الغاز المركزية، بما في ذلك منطقة فرقلس شرق حمص. وتصبح هذه القضية أكثر أهمية في الوضع الذي تحاول فيه دمشق إعادة بناء البنية التحتية القائمة وإنشاء طرق جديدة للطاقة عبر الحدود.
والمشروع المقترح لنقل النفط العراقي إلى ميناء بانياس على الساحل السوري هو مشروع منفصل، ولا يوجد دليل على أن الهجمات على خط الجبسة استهدفت ذلك الخط. ومع ذلك، فإن الأضرار التي لحقت بمنشآت الطاقة النشطة هي تحذير واضح للحكومات والشركات التي تخطط لبناء شبكة أكبر لنقل الطاقة على الأراضي السورية.
ومن أجل الاستثمار في مثل هذه المشاريع، يحتاج هؤلاء اللاعبون إلى التأكد من أن خطوط الأنابيب الطويلة ومعدات الضخ والموظفين المسؤولين عن صيانتها ستتمتع بالأمن الكافي.
وفي 30 سبتمبر، وقع حادثان عنيفان آخران. وفي جسر مصياف غرب حمص، أطلق مسلحون مجهولون النار على حافلة تقل عمالاً مدنيين، ما أدى إلى مقتل سبعة أشخاص وإصابة أربعة آخرين. وذكرت التقارير الأولية للسفير السوري عرجان (سانا) أن الرجال عمال مدنيون، فيما حددتهم بعض التقارير الإقليمية كمهندسين وموظفين في شركة كهرباء خاصة. ووقع هذا الهجوم بعد يومين من أعمال التخريب في منطقة الشعلة، لكن حتى الآن لم يثبت أي تحقيق رسمي وجود صلة بين الحادثتين.
وفي الليلة نفسها، وقع انفجار في خط نقل الغاز المغذي لمحطة تشرين الحرارية في ريف دمشق. وأدى هذا الحادث إلى خروج محطات كهرباء تشرين ودير علي والناصرية عن الخدمة وانقطاع التيار الكهربائي على نطاق أوسع. وتمكن رجال الإطفاء من احتواء الحريق وبدأت السلطات السورية عملية استعادة تدفق الغاز.
وبخلاف الحادثتين المتعلقتين بخط الجبسة، عندما زار وزير الطاقة محمد البشير موقع الانفجار، فإن سبب الحادث لا يزال مجهولا. وأضاف أنه بعد أن تبرد المنطقة، سيحدد المحققون ما إذا كان الانفجار ناجما عن عطل فني أو هجوم أو تخريب.
من هو الطرف المستفيد من إضعاف سوريا؟
ولم تحدد الحكومة السورية حتى الآن أي جهة هي المتسببة في تخريب خطوط نقل الغاز. لكن باسل المحمد، الصحافي والكاتب السياسي، يرى في حديث لموقع كرادل أن الهجمات المستمرة على منشآت الغاز المهمة لا يمكن اعتبارها سلسلة من الحوادث المعزولة.
ووفقا له، فإن عواقب هذه الهجمات تتجاوز الأضرار المادية التي لحقت بصمام أو جزء من خط الأنابيب. إن أي توقف لنشاط شبكة الطاقة يعزز الاعتقاد بأن سوريا بيئة غير آمنة للاستثمار في البنية التحتية للطاقة. وفي هذا الوضع تحاول دمشق إيجاد شركاء لإعادة بناء هذا القطاع وربطه بالدول المجاورة.
ويرى المحمد أن إسرائيل من أهم الأطراف التي قد تستفيد من الضعف الاقتصادي والأمني الذي تعاني منه سوريا. ويدعي أن الحكومة التي تواجه صعوبات في إعادة بناء بنيتها التحتية ستكون أقل قدرة على مقاومة الضغوط في أي اتفاق سياسي أو أمني.
ويذكر أيضاً الدور المحتمل لسوريا في خط أنابيب الغاز العربي؛ والطريق الذي يربط حدود الأردن بالحدود التركية عبر الأراضي السورية، أصبح مهما في ظل بحث دول المنطقة عن طرق أقل عرضة للاضطرابات المحتملة في مضيق هرمز.
ومن وجهة نظر المحمد، فإن الانتشار الجغرافي للهجمات، بما في ذلك الأضرار التي لحقت بمنشآت تشرين، يثير التساؤل حول ما إذا كانت مجموعة لديها معرفة تفصيلية بالمرافق الحيوية تنشط في عدة مناطق مختلفة.
وفي 29 أيلول/ سبتمبر، أي بين حادثتي الشعلة وتشرين، افتتحت الشركة السورية للنفط جزءاً آخر من مشروع خط الغاز العربي في منطقة فارقلس. وأعلنت السلطات السورية أن الجزء المكتمل حديثاً قد أضاف 186 كيلومتراً إلى الخط الحالي البالغ طوله 380 كيلومتراً، كما زاد طول الشبكة المتصلة إلى نحو 566 كيلومتراً؛ وهي قدرة يمكنها، بحسب الإعلان الرسمي، نقل ما يصل إلى 11 مليون متر مكعب من الغاز يوميا.
ويتيح التصميم ذو الاتجاهين لهذا الخط لدمشق أن يكون لها دور تفاوضي بارز في المفاوضات المستقبلية حول تدفق نقل الغاز. ومع ذلك، في الوضع الحالي، يظل مسار نقل الغاز إلى أوروبا منظورًا؛ لأن الاتفاقيات اللازمة بشأن إمدادات الطاقة ونقلها لم يتم الانتهاء منها بعد.
وإذا نقلت هذه الطرق المزيد من الغاز شمالاً في المستقبل، فقد تتنافس مع بعض الخطط لتوسيع صادرات الغاز الإسرائيلي من حقول شرق البحر الأبيض المتوسط، بما في ذلك حقلي ليفياثان وتمار. وسيعتمد مدى هذه المنافسة على عقود التوريد والأسعار والقدرة الفعلية المشغلة، ومجرد وجود خط أنابيب وحده لا يمكن أن يضمن مثل هذه المنافسة.
ومع ذلك، يعتقد المحمد أن لإسرائيل مصلحة استراتيجية في الحد من قدرة سوريا على أن تصبح قناة موثوقة للطاقة. خاصة وأن دمشق لا تزال تحت الضغط العسكري الإسرائيلي في جنوب البلاد.
مسارات الطاقة والحوسبة في إسرائيل
إن التنافس على مستقبل سوريا هو جزء من منافسة أوسع على الطرق التي تحمل النفط والغاز من العراق ودول الخليج العربي. إن خطط تركيا لتصدير الطاقة عبر ميناء جيهان والجهود السورية لإعادة فتح طرق التصدير إلى البحر الأبيض المتوسط يمكن أن توفر للمنتجين بدائل لمضيق هرمز.
ومع ذلك، فإن العديد من هذه الطرق لا تزال قيد الاقتراحات أو خطط إعادة بناء البنية التحتية ولا يمكن اعتبارها بدائل قابلة للتطبيق لمحطات التصدير القائمة في الخليج العربي. ويعتمد تحقيق هذه المشاريع على التمويل والأمن والدراسات الفنية والاتفاق بين الحكومات المعنية.
إن التعامل مع كل هذه الطرق على أنها مخططات موجودة من شأنه أن يؤدي إلى المبالغة في مدى النفوذ السوري الحالي والمبالغة في التهديد المباشر الذي تشكله هذه الطرق السريعة على مراكز نقل الطاقة المتنافسة.
وفي فبراير/شباط، ذكرت مجلة "كرادل"، في إشارة إلى الدور المحتمل لإسرائيل والغاز المنقول إلى سوريا عبر الأردن، أن شفافية العقود محدودة وسيكون من الصعب تحديد المصدر الدقيق لكل شحنة غاز. بعد ذلك، نشر مركز بيغن السادات للدراسات الاستراتيجية مواد حول النقل غير المباشر للغاز الإسرائيلي إلى سوريا عبر ترتيبات إقليمية.
ويمكن لشبكة إمدادات الطاقة الأكثر تنوعاً أن تقلل من اعتماد سوريا على هذه الطرق؛ لكن الادعاء بأن إنشاء خطوط نقل جديدة ستجعل دمشق وعمان تقطعان الغاز الإسرائيلي بشكل كامل، يتجاوز المعلومات التي تؤكدها العقود القائمة.
وفي تموز/يوليو، وقعت سوريا والعراق مذكرات تفاهم لاستعادة خط نفط كركوك-بانياس القديم وغير النشط. وأعلن يوسف قلوي رئيس الشركة السورية للنفط أنه من الممكن البدء بتنفيذ هذا المشروع في الربع الأول من عام 2027.
ويمكن لهذا الطريق أن يوفر منفذاً للنفط الخام العراقي إلى البحر الأبيض المتوسط؛ ومع ذلك، فإنها لا تزال تواجه عقبات هندسية ومالية وأمنية خطيرة. وتعكس الاتفاقيات الموقعة فقط الالتزام السياسي لكلا الجانبين باستكشاف هذا الممر، وليس لاستكمال خط أنابيب جديد.
ستحتاج مرافق الموانئ السورية على ساحل البحر الأبيض المتوسط أيضًا إلى مزيد من بناء القدرات والحماية الأمنية للنقل المستدام لصادرات النفط، إذا تقدم المشروع.
ويرى عزيز موسى، الباحث في القضايا الأمنية، أن أعمال التخريب الأخيرة هي رسالة محتملة في المنطقة. وفي مقابلة مع "كرادل" يضع إسرائيل ضمن المشتبه بهم المحتملين. لأنه، على حد قوله، واصلت تل أبيب الضغط على دمشق وبدأت عملياتها في القنيطرة.
ومن وجهة نظره، فإن الضربات المتكررة على منشآت الطاقة يمكن أن تزيد من هشاشة الأمن السوري، وتقلل من الثقة في عملية إعادة الإعمار، وتعقد خطط إنشاء ممر للطاقة. كما يعتقد أن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو قد تكون لديه أسباب سياسية لزيادة الضغط على سوريا.
لكن موسى يؤكد أن أيا من هذه الاعتبارات لا يثبت مسؤولية الطائرات أو الطائرات بدون طيار الإسرائيلية عن هذه الهجمات؛ ولم تقدم السلطات السورية حتى الآن أي دليل على الهجوم الجوي الإسرائيلي على خط الجبسة.
ويشير موسى إلى مشكلة أساسية في هذه الفرضية: حيث قامت إسرائيل عادة بتنفيذ غارات جوية علنية أو منسوبة ضد أهداف عسكرية سورية. أما الهجوم السري على البنية التحتية المدنية للغاز بينما تكون الترتيبات الأمنية قيد المراجعة فهو نموذج مختلف.