جاءت بورش بالبنزين الرائد! / ما نوع سيارة Mission S؟ (+فيديو وصورة)

تم تقديم Mission S في وضع تقوم فيه بورش بمراجعة مجموعة منتجاتها والتوجه نحو نماذج أكثر تكلفة وتميزًا. لا تحتوي السيارة الاختبارية بعد على المواصفات النهائية لسيارة إنتاجية، ولكنها تمهد الطريق لتطوير سيارة رياضية فائقة جديدة ذات محرك وسطي من المقرر أن تتربع على قمة تشكيلة بورشه للطرقات، فوق 911.

كشف السفير أرجان بورش عن خطته لتطوير سيارة رياضية خارقة جديدة ذات محرك وسطي من خلال تقديم مفهوم Mission S؛ سيارة من المفترض أن تحتل مكانة أعلى من 911 وتبني على تراث الطرازات الأسطورية للعلامة التجارية، بما في ذلك كاريرا جي تي و918 سبايدر، وتدخل مرحلة جديدة في تاريخ سيارات بورشه الرياضية.

تم الكشف عن Mission S في 15 أكتوبر 2026 في نيويورك. كان موقع طرحها أيضًا اختيارًا رمزيًا: رصيف في كوينز، حيث تم تسجيل الصور الأولى لـ Porsche 550 Spyder في عام 1953. تقدم بورشه Mission S كرؤية للغة التصميم المستقبلية ومعاينة لمنصة جديدة للسيارات الرياضية الفائقة ذات المحرك الوسطي.

إن Mission S ليست مجرد سيارة عرض؛ وأعلنت بورش أنها تخطط لإطلاق عائلة دائمة من السيارات الرياضية الفائقة في السوق فوق طراز 911 بناءً على هذا المشروع. ويختلف هذا النهج عن طرازات مثل 918 سبايدر وكاريرا جي تي؛ السيارات التي تم إنتاجها في طبعة محدودة.

وأكد الرئيس التنفيذي لشركة بورش مايكل ليترز أن المشروع لن يقتصر على سيارة خارقة لمرة واحدة، ولكنه سيكون جزءًا من مجموعة منتجات الشركة المستقبلية. ومع ذلك، لم تعلن بورش بعد عن الاسم النهائي للنموذج الإنتاجي وتاريخ إصداره.

المحرك والمواصفات الفنية. لا يزال في الظلام

تستخدم Mission S بنية المحرك الأوسط. ترتيب يضع المحرك خلف السائق وأمام المحور الخلفي. يمكن أن يكون هذا الهيكل، إلى جانب التصميم المحدد للمنصة، أساسًا لتطوير سيارة رياضية فائقة الأداء.

ورغم نشر تكهنات حول استخدام محرك مسطح 8 سلندر، إلا أن بورشه لم تعلن بعد عن التفاصيل الرسمية للمحرك وحجم المحرك وقوة وعزم الدوران وتسارع السيارة. لذلك، ليس من الواضح ما هي المواصفات الفنية التي ستدخل بها النسخة الإنتاجية إلى السوق.

تصميم مستوحى من أساطير بورشه

وفي تصميم هيكل Mission S، يمكن رؤية علامات العديد من طرازات بورشه التاريخية. حل تبريد المحرك مستوحى من سيارة بورش 917، ويذكرنا تصميم الجناح الخلفي النشط والجزء الخلفي من السيارة بتجارب السباق لهذه العلامة التجارية، كما تم تشكيل الحواف بمظهر جديد للتصميم الشهير لجنوط بورش 928.

كما تؤكد نسب الجسم والرفارف البارزة وخط السقف المطول على بنية المحرك الأوسط. تقول بورشه إن الغرض من هذا التصميم هو الجمع بين الميزات الأصلية والمميزة للعلامة التجارية مع نهج جديد للجيل القادم من السيارات الرياضية.

وبدلاً من الاعتماد على شاشات كبيرة ومتعددة، تركز المقصورة الداخلية لسيارة Mission S على التواصل المباشر بين السائق والسيارة. خمسة مؤشرات مستديرة، وعداد المسافات التناظري، وأدوات التحكم المادية مع وظائف الدفع والسحب هي ميزات المقصورة.

لا يوجد في هذه السيارة شاشة عرض مركزية ثابتة وشاشة مخصصة للراكب الأمامي. وبدلاً من ذلك، يتم تضمين حامل هاتف محمول متوافق مع MagSafe قابل للسحب حتى يتمكن السائق من استخدام هاتفه لعرض المعلومات أو التنقل عند الحاجة. كما يتم وضع مفتاح السيارة على الجانب الأيسر من عجلة القيادة، وفقاً للتقليد القديم لبورشه.

يعد طرح Mission S قرارًا مهمًا من جانب بورشه في وقت يتجه فيه كبار مصنعي السيارات في العالم بسرعة نحو السيارات الكهربائية والهجينة. وتعمل الشركة على تطوير سيارة رياضية خارقة ذات محرك وسطي مزودة بمحرك احتراق داخلي؛ سيارة من المفترض أن تتفوق على 911 وتواصل إرث موديلات مثل كاريرا جي تي و918 سبايدر.

ويمكن النظر إلى هذا النهج على أنه محاولة للحفاظ على الهوية التقليدية لسيارات بورشه الرياضية والاستجابة لاهتمام بعض العملاء بصوت المحرك وردود الفعل الميكانيكية وتجربة القيادة الجذابة؛ الميزات التي لا تزال مهمة للعديد من عشاق السيارات الرياضية.

من ناحية أخرى، فإن إصدار نموذج في فئة أعلى من 911 يمكن أن يعزز مكانة بورش في سوق الرياضات الفائقة الباهظة الثمن ويوفر منافسة أكثر جدية مع علامات تجارية مثل فيراري. وبطبيعة الحال، لم يتم الإعلان بعد عن التفاصيل النهائية للمحرك والمواصفات الفنية لمركبة Mission S وسيعتمد نجاح هذا المشروع على عوامل مثل تكنولوجيا المحرك ومتطلبات الانبعاثات وقبول السوق.