سجل آيتول اليومي. وتم تسجيل أكثر من 80 ألف معاملة في يوم واحد

ويبين تقرير 1404 آية أن هذا المجمع سجل أكثر من 8.4 مليون معاملة ناجحة في عام 1404. ويعد تسجيل 80616 معاملة في يوم واحد جزءًا من هذا الحجم من النشاط.

وفقًا لتقرير أعمال سفير أرجان، سجلت آيتول 80,616 معاملة في الثاني من يناير 1404. وكان هذا الرقم هو أعلى حجم مسجل للنشاط اليومي لهذه المنصة في العام الماضي. يُظهر تسجيل هذا المبلغ من المعاملات في يوم واحد قدرة Aitol التشغيلية على الاستجابة للحجم الكبير من طلبات المستخدمين.

السجل اليومي ليس مجرد رقم في تقرير الأداء السنوي. بالنسبة لمنصة الخدمة، يرتبط عدد المعاملات التي تعبر الحدود البالغة 80 ألفًا في يوم واحد بقدرة البنية التحتية، ووصول المستخدم، ومدى الخدمات. يمكن أن تبدأ كل معاملة من استفسار بسيط وتنتهي بالدفع أو تلقي خدمة أو متابعة عملية السيارة.

تسجيل 80616 معاملة سجل رقما قياسيا يوميا لآيتول

بلغ أعلى حجم لنشاط آيتول اليومي 80,616 معاملة في عام 1404. وهذا رقم كبير مقارنة بمتوسط النشاط اليومي لمنصة الخدمة. وبطبيعة الحال، لم يكن هذا الحجم من المعاملات مخصصًا لخدمة واحدة فقط.

خلال عام 1404هـ، قامت ايتول بتغطية مختلف أجزاء الخدمات المتعلقة بملكية السيارات. تم تضمين دفع المخالفات والاستفسارات والتأمين ورسوم المرور وخدمات الإغاثة وبعض الخدمات وجهاً لوجه في هذه المجموعة.

يتم في التقرير السنوي التعريف بسوق السيارات كمجموعة من الاحتياجات المستمرة. يواجه صاحب السيارة مشكلات مختلفة على مدار العام. المعلومات والدفع والتأمين والخدمات الفنية والشؤون التنفيذية هي جزء من هذا المسار. تلعب ثلاثة أجزاء رئيسية دورًا في تكوين هذا القدر من النشاط:

وصول المستخدم إلى خدمات السيارات والمعلومات

إجراء الدفعات والمعاملات المتعلقة بالسيارة

ربط المدفوعات الرقمية بالخدمات التنفيذية والمادية

أدى نمو الخدمات إلى زيادة حجم نشاط آيتول اليومي

وفي عام 1404، وسع آية الله نطاق نشاطه في عدة قطاعات. كما تمت إضافة خدمات جديدة إلى المسار الرئيسي للمنصة. وكانت خدمات الإطارات ونقل السيارات من بين هذه الخدمات. وفي دائرة العمل تم إسناد جزء من حضور السيارات إلى القوات التنفيذية. بعض الخدمات المقدمة في آياتول عام 1404 مذكورة أدناه:

الفحص الفني واستبدال لوحة الترخيص مع خدمة الوكيل

ويشرح تقرير آياتول هذا التطور في إطار ربط الطبقات الأربع الرئيسية لخدمات السيارات. يوجد الاستفسار والمعلومات والتأمين وإدارة المخاطر والدفع والتمويل وتنفيذ الخدمات المادية في هذا الهيكل.

وتزامن سجل المعاملات مع تطور الخدمات وجها لوجه

كان جزء من نشاط أيتول عام 1404 متعلقًا بالخدمات، وقد ظهرت نتيجتها في المساحة المادية للسيارة. كانت خدمة البطارية أحد الأمثلة على هذا النموذج. يقوم المستخدم بتسجيل طلبه وتستمر عملية تنفيذ الخدمة من خلال شبكة Aitol التشغيلية.

كان لأوامر هذه الخدمة في مناطق مختلفة من طهران أيضًا أنماط مختلفة. وفي الفترة من 7 إلى 14، تم تسجيل حوالي 60% من طلبات البطاريات من غرب طهران. وفي الفترة من 16 إلى 22، تم تسجيل حوالي 70% من الطلبيات من شمال وشرق طهران.

كما تمت إضافة خدمات الإطارات إلى محفظة خدمات آيتول في عام 1404هـ. وقد تم تسجيل أعلى طلب على هذه الخدمة في شهر ديسمبر. تم نقل السيارة من خلال الإعلان عن السعر قبل الخدمة. يقوم المستخدم بتحديد الوجهة وسيتم نقل السيارة بواسطة حاملة مركبات مناسبة أو شاحنة سحب.

تُظهر هذه الخدمات أن حجم مدفوعات السيارات في Aitol ليس منفصلاً عن الأنشطة عبر الإنترنت البحتة. في الواقع، بعض المعاملات تؤدي إلى تنفيذ خدمة فعلية في موقع السيارة.

80.000 معاملة يومية تضع قدرة البنية التحتية على المحك

إن تحديد رقم قياسي يومي بهذا المقياس لا يرتبط فقط بعدد المستخدمين. يجب أن تكون البنية التحتية التقنية قادرة على معالجة الطلبات. وأوضح رضا كرامتي، الرئيس التنفيذي لشركة "إيتول" والنائب الفني لكيان أفوغ هرباد، في التقرير السنوي عن مسار تطوير البنية التحتية للمجمع. قللت Aitol من اعتمادها على مقدمي الخدمات الخارجيين ونقلت بنيتها التحتية من السحابة العامة إلى الخوادم المادية المخصصة للشركة. كما تم فحص نتيجة هذه التغييرات خلال الأزمة.

ووفقاً لتقرير آيتول، خلال فترة الأربعين يوماً من الحرب، وصل توفر الخدمات عبر الإنترنت إلى 99.98%. وفي هذه الحالة، لا تقاس القدرة التشغيلية بعدد المعاملات فقط. تصبح عدة مؤشرات مهمة معًا:

البنية التحتية لاستقرار الخدمة أثناء زيادة التحميل

إمكانية مواصلة العملية بعد الدفع

تجيب هذه المؤشرات على سؤال رئيسي واحد: هل يمكن للمنصة الاستمرار في العمل دون انقطاع خطير خلال أوقات الطلب المتزايد؟

استخدم ملايين المستخدمين البنية التحتية لـ Aitol في عام 1404

تجاوز عدد مستخدمي Aitol المسجلين 8.7 مليون شخص في عام 1404. والهدف المعلن لهذه المجموعة هو الوصول إلى 20 مليون سائق إيراني. يخلق هذا العدد من المستخدمين قدرة كبيرة محتملة على استخدام خدمات النظام الأساسي. ومع ذلك، فإن المؤشر الأكثر أهمية لقياس الاستخدام هو عدد أنشطة المستخدم الفعلية. ويعد تسجيل 80616 معاملة في يوم واحد أحد هذه المؤشرات. بالإضافة إلى ذلك، تم تسجيل أكثر من 8.4 مليون معاملة ناجحة في عام 1404. ويبين هذا الرقم أن استخدام البنية التحتية لشركة آيتول قد استمر على مستوى عدة ملايين.

توفر هذه الأرقام، إلى جانب سجل Aitol اليومي، صورة أوسع لسلوك المستخدم. لا يقتصر الطلب في منصة خدمة السيارات على مجرد دفع فاتورة أو شيء من هذا القبيل.

تم تسجيل الرقم القياسي اليومي جنبًا إلى جنب مع التطوير التشغيلي لـ Aitol

وقال محمد بارزغاري، المؤسس المشارك ونائب الرئيس التنفيذي لشركة آيتول، في التقرير السنوي وفيما يتعلق بأنشطة الإدارة التنفيذية في عام 1404: ركزت هذه الإدارة على تطوير التعاون التجاري والإمداد المستدام وشبكة الممثلين وتنسيق الفرق التشغيلية على مدار العام. وكانت شركات التأمين وموردو البطاريات وحزم المساعدات ومقدمو البنية التحتية من بين الشركاء في هذا القطاع.

وتضمنت عمليات Aitol أيضًا شبكة من الشركاء والممثلين والفنيين ومركز الاتصال وفرق الدعم. الغرض من هذا الهيكل هو التنسيق بشكل أسرع بين طلب المستخدم وتنفيذ الخدمة المعلنة. وخلال الأزمة، تعرضت هذه الشبكة أيضًا لضغوط. كان انقطاع الاتصالات والمشاكل المتعلقة بتحديد المواقع جزءًا من التحديات العملياتية للقرار 1404. ومع ذلك، وفقًا لتقرير آية الله، ظلت خدمات الطوارئ والبطاريات نشطة خلال هذه الفترة.

تسجيل 80,616 معاملة في يوم واحد هو نقطة محددة في أداء آيتول خلال عام 1404. ويوضع هذا الرقم القياسي بجانب أكثر من 8.4 مليون معاملة ناجحة سنوياً. وقد تجاوز عدد المستخدمين 8.7 مليون. وفي الوقت نفسه، وصلت خدمات ايتول من الدفع والاستعلام إلى مجالات أوسع. السجل اليومي في مثل هذا الهيكل لا يظهر فقط زيادة في عدد العمليات. يشير هذا الرقم أيضًا إلى قدرة النظام الأساسي على الاستجابة لعدد كبير من الطلبات. في عام 1404، قام أيتول بربط الخدمات الرقمية والتنفيذية في مسار واحد. ويمكن رؤية نتيجة هذا المسار في مؤشرات مختلفة. 80,616 معاملة في يوم واحد من أهم المؤشرات.