ألفا روميو كوريه روسو تُقدَّم؛ كوبيه بنزينية جذابة في عصر السيارات الكهربائية الخالية من الإثارة

تستعد ألفا روميو لدخول فصل جديد من تاريخها. ولاستقبال هذا الفصل، كشفت الشركة في معرض باريس للسيارات 2026 عن مفهوم تصميمي جذاب يحمل اسم ألفا روميو كوريه روسو (Alfa Romeo Cuorerosso)، ويتميز بتصميم أخّاذ، وعلى غير المتوقع، من […]

ألفا روميو تستعد لدخول فصل جديد في تاريخها. للترحيب بهذا الموسم، كشفت الشركة عن مفهوم جذاب في معرض باريس للسيارات 2026. وتتمتع هذه السيارة الاختبارية، التي تحمل اسم Alfa Romeo Cuorerosso، بتصميم ملفت للنظر، وعلى عكس التوقعات، تستخدم محرك بنزين.

تقدم ألفا روميو هذه السيارة كتعبير عن اتجاهها المستقبلي. يتضمن هذا المسار منتجات ذات أنواع مختلفة من المحركات. وفقًا للشركة، فإن بنية مفهوم Cuorrosso متوافقة مع المحركات الهجينة أو الهجينة أو حتى الكهربائية بالكامل.

أعطت بعض الصور والإعلانات التشويقية المبكرة من Corre Rosso الانطباع بأن ألفا روميو كانت تستعد لسيارة رياضية ببابين. ومع ذلك، فإن المفهوم الذي تم تقديمه يوضح أننا نتعامل مع سيارة ذات أربعة أبواب وأربعة مقاعد. على الرغم من أن مفهوم شواية روسو يتمتع بمظهر عدواني للغاية، إلا أن حجمه ليس كبيرًا جدًا. يبلغ طول جسم هذه السيارة حوالي 3 أضعاف طول طراز لكزس IS أو تسلا. إذا أردنا الخوض في التفاصيل، يجب أن نقول أن هذا المفهوم يبلغ طوله وعرضه وارتفاعه 4.7 و2 و1.3 متر على التوالي. تشير هذه الأرقام إلى أن Correo Rosso تبدو أشبه بسيارة سيدان رياضية منخفضة أكثر من كونها سيارة سياحية كبيرة وثقيلة. تؤكد ألفا روميو على أنه على الرغم من الشكل الفسيح الذي يشبه سيارات الكوبيه، إلا أنه يمكن لشخصين بالغين بالحجم الطبيعي الجلوس بشكل مريح في الصف الخلفي.

في ظل الوضع الذي يتم فيه تقديم العديد من المفاهيم بمحرك كهربائي، قررت ألفا روميو تطوير مفهوم Corre Rosso بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.9 لتر. وقد سبق استخدام هذا المحرك في طرازي جوليا وستلفيو ويعتبر أحد أهم عناصر هوية منتجات ألفا روميو للأداء. لا توجد كلمة عن إخراج هذا المحرك في فرن روسو. لقد ذكرت ألفا روميو فقط أن استخدام التقنيات الكهربائية يمكن أن يزيد من قوة هذه السيارة بما يتجاوز مستوى منتجات الأداء الحالية. ومن الممكن أن توفر النسخة الإنتاجية من هذه السيارة أو الطرازات الرياضية الأخرى للشركة المزيد من القوة والأداء الأفضل بمساعدة محرك كهربائي واحد أو أكثر.

وإذا تبين صحة هذا التوقع، فإن المحرك الهجين سيوفر إمكانية استخدام نظام الدفع الرباعي المتطور. بالإضافة إلى زيادة القوة، يمكن أن تساعد هذه الميزة في توزيع عزم الدوران بشكل أفضل وتحسين الثبات في ظروف القيادة المختلفة. وبطبيعة الحال، لم توضح ألفا روميو بعد الهيكل الدقيق لنظام نقل الطاقة أو المواصفات المحتملة للمحركات الكهربائية.

تم تصميم مفهوم Alfa Romeo Corre Rosso بواسطة أليخاندرو ماسونيرو. والشيء المثير للاهتمام هو أن المصممين قاموا بإنشاء النسخة الأولية بدون تفاصيل مثل العجلات والنظارات وحتى الشبك التقليدي للشركة. الغرض من هذا العمل هو تحديد النسب الإجمالية للسيارة والخطوط الرئيسية للجسم بأفضل طريقة ممكنة قبل الخوض في التفاصيل. والنتيجة هي سيارة ذات أسطح بسيطة وخطوط محسوبة، يلعب فيها الشكل العام للجسم الدور الرئيسي.

في مفهوم Alfa Romeo Cuorerosso، تكون النوافذ متسقة مع الجسم ولا توجد نتوءات غير ضرورية. كما أن المصممين نأوا بأنفسهم قدر الإمكان عن الزخارف السوداء اللامعة التي نراها في الكثير من السيارات الجديدة هذه الأيام. هذا النهج جعل مظهر شواية روسو أكثر تكاملاً ولفت انتباه المشاهد إلى شكل الجسم.

في المقدمة، تحيط المصابيح الأمامية المثلثة الموجودة دائمًا بشبكة ألفا روميو الشهيرة. تمت إعادة تصميم هذا العنصر وأصبح له هيكل أبسط مثل شعار الشركة. يُظهر المنظر الجانبي لسيارة Corre Rosso بغطاء محركها الطويل وارتفاعها المنخفض وخط سقفها المنخفض شخصية السيارة الرياضية. أما في المنظر الخلفي فالوضع أفضل لأن تصميم السيارة أصبح أكثر عدوانية وجاذبية.

الرفارف الخلفية منتفخة وبارزة للغاية، والجسم حول العجلات له وقفة عضلية. يخلق هذا الجزء من التصميم أوجه تشابه بصرية معينة مع Alfa Romeo 33 Stradale؛ سيارة تعتبر، بسبب شكل جسمها وأبعادها الخاصة، أحد الأمثلة الرائدة على التصميم الرياضي للشركة.

تتمتع ألفا روميو كوري روسو بديناميكيات هوائية متقدمة، بحيث يبلغ معامل السحب 0.28؛ يشير هذا الرقم إلى أن المصممين قد أولوا اهتماماً خاصاً بالجوانب الديناميكية الهوائية بالإضافة إلى المظهر الجذاب. وللمقارنة، تتمتع بعض السيارات الكهربائية الحديثة بمعامل سحب مماثل.

يعود التصميم الداخلي لمفهوم Alfa Romeo Corre Rosso Goi إلى العقود القادمة. وعلى الرغم من ذلك، فقد جرت محاولة لإقامة توازن بين التقنيات الجديدة والاحتياجات الحقيقية للسائق. وفي هذا الصدد، تم استخدام مجموعة أدوات التحكم الرقمية جنبًا إلى جنب مع الأزرار المادية لتسهيل الوصول إلى بعض المرافق.

وكما ترون في الصور فإن الشاشة الرئيسية لنظام المعلومات والترفيه مدمجة في الكونسول المركزي. وفي هذا المفهوم، تُعرف الشاشة أمام السائق باسم "التلسكوب الديناميكي"، لأنها تغير طريقة عرض المعلومات وفقًا لوضع القيادة. أوضاع القيادة الثلاثة المتوفرة هي Cruise وSport وQuadrifoglio.

وفي أجزاء أخرى من المقصورة، تحيط الهياكل الضخمة والمنحوتة بالمقاعد والجزء المركزي من الداخل. لقد حاول المصممون مواءمة مكونات المقصورة مع شكل جسم الإنسان وفي نفس الوقت نقل إحساس السيارة الرياضية. يفسح اللون الأحمر المجال تدريجياً للألوان الداكنة في أجزاء من الداخل. تقول ألفا روميو إن تركيبة الألوان هذه مصممة لإثارة نبضات القلب. استعارة تتناسب مع الشخصية العاطفية والرياضية لهذه العلامة التجارية. ليس من السيء أن نعرف أن كوري روسو تعني القلب الأحمر باللغة الإيطالية. ولذلك فإن استخدام اللون الأحمر في جميع أنحاء الجسم والداخل يشير في الواقع إلى اسم السيارة.

تبدو إمكانية إنتاج نسخة مشابهة لمفهوم Cuorerosso منخفضة للغاية. عادة ما يتم تطوير مثل هذه النماذج لإظهار اتجاه تصميم المنتج والتكنولوجيا في المستقبل، ويمكن استخدام بعض ميزاتها في مركبات الإنتاج. على أية حال، مع مفهومها الجديد، صرحت ألفا روميو بطريقة أو بأخرى أن مستقبل الشركة لن يقتصر على سيارات الدفع الرباعي أو السيارات الكهربائية بالكامل. لا تزال شركة صناعة السيارات الإيطالية تتمتع بمكانة خاصة للمحركات ذات الست أسطوانات والسيارات عالية الأداء، على الرغم من أنه من المرجح أن تلعب الكهرباء دورًا أكبر في زيادة القوة وتحسين الأداء.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.