سلحشور: إعادة فتح منظومة الإسكان مرهونة بتحديد مصير المتقدمين السابقين

جاسك - المدير العام للطرق والإسكان في هرمزغان: من بين 180 ألف متقدم لمشروع النهضة الوطنية للإسكان في المحافظة، بدأت أعمال التنفيذ لبناء 54 ألف وحدة، وإعادة فتح المنظومة مرهونة بتحديد مصير المتقدمين السابقين.

وبحسب مراسل مهر، أكد ماجد صلاحشور، في اجتماع المجلس الإداري لمدينة جاسك بعد ظهر الأربعاء، والذي عقد بحضور سيد عبد الكريم هاشمي نخيل إبراهيمي ممثل أهالي شرق هرمزكان في المجلس الإسلامي، وأحمد جمال الدين محافظ جاسك، وأعضاء المجلس الإداري في قاعة اجتماعات المحافظ، على ضرورة متابعة مشاكل البنية التحتية للمدينة من خلال شرح آخر المستجدات المتعلقة بالإسكان وبناء الطرق والمباني. مشاريع التجديد الحضري.

تم إدخال 70 كيلومترا من الممر الساحلي الشرقي في العقد

وفي إشارة إلى وضع تنفيذ الممر الساحلي جنوبي البلاد، قال صلاحشور: يبلغ طول هذا الممر 1847 كيلومترا من الشلامجة إلى كنارك، ويقع 840 كيلومترا منه في محافظة هرمزكان.

وأضاف: من إجمالي طرق الممر الساحلي في هرمزكان، يقع حوالي 399 كيلومتراً في غرب المحافظة و440 كيلومتراً يقع في شرق المحافظة.

وذكر المدير العام للطرق والتنمية الحضرية في هرمزكان أنه قبل المتابعات الأخيرة، كانت معظم مشاريع الممر الساحلي في غرب المحافظة أكثر تقدماً، وأوضح: في شرق هرمزكان، باستثناء جزء من طريق بندر عباس، لم تكن حالة العقود التنفيذية مواتية، ولكن الآن تم توقيع أكثر من 70 كيلومتراً من الطرق في هذه المنطقة.

وأشار صلاحشور إلى متابعة ممثل أهالي شرق هرمزكان ورحلات المسؤولين المتعلقة بتطوير الممر الساحلي إلى المنطقة، وقال: "تم أيضًا إعطاء الأولوية لطريق جاسك إلى ميناب والطرق الأخرى المتبقية لتوفير التمويل لتنفيذها".

وأشار إلى الحدود الائتمانية للبلاد، وأشار إلى أن تنفيذ هذه المشاريع مستمر رغم المشاكل المالية، كما أن تطوير الممر الساحلي له أهمية كبيرة في البنية التحتية لشرق هرمزغان.

وأوضح مدير عام الطرق والتطوير العمراني في هرمزكان، أن تكلفة تنفيذ كل كيلومتر من الطرق في الظروف الحالية تبلغ نحو 70 مليار تومان، وأكد ضرورة الاهتمام أكثر بالموارد المالية لهذه المشاريع.

تحديد واجبات العازبين المتقدمين للحركة الوطنية للإسكان

وفي جزء آخر من كلمته تناول صلاحشور قضية العازبين المتقدمين للحركة الوطنية للإسكان وقال: تم تسجيل هؤلاء الأشخاص بصدور تعميم من وزارة الطرق والتنمية العمرانية، إلا أن هذا التعميم ألغي بعد شكوى أحد المواطنين أمام محكمة القضاء الإداري.

وأوضح: وفقاً للمادة الأولى من قانون تنظيم ودعم إنتاج وتوريد المساكن، فإن المتقدمين الفرديين بشكل عام لا يخضعون لشروط استخدام هذه الخطة، وقد تم أخذ الاستثناءات في الاعتبار لبعض المجموعات.

وأضاف مدير عام الطرق والتنمية الحضرية في هرمزغان: في التعميم السابق نص على أن يكون المتقدمون غير المتزوجين متزوجين عند تسليم الوحدات السكنية، وتم تسجيلهم في هذا الإطار، لكن بعد حكم محكمة العدل الإدارية، ألزمت الوزارة بتنفيذ الأحكام القانونية ذات الصلة.

وفي إشارة إلى المتابعات التي تمت على مستوى المحافظات والوزارة، قال صلاحشور: إن موضوع المتقدمين الفرديين لا يقتصر على مدينة جاسك ويتم مناقشته على المستوى الوطني، باعتبار قرار المحكمة تنفيذه إلزاميا على المؤسسات ذات الصلة.

وأكد: أن حل هذه القضية يتطلب متابعة على المستوى الوطني ومراجعة الحلول القانونية، وليس من صلاحيات الإدارة العامة للطرق والتطوير العمراني بالمحافظة اتخاذ قرار بشأنها.

يعتمد تسجيل السكن الجديد على تعيين المتقدمين السابقين

وقال مدير عام الطرق والتنمية الحضرية في هرمزغان عن إعادة فتح نظام تسجيل الحركة الوطنية للإسكان: في محافظة هرمزكان، تم تسجيل حوالي 180 ألف شخص في هذا النظام، لكن حتى الآن بدأ تنفيذ حوالي 54 ألف وحدة سكنية.

وأضاف صلاحشور: ترى وزارة الطرق والتنمية الحضرية أنه يجب تحديد وضع المتقدمين المسجلين أولاً، وبعد تحديد تخصيص الحالات القائمة، يجب اتخاذ قرار بشأن إعادة فتح النظام وتسجيل أشخاص جدد.

وأشار إلى متابعات سيد عبد الكريم هاشمي نخيل إبراهيمي في وزارة الطرق والتنمية الحضرية، قال: ممثل أهالي شرق هرمزكان تابع هذا الموضوع عدة مرات من خلال مسؤولي الوزارة والوزير نفسه، لكن القرار النهائي بشأن إعادة فتح النظام سيتم اتخاذه على المستوى الوطني.

هناك حاجة إلى أكثر من 6 آلاف مليار تومان لتوفير المياه والكهرباء للوحدات السكنية

وفي إشارة إلى حجم المشاريع السكنية في محافظة هرمزكان، قال صلاحشور: يتم بناء إجمالي 54 ألف وحدة سكنية على شكل مشاريع داعمة في المحافظة، وتوفير البنية التحتية للمياه والكهرباء لهذه الوحدات يتطلب موارد مالية كبيرة.

وتابع: التقدير المعلن لتوفير الماء والكهرباء لكل وحدة سكنية يبلغ نحو 120 مليون تومان، منها 54 ألف وحدة، إجمالي الائتمان المطلوب يتجاوز 6 آلاف مليار تومان.

وذكر مدير عام الطرق والتنمية الحضرية في هرمزغان أن هذه المحافظة حصلت على أكبر مبلغ من الائتمان من الصندوق الوطني للإسكان وقال: في مشاريع حركة الإسكان الوطنية في جاسك، تمت متابعة توفير الموارد المتعلقة بالمياه والكهرباء ولا توجد مشاكل خاصة في هذا المجال.

وأضاف صلاحشور: في بعض مدن المحافظة ومنها بندر عباس، على الرغم من التقدم العمراني المرتفع لعدد من الوحدات السكنية، لا تزال هناك مشاكل في إمدادات المياه والكهرباء.

وأشار إلى ارتفاع تكاليف البناء، وقال: إن الإدارة العامة للطرق والتطوير العمراني بالمحافظة تواجه حجماً كبيراً من المشاريع وموارد بشرية ومالية محدودة، لكن المتابعة لاستكمال المخططات والاستجابة لمطالب الأهالي مستمرة.

إعداد 14 قطعة ومتابعة المشاكل العمرانية لمدينة جاسك

كما أشار المدير العام لطريق هرمزغان والتنمية الحضرية إلى مسألة إعداد 14 قطعة أرض مطروحة في الاجتماع وقال: تم الانتهاء من الإجراءات المتعلقة بهذه القطع ودخلت القضية في مرحلة المناقصة.

وأكد صلاحشور على ضرورة الإسراع في عملية تنفيذ المشاريع، قائلا: إن الإدارة العامة للطرق والتطوير العمراني بالمحافظة تدير أكثر من 400 مشروع، وتنفيذ كل مشروع يتطلب تأمين الأموال ومتابعة الإجراءات الإدارية وطرح المناقصات.

وفي حين وافق على بعض المطالب التي أثيرت حول مشاكل مدينة جاسك العمرانية، أكد على ضرورة متابعة استكمال تهيئة الأرض.

- مقترح تسليم الأراضي لتغطية تكاليف سفلتة الأحياء

وفي إشارة إلى مشاكل الإسفلت والهياكل المهترئة في جاسك، قال صلاحشور: في عام 1401هـ، تم توفير 92 طناً من البيتومين لبلدية جاسك، لكن هذه الحصة لم يتم استيعابها بالكامل في السنوات التالية.

وأضاف: استخدام حصة البيتومين يتطلب اجتياز الإجراءات الفنية والحصول على الموافقات اللازمة، وعلى البلدية توفير الشروط اللازمة للاستفادة من هذه القدرة.

كما قدم المدير العام للطرق والتطوير العمراني في هرمزغان مقترحاً لتوفير الموارد المالية لرصف الطرق الحضرية وقال: "نحن مستعدون لتقديم الأراضي من أراضي المؤسسة الوطنية للأراضي والإسكان إلى البلدية بالتعاون مع بلدية ومجلس مدينة جاسك لبيع وتمويل سفلتة الأحياء".

وتابع صلاحشور: في حال الاتفاق واتباع الإجراءات القانونية، يمكن تخصيص ما يصل إلى خمس قطع أراضي ذات قيمة اقتصادية لهذا الغرض، بحيث يمكن إنفاق الموارد الناتجة عن بيعها مع أولوية سفلتة المناطق المطلوبة، بما في ذلك لوران وغيرها من المناطق المطروحة في اللقاء.

وأكد: أن هذا المقترح تم طرحه بهدف استغلال القدرات الموجودة لحل المشاكل الحضرية وتقليل الاعتماد على الموارد الوطنية المحدودة، وتنفيذه سيتطلب التنسيق والإجراءات القانونية.

متابعة توريد العشب الصناعي لأحياء جاسك

وفي جزء آخر من كلمته ذكر صلاحشور طلب توفير العشب الصناعي وقال: إن تنفيذ العشب الصناعي ليس مسؤولية مباشرة على المديرية العامة للطرق والتنمية الحضرية، ولكن يمكن لهذه المديرية العامة متابعة الموضوع من خلال المؤسسة الوطنية للأراضي والإسكان.

وأضاف: نحاول مع ممثل أهالي شرق هرمزكان ومحافظ جاشيك دراسة طلب توفير العشب الصناعي لحي لوران والأحياء المرغوبة، وفي حال استيفاء الشروط سيتم توفير الموارد اللازمة لتنفيذه.

كما قال المدير العام للطرق والتنمية الحضرية في هرمزغان عن المشاكل المطروحة في مجال الطرق الريفية: بعض هذه الحالات تقع ضمن مسؤولية الإدارة العامة للطرق والنقل البري، والتي سيتم تحويلها إلى هذه المجموعة لمتابعتها.

وفي النهاية اعتذر صلاحشور عن التأخير والتقصير في تنفيذ بعض المشاريع وقال: نتقبل المشاكل والقيود المالية والتنفيذية، لكن متابعة مطالب الأهالي وجهودهم لاستكمال مشاريع البناء والبنية التحتية للمحافظة مستمرة.