مشاكل أوكرانيا التي لا نهاية لها مع المقاتلات التي تبرع بها الناتو! / تركيب صواريخ السبعينيات على طائرات الميغ والسوخوي الأوكرانية + فيديو وصور
بدأت مقاتلات إف-16 الأوكرانية عملياتها في أغسطس 1403هـ، وحتى اليوم تم تأكيد وتأكيد ما لا يقل عن 5 حالات إسقاط أو إسقاط هذه المقاتلة.
جهاز الدفاع والأمن الشرقي - نُشرت في الأسابيع والأشهر الأخيرة روايات مختلفة حول نقص الذخيرة الخاصة في أوكرانيا، كما تظهر الظروف الميدانية صحة هذه التقارير. في البداية، نُشرت قصص وتقارير عن النقص الحاد في الصواريخ الاعتراضية لنظام باتريوت الدفاعي، وهو ما ثبت بسرعة من خلال الضربات المتتالية للصواريخ الباليستية الروسية في مناطق مختلفة من أوكرانيا، بما في ذلك كييف. وكانت القضية واضحة للغاية لدرجة أن شبكة سي إن إن عرضت صورة لقاذفة فارغة لنظام باتريوت في تقرير عن حريق في أوكرانيا.
ومع ذلك، فقد نشر الآن أفراد من القوات الجوية الأوكرانية قصة جديدة في مقابلة مع وسائل الإعلام الأمريكية، وهي النقص الشديد والتقنين في صواريخ جو-جو من طراز AIM-9 Sidewinder وAIM-120 Amram لأسطول مقاتلات F16 التابعة لجيش هذا البلد. لكن أولاً، ليس من السيئ إلقاء نظرة على الإحصائيات والأرقام المتوفرة في المصادر المفتوحة.
من التسليم مع الكثير من التأخير إلى مشكلة توريد الصواريخ
في الأساس، تعتبر مسألة تسليم مقاتلات إف-16 إلى أوكرانيا من أكثر القضايا تعقيدًا وإثارة للجدل في هذه الحرب ولها العديد من الهامش والنقاشات. منذ بداية الهجوم الروسي تقريبًا، أعلن الأوكرانيون أنهم بحاجة إلى مقاتلين جدد. في البداية، أثيرت مسألة تزويد مقاتلات من طراز ميج 29 من دول أوروبا الشرقية مثل بولندا، كما تم توريد عدد من هذه المقاتلات إلى أوكرانيا، ولكن بسبب كبر سنها وعدم تحديثها بعد انهيار الاتحاد السوفيتي السابق، احتاج الأوكرانيون إلى أسلحة أكثر تطورا في السماء.
يتم توريد جميع طائرات F16 الأوكرانية من الأصول السابقة للدول الأوروبية وتعتمد جميعها تقريبًا على معايير سلسلة AM وBM. تم إجراء هذه الترقية على الجيل الأول من طائرات F-16 التي تم تسليمها في الثمانينيات في التسعينيات، وتضمنت ترقيات مثل القدرة على حمل وإطلاق صواريخ أمرام الموجهة بالرادار، وتحديث نظام الحرب الإلكترونية، وإضافة قدرة رابط الاتصال Link 16، وترقية قمرة القيادة.
وحتى الآن، تم تسليم ما بين 40 إلى 50 طائرة مقاتلة من طراز F-16 إلى أوكرانيا، معظمها من هولندا والدنمارك والنرويج، وبالطبع وعد البلجيكيون أيضًا بنقل 59 طائرة مقاتلة من طراز F-16 إلى أوكرانيا اعتبارًا من هذا العام حتى عام 2029.
بدأت مقاتلات إف-16 الأوكرانية عملياتها في أغسطس 1403هـ، وحتى اليوم تم تأكيد وتأكيد ما لا يقل عن 5 حالات إسقاط أو إسقاط هذه المقاتلة.
في مناقشة المهام الجوية، من الواضح أن مقاتلات F-16 الأوكرانية مسلحة بمزيج من الصواريخ الموجهة الحرارية قصيرة المدى AIM-9 والتوجيه الراداري النشط AIM 120، وإلى جانب ذلك، يوجد أيضًا مدفع فولكان عيار 20 ملم بستة أنابيب داخل جسم المقاتلة. وتتمحور المهام الجوية لطائرات إف-16 الأوكرانية بشكل أساسي حول إجراء دوريات جوية قتالية في أجزاء مختلفة من البلاد والتعامل مع الطائرات الانتحارية بدون طيار وصواريخ كروز الروسية.
مقاتلة أوكرانية من طراز F-16 تطارد صاروخ كروز الروسي KH 101 – صور من ديسمبر 2025
في مناقشة عدد صواريخ جو-جو التي تم تسليمها إلى الأسطول الأوكراني من طراز F-16، تم بالطبع اقتراح أرقام مختلفة، ولكن يمكن القول أنه بالنسبة للصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء من سلسلة AIM-9، تم تسليم ما يقرب من 500 طلقة أو أكثر قليلاً في طرازي L وM إلى هذا البلد، وهو بالطبع ليس النموذج الأكثر تقدمًا لهذا الصاروخ، سلسلة X. وفي مناقشة صواريخ جو-جو من سلسلة أمرام للتوجيه الراداري متوسط المدى، يقدر الرقم الذي تم تسليمه إلى أوكرانيا بحوالي 800 صاروخ. لكن قبل كل شيء انتبه لهذه المسألة أن هذه الأرقام مجرد تقديرات مبنية على معلومات واضحة ويمكن أن تكون مختلفة، وأيضا في موضوع صواريخ عمرام فليست جميعها تابعة لمقاتلات F6 وبعضها يستخدم أيضا لنظام الدفاع الأرضي NASAMS.
تفاقم المشاكل مع زيادة سرعة الطائرات الروسية بدون طيار
المشكلة الرئيسية للمقاتلات الأوكرانية بدأت مع إدخال طائرات روسية بدون طيار من طراز جول شمداني 4 و5، والتي تستخدم محركًا نفاثًا وتبلغ سرعتها ما يقرب من 600 كيلومتر في الساعة. وبالطبع حقيقة أن الروس ينتجون مؤخرًا ما يقرب من 3 آلاف من هذه الطائرات بدون طيار شهريًا. هذه السرعة العالية تجعل من الصعب على الطائرات بدون طيار الأوكرانية التي يتم إطلاقها من الأرض اعتراض هذه الطائرات الروسية بدون طيار، وهذا هو المكان الذي يتم فيه وضع جزء من ضغط الاعتراض على مقاتلات مثل F-6.
في الوقت نفسه، ونظرًا للقوة المتزايدة للطائرات الانتحارية بدون طيار الروسية ضد أنظمة الغابات وفي نفس الوقت استخدام أنظمة الاستهداف البصري في المرحلة الأخيرة، فقد زادت أيضًا دقتها، وحتى اختراق إحداها في المنطقة المستهدفة يمكن أن يسبب أضرارًا جسيمة للبنية التحتية أو المنشآت العسكرية أو الحضرية في أوكرانيا.
والآن، وبسبب الاستخدام العالي لهذه الصواريخ في عمليات الاعتراض من ناحية، وفي الوقت نفسه الاستخدام المكثف لصواريخ جو-جو لمواجهة الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز في منطقة الشرق الأوسط في السنوات الأخيرة والضغط على خطوط الإنتاج في أمريكا، يواجه الأوكرانيون الآن نقصًا حادًا في هذا القطاع. في الآونة الأخيرة، ولهذا السبب، زاد استخدام طائرات F-16 الأوكرانية لمدافع فولكان عيار 20 ملم لاستهداف الطائرات بدون طيار الروسية، وهو ما يمكن بالطبع، بسبب قصر المسافة بين الطائرة والهدف، أن يتسبب في اصطدام بقية الهدف بمدخل الهواء لمحرك المقاتلة وحتى سقوطه.
اعتراض وتدمير الطائرة الروسية الانتحارية بدون طيار بمدفع عيار 20 ملم للمقاتلة الأوكرانية إف-16
ومؤخرًا، ذكرت قناة الأخبار الأمريكية Newsmax هذه المشكلة في محادثة مع الطيار الأوكراني من طراز F-16.
وفي هذه المقابلة، أكد الطيار الأوكراني الذي قدم نفسه بالاسم الرمزي "الشباب" وغطى وجهه، صعوبة وضع صواريخ جو-جو التي تمتلكها البلاد من طراز إف-16، وطالب إدارة ترامب بتزويدها بمزيد من الأسلحة من خلال زيادة إنتاج صواريخ جو-جو.
الفرنسية ميراج 2000؛ من قلة الطيارين إلى قلة الذخيرة
في الآونة الأخيرة، أجرت المجلة الفرنسية فيجارو مقابلة مع طيار أوكراني يقود مقاتلات ميراج 2000 الفرنسية التابعة للقوات الجوية لهذا البلد، والتي تحتوي على نقاط مثيرة للاهتمام. وقال هذا الطيار الذي تم تقديمه بالاسم الرمزي "T-Rex"، في مقابلة، إن المقاتلة ميراج 2000 مناسبة بشكل خاص للتعامل مع الطائرات بدون طيار الروسية وصواريخ كروز، وقد نجح بنفسه، على سبيل المثال، في إسقاط 5 طائرات مسيرة انتحارية روسية في مهمة واحدة.
لكن القضايا الإشكالية أثيرت أيضًا في هذه المقابلة. بادئ ذي بدء، زودت فرنسا أوكرانيا بخمس أو ست طائرات مقاتلة، تحطمت إحداها العام الماضي. هناك مشكلة أخرى وهي عدم وجود طيارين مدربين على قيادة طائرات ميراج 2000. ووفقاً لهذا الطيار الأوكراني، هناك 10 طيارين أوكرانيين فقط تم تدريبهم حتى الآن على قيادة طائرات ميراج 2000، ولهذا السبب يجب أن يكونوا مستعدين للطيران 24 ساعة في اليوم والقيام برحلات دورية للتعامل مع الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز.
وفقًا لـ T-Rex، تواجه مقاتلات ميراج 2000 الأوكرانية نقصًا حادًا في صواريخ جو-جو وذخائر مدفع المقاتلة عيار 30 ملم. وقال إنه في الشهر الأخير من سبتمبر، تم إرسال حزمة مساعدات أسلحة تشمل ذخيرة مدفع 30 ملم وصواريخ جو-جو من طراز MICA من الجيل الجديد من فرنسا إلى أوكرانيا، واستخدم الأوكرانيون الشحنة في أسبوعين فقط. ولم يذكر عدد الصواريخ والرصاص التي تم إرسالها.
صواريخ منذ نصف قرن للأسطول الشرقي لأوكرانيا
لكن مسألة نقص صواريخ جو-جو لا تتعلق فقط بطائرات إف-16 أو ميراج 2000، فالصور الأخيرة للاعتراض الناجح لمقاتلة أوكرانية من طراز ميج-29 ضد صاروخ كروز أوكراني تظهر استخدام الصاروخ الموجه بالأشعة تحت الحمراء آر-60 الذي صنعه الاتحاد السوفيتي السابق في السبعينيات.
المقاتلات الأوكرانية الشرقية في دور القتال الجوي، وهي MiG-29 وSukhoi 27، في القتال الجوي ورحلات الدوريات، تحلق عادةً بمزيج من صواريخ R-73 وR-27، والآن تظهر رؤية صواريخ R-60 على الطائرة الأوكرانية MiG-29 أن وضع صواريخ R-73 قصيرة المدى في القوات الجوية الأوكرانية غير مناسب أيضًا.
اعتراض وتدمير صاروخ كروز الروسي بواسطة صاروخ جو-جو R-60 المطلق من الطائرة الأوكرانية MiG-29
والآن، عشية فصل الشتاء في أوكرانيا وتكثيف الهجمات الصاروخية والطائرات بدون طيار الروسية، ليس من الواضح كيف يريد الأوكرانيون الدفاع عن أنفسهم ضد الروس دون صواريخ باتريوت ونقص حاد في صواريخ جو-جو.