تقديم سمارت #2؛ توقيع مصمم إيراني على المنتج المشترك بين جيلي ومرسيدس بنز

كُشف النقاب عن هاتشباك سمارت #2 الصغيرة في معرض باريس للسيارات 2026. هذه السيارة هي بالضبط ما تحتاجه شوارع المدن المزدحمة: مركبة مدمجة مصممة للتنقل اليومي، ولا يُفترض أن تحتل مواقف الحي بحجم سيارة دفع رباعي عائلية! […]

تم الكشف عن هاتشباك سمارت #2 الصغيرة في معرض باريس للسيارات 2026. هذه السيارة هي بالضبط ما تحتاجه شوارع المدينة المزدحمة؛ جهاز صغير الحجم مصمم للتنقل اليومي وليس من المفترض أن يشغل نصف مساحة موقف السيارات في الحي بأبعاد سيارة دفع رباعي عائلية!

يعد Smart #2، الذي يبلغ طوله أقل من 2.8 متر، ومحرك كهربائي خلفي ونصف قطر دوران صغير جدًا، بمثابة عودة إلى الفلسفة الأصلية لهذه العلامة التجارية. في هذه الفلسفة، يفضل الاستخدام الذكي للمساحة الحضرية المحدودة على الأبعاد الكبيرة والمرافق غير الضرورية. ومن المثير للاهتمام أن هذه السيارة تم تصنيعها بالتعاون مع محمد حسين أميني يكتا؛ مصمم إيراني المولد يعمل في مجموعة مرسيدس بنز منذ عدة سنوات.

يبلغ طول Smart #2 2,746 ملم فقط. مثل هذا الرقم يضع هذه الهاتشباك الكهربائية في فئة سيارات المدينة الصغيرة جدًا. وبطبيعة الحال، فإن إصدار Couture أطول قليلاً ويصل طوله إلى 2764 ملم. بالنسبة لهذا الطراز، أعلنت سمارت عن نصف قطر دوران يبلغ 6.95 مترًا فقط. تسهل هذه الميزة استخدام السيارة على طرقات المدينة المزدحمة.

يظل تصميم Smart #2 مخلصًا للمبادئ المعروفة لهذه العلامة التجارية. وتم نقل العجلات إلى زوايا الهيكل قدر الإمكان، ويعتبر اللون المزدوج للهيكل وصندوق الأمتعة المكون من قطعتين من الميزات التي تحافظ على الهوية البصرية لسمارت. الخلية أو البنية المناعية المعروفة باسم Tridion Smart موجودة أيضًا في هذا النموذج؛ بالطبع، مع المراجعات الجديدة واسم مختلف Tridion Cell Evo. ربما تعلم أن هذا الهيكل هو أحد العناصر الأساسية للسيارات الذكية المبكرة وقد تم الحفاظ عليه في رقم 2 كجزء من هوية السيارة الهندسية والسلامة. وبالطبع يجب أن نؤكد أن هذه السيارة ليست مجرد نسخة كهربائية من أحد الطرازات القديمة للشركة. تم تطوير هذه الهاتشباك على منصة الهندسة الكهربائية المدمجة (ECA للاختصار) الجديدة تمامًا. وبحسب سمارت، فقد تم تصميم هذه المنصة خصيصًا لهذه السيارة الكهربائية الصغيرة.

المحرك الذكي رقم 2 يتكون من محرك كهربائي. يتم تثبيت هذا المحرك في الخلف وينتج قوة قصوى تبلغ 80 حصانًا و130 نيوتن متر من عزم الدوران. تنتقل قوة هذا المحرك إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أحادية السرعة. وبالاعتماد على هذا المحرك، يستغرق التسارع من الصفر إلى 100 كلم/ساعة 11.6 ثانية. السرعة القصوى تصل إلى 140 كم/ساعة.

إحدى الميزات الرائعة لـ Smart #2 هي وزنها الخفيف. تزن هذه السيارة 1,140 كجم فقط؛ وهو رقم يبدو مناسباً جداً وحتى منخفضاً مقارنة بالعديد من السيارات الكهربائية اليوم. ربما تعلم أن الوزن المرتفع للنماذج الكهربائية يرجع في الغالب إلى بطارياتها الضخمة. لقد قامت شركة Smart بحل هذه المشكلة بطريقة ما عن طريق اختيار أبعاد صغيرة وبطارية مناسبة للاستخدام الحضري.

وفي قسم التعليق، يستخدم Smart #2 نظام خماسي الوصلات في المحور الخلفي. وبحسب سمارت، يتم استخدام مثل هذا الهيكل لأول مرة في سيارة من هذه الفئة. يتم تركيب هذه الشركة الإضافية للبطارية في الجزء السفلي من أرضية السيارة لزيادة الثبات رقم 2 عن طريق خفض مركز الجاذبية.

تم تجهيز Smart #2 ببطارية ليثيوم فوسفات حديد أو LFP بقدرة 35.8 كيلووات في الساعة. وفقًا لمعايير WLTP الأوروبية، يمكن لهذه البطارية شحن ما يصل إلى 290 كم. على الرغم من أن هذا القدر من الأميال ليس مثيرًا للإعجاب، إلا أنه قد يكون كافيًا لسيارة مصممة بشكل أساسي للتنقل اليومي في المدينة. أقصى سرعة شحن لهذه السيارة هي 65 كيلو واط؛ وهذا يعني أنه في الظروف المثالية، يستغرق شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة حوالي 20 دقيقة. في حالة استخدام كهرباء المدينة القياسية، يسمح الشاحن بقدرة 11 كيلو واط بالشحن الكامل خلال ثلاث ساعات تقريبًا. وتجدر الإشارة إلى أن النسخة الأساسية Pure يتم إنتاجها بشاحن داخلي أحادي الطور بقدرة 7.4 كيلووات؛ وبسبب هذا، سوف يستغرق شحن البطارية المزيد من الوقت. دعونا نضيف هذا، Smart # 2 مجهز بإمكانية تحميل السيارة أو V2L. تتيح هذه التقنية للمستخدم استخدام طاقة البطارية لتشغيل الأجهزة الخارجية.

تم تجهيز Smart #2 بالميزات الرقمية الحالية. وفي وسط لوحة القيادة، توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة؛ كما يرى السائق المعلومات التي يحتاجها من خلال شاشة مقاس 8.8 بوصة. إحدى الميزات المثيرة للاهتمام في لوحة المعلومات هي قسم يسمى Smart Pillar. هذا الهيكل مخصص لتركيب الملحقات الصغيرة. يتمتع صندوق السيارة Smart #2 بحجم كبير بالنظر إلى أبعاد السيارة. في الحالة العادية، يوفر هذا الصندوق مساحة قدرها 305 لترًا للسائق. ومن خلال تغيير التصميم، يمكن زيادة هذا الرقم إلى 527 لترًا. غطاء صندوق الأمتعة Smart #2 المكون من قطعتين موروث من الطرازات السابقة. في هذا الهيكل، تفتح النافذة الخلفية بشكل مستقل عن الجزء السفلي من صندوق السيارة؛ حل يمكن أن يكون مفيدًا لوضع العناصر الصغيرة في مساحة الحمولة بسرعة.

تم تجهيز Smart #2 بمجموعة من ميزات الأمان وأنظمة مساعدة السائق. من بين تجهيزات هذه السيارة سبع وسائد هوائية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع إمكانية التوقف وإعادة التشغيل، ومساعد الحفاظ على المسار، ونظام الكشف عن النقاط العمياء، والتعرف على إشارات المرور، ومساعد القيادة على الطرق السريعة. كما تساعد أجهزة استشعار ركن السيارة إلى جانب الكاميرا الخلفية السائق على المناورة في المساحات المحدودة؛ مسألة ذات أهمية خاصة بالنظر إلى الاستخدام الحضري والأبعاد الصغيرة للسيارة.

في السوق الأوروبية، سيتم بيع Smart #2 بإصدارات Pure وPure+ وPremium. وإلى جانب هذه الطرازات، تتوفر أيضًا نسخة Couture Edition، والتي سيقتصر إنتاجها على 999 وحدة. السعر الأساسي لهذه السيارة في ألمانيا محدد بأقل من 20 ألف يورو؛ وبسعر الصرف اليوم، يعادل هذا الرقم حوالي 5.8 مليار تومان. وتبلغ تكلفة إصدار الأزياء الراقية أيضًا حوالي 25500 يورو أو 7.4 مليار تومان. بالإضافة إلى المزيد من الميزات، يستفيد هذا الإصدار الخاص من مقاعد قابلة للتدفئة وعجلة قيادة قابلة للتدفئة وسقف زجاجي. كما تشتمل قائمة تجهيزاتها على عجلات مقاس 16 بوصة مع تفاصيل ذهبية، وإضاءة داخلية مع إمكانية الاختيار من بين 256 لونًا، ونظام صوتي من علامة سنهايزر الشهيرة، ولوحة ترخيص خاصة برقم إنتاج.

سيتم تصنيع Smart #2 في الصين ومن المقرر إطلاقه في الأسواق الأوروبية في النصف الأول من العام المقبل. هذه السيارة هي نتيجة للتعاون المستمر بين مرسيدس بنز وجيلي في شكل العلامة التجارية الذكية. ربما تعلم أن مرسيدس بنز لم تعد المالك الحصري لشركة سمارت. وفي عام 2019، شكلت شركة صناعة السيارات الألمانية هذه مشروعًا مشتركًا بحصة 50% لكل طرف مع شركة جيلي الصينية لإدارة وتطوير العلامة التجارية معًا.

تم تصميم وترميز موقع السيارة الأخير من قبل مجموعة توسي، وجميع الحقوق في تنسيقه محفوظة له.