رويترز نقلاً عن مسؤولين إيرانيين كبار: إيران تستخدم تكتيكات جديدة لمهاجمة السفن العابرة في مضيق هرمز / ترامب يدّعي: انتظروا لترَوا ما سنفعله بإيران، وسنجعلهم يخجلون كثيراً / قائد القوات البحرية في الحرس الثوري: السفينة الحربية الأمريكية البالغة كلفتها 13 مليار دولار ابتعدت 700 كيلومتر عن مضيق هرمز
اليوم هو 22 مهر 1405، ومرّ 228 يوماً على الهجوم الأمريكي والإسرائيلي على إيران (9 إسفند 1404) وبداية الحرب التي استمرت 40 يوماً، وكذلك 190 يوماً على وقف إطلاق النار (18 فروردين 1405)، وهو وقف انتُهك في 17 تير 1405 حين فرضت أمريكا على إيران اشتباكاً عسكرياً آخر استمر 17 يوماً متواصلاً، ثم تواصل بشكل متقطع بعد ذلك. وأفادت أكسيوس أمس بأن نتنياهو، الذي أجرى الأسبوع الماضي محادثات مع ترامب حول الحرب
اليوم هو 22 مهر 1405، وقد مر 228 يومًا على الهجوم الأمريكي والإسرائيلي على إيران (9 مارس 1404) وبدء حرب الأربعين يومًا، وكذلك مرور 190 يومًا على وقف إطلاق النار (18 أبريل 1405)؛ تم انتهاك وقف إطلاق النار في 17 يوليو 1405، وفرضت الولايات المتحدة صراعاً عسكرياً آخر على إيران، استمر لمدة 17 يوماً متواصلاً ثم استمر بشكل متقطع. بالأمس، زعم موقع أكسيوس أن نتنياهو، الذي ناقش الحرب مع ترامب الأسبوع الماضي، كان على استعداد لاستئناف الهجمات على إيران قبل الانتخابات.
اقرأ التطورات المتعلقة بالحرب ووقف إطلاق النار والمفاوضات في اليوم الماضي من الرابط التالي:
ماذا حدث في اليوم الـ 94 من الحرب الثالثة؟ (21 أكتوبر 1405) / رويترز: سماع صوت انفجارات هائلة في الظهران شرقي السعودية وبالقرب من مقر شركة أرامكو / ادعاء أكسيوس: نتنياهو ناقش الحرب مع ترامب الأسبوع الماضي؛ نتنياهو كان على استعداد لاستئناف الهجمات على إيران قبل الانتخابات/ادعاء ترامب: سنتخذ قرارا بشأن إيران قريبا/قد أطلب من تركيا المشاركة في الرد على هجمات الحوثيين
أما الأخبار المتعلقة بالحرب والهدنة والمفاوضات في هذا اليوم 22 مهر 1405 فهي كما يلي:
الحرس الثوري الإيراني: غرق سفينة حاويات متجاوزة على متنها 2500 حاوية في المياه الجنوبية لمضيق هرمز/ اصطدمت هذه السفينة التي كانت تحاول المرور عبر المسار غير المصرح به للمضيق بلغم بحري وانفجرت واشتعلت فيها النيران.
وبحسب الحرس الثوري الإيراني، غرقت سفينة حاويات مخالفة تحمل 2500 حاوية في المياه الجنوبية لمضيق هرمز.
كما أعلنت العلاقات العامة للبحرية في الحرس الثوري الإيراني: أن هذه السفينة، التي كانت ستمر عبر الطريق الخطير وغير القانوني لمضيق هرمز، اصطدمت بلغم بحري وانفجرت واشتعلت فيها النيران.
وكانت هذه السفينة تحمل أكثر من 2500 حاوية غرقت صباح اليوم جراء شدة الحريق في المياه الجنوبية لمضيق هرمز.
وحذرت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني السفن والصيادين المحليين من ضرورة مراعاة أقصى درجات السلامة لتجنب الاصطدام بالحاويات العائمة على الماء.
وكتبت صحيفة فايننشال تايمز: خلال أسبوعين، استهدفت الهجمات الإيرانية 24 ناقلة نفط وسفينة أخرى؛ وفي يوم الأحد وحده، تعرضت ست سفن للهجوم.
وفقًا لتقرير الاختيار، فقد ورد أيضًا في هذا المقال: واجهت السفن في مضيق هرمز وما حوله الفترة الأكثر كثافة من الهجمات الصاروخية والطائرات بدون طيار الإيرانية منذ بداية الهجمات الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران قبل سبعة أشهر. وهو الوضع الذي جعل أصحاب السفن يعيدون النظر في قرارهم بنقل البضائع في هذه المنطقة.
ووفقا لمنظمة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO)، التي تراقب الأمن البحري في المنطقة، تعرضت ست سفن للهجوم يوم الأحد وحده. وبحسب الحسابات، كان هذا اليوم هو اليوم الأكثر دموية من حيث الهجمات على السفن بالقرب من مضيق هرمز منذ بداية الصراع.
وبحسب شركة فانجارد للأمن البحري، فإن من بين السفن المستهدفة ثلاث ناقلات نفط تحمل منتجات بترولية مكررة. أما السفينتان الأخريان فكانتا ناقلتي نفط تابعتين لشركة New Treasure Shipping الصينية وشركة Sinokor الكورية الجنوبية.
بلغ متوسط شحنات النفط من الخليج الفارسي خارج المنطقة 15.5 مليون برميل يوميًا في سبتمبر، وهو أعلى مستوى منذ بداية الحرب، وفقًا لبيانات من منصة معلومات السلع الأساسية كبلر.
ولكن منذ ذلك الحين، انخفضت صادرات النفط بشكل كبير؛ لأن الهجمات الإيرانية الجديدة قلصت بشكل كبير عدد السفن التي تمر عبر مضيق هرمز.
ووفقا للأرقام الصادرة عن كيبلر يوم الثلاثاء، مر 2.9 مليون برميل فقط من النفط عبر الممر المائي في 11 أكتوبر، وهو أدنى مستوى خلال الشهر.
وأعلن كيبلر أن هذا الرقم قد يتم تعديله صعودًا بعد تتبع المزيد من السفن من خلال صور الأقمار الصناعية؛ ومع ذلك، فإن متوسط حجم شحنات النفط لمدة سبعة أيام لا يزال أقل بنحو 43% عن مستواه قبل بدء الصراعات.
أصحاب السفن الذين كانوا في السابق على استعداد لقبول مخاطر العمل في المنطقة بسبب ارتفاع أسعار الشحن، بدأوا الآن في تجنب المنطقة.
واستناداً إلى بيانات تتبع السفن، يبدو أن العديد من السفن قد غيرت مسارها في الأيام الأخيرة بعيداً عن الفجيرة، مرسى الإمارات العربية المتحدة في خليج عمان الذي كان موطناً للسفن المستعدة لتحميل بضائع الخليج الفارسي.
انتقلت بعض السفن من الشرق الأوسط إلى الموانئ الأمريكية في خليج المكسيك لتحميل البضائع في منطقة أكثر أمانًا؛ منطقة تظل فيها أسعار الشحن مرتفعة بسبب النقص العالمي في الناقلات.
أحد أسباب نقص ناقلات النفط هو أنه بعد الحرب، اضطرت السفن إلى السفر لمسافات أطول للانتقال إلى المواقع المطلوبة أو التحول إلى نقل البضائع من سفينة إلى أخرى؛ الإجراءات التي يمكن أن تؤخر حركة السفن لعدة أيام.
وفقًا لبيانات من شركة كلاركسونز للوساطة البحرية، وصل متوسط الإيرادات العالمية للناقلات العملاقة إلى رقم قياسي يومي جديد قدره 805 آلاف دولار في 9 أكتوبر.
وقدر كلاركسونز أن إطالة الطرق البحرية ونقل البضائع بين السفن أدى إلى زيادة الطلب على الناقلات بنحو 13%.
وشدد نائب رئيس الوزراء وزير خارجية باكستان، في مؤتمر صحفي مع نظيره العماني، على أهمية الحوار وعودة جميع الأطراف إلى الدبلوماسية، ودعا إلى ضبط النفس.
وقال السيناتور محمد إسحاق دار اليوم في إسلام آباد خلال مؤتمر صحفي مشترك مع بدر البوسعيدي وزير خارجية سلطنة عمان، إننا بحثنا وضع مضيق هرمز ومضيق باب المندب.
وقال: إن باكستان تريد النقل المجاني في مضيق هرمز وباب المندب لضمان الأمن الغذائي والطاقة للجميع في المنطقة وأجزاء أخرى من العالم.
وفي إشارة إلى التطورات في اليمن والمملكة العربية السعودية، أضاف إسحاق دار أننا درسنا الوضع في فلسطين وأداننا البناء غير القانوني للمستوطنات في الأراضي الفلسطينية المحتلة.
وشدد وزير الخارجية الباكستاني على ضرورة ضبط النفس من جانب جميع الأطراف في المنطقة وطالب بالعودة إلى الدبلوماسية.
وأكد أن إسلام آباد تواصل لعب دور في مساعدة السلام في المنطقة.
أعلن النائب السياسي والأمني والاجتماعي لمحافظة هرمزكان، أن طائرة مسيرة مجهولة الهوية أصابت طائرة تابعة لبلدتي كيرغان وكولاهي في مدينة سيريك.
ووقعت هذه الحادثة صباح اليوم الأربعاء 22 أكتوبر 1405هـ، وبناء على المعلومات الأولية والاتصال اللاسلكي فقد أصيب ثلاثة من ركاب الصالة نتيجة لهذا الحادث.
وبحسب التقارير الأولية، لم يتم الإبلاغ عن أي وفيات بين الركاب حتى الآن.
وعقب هذا الحادث، وبالتنسيق، تم وضع مستشفى مدينة سيريك على أهبة الاستعداد لاستقبال وتقديم الخدمات الطبية للجرحى، كما تم إرسال سيارة إسعاف إلى الرصيف.
وأكد النائب السياسي والأمني والاجتماعي لمحافظة هرمزكان، أن الموضوع قيد التحقيق والمتابعة من قبل المؤسسات المسؤولة وسيتم الإعلان عن معلومات إضافية بعد إجراء التحقيقات التفصيلية وتلقي التقارير الرسمية.
وكتبت شبكة سي إن إن: في 15 مارس/آذار، ستزيد قوات الدفاع الجوي السعودية من استعدادها لحماية المجال الجوي للمناطق المقدسة بمكة المكرمة.
ووفقا للتقرير، يستمر هذا المقال: تنفق المملكة العربية السعودية عشرات المليارات من الدولارات على الدفاع كل عام، لكنها تواجه مشكلة في حماية بنيتها التحتية الرئيسية، بما في ذلك المطارات ومصافي التكرير وخطوط الأنابيب، ضد الصواريخ والطائرات بدون طيار التي تطلقها قوات الحوثي من اليمن.
وعلى الرغم من شراء المملكة لأنظمة أسلحة متطورة وحديثة من أمريكا وأوروبا وامتلاكها دفاع جوي متعدد الطبقات، إلا أنها شهدت هجمات قاتلة على المطار الرئيسي الذي يخدم العاصمة الرياض خلال الأسبوع الماضي.
ووفقاً لتقرير صادر عن معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، أنفقت المملكة العربية السعودية 83 مليار دولار على الدفاع العام الماضي، مما يجعلها واحدة من أكبر 10 دول إنفاقاً عسكرياً في العالم. وقد اشترت طائرات مقاتلة أمريكية وأنظمة دفاع جوي باتريوت وثاد ومجموعة من الأسلحة المتقدمة من فرنسا وبريطانيا.
لكن المملكة العربية السعودية لديها العديد من الأهداف التي يتعين عليها الدفاع عنها: فهي دولة تبلغ مساحتها خمس مساحة الولايات المتحدة تقريبًا، وتواجه تهديدات من ثلاثة اتجاهات.
ومن الشرق، وفي المرحلة الأكثر حدة من صراعات هذا العام، أطلقت إيران نحو ألف صاروخ وطائرة مسيرة على أهداف في المملكة العربية السعودية. ومن الشمال، أرسلت الميليشيات العراقية طائرات بدون طيار لمهاجمة خط أنابيب النفط الحيوي من شرق الجزيرة العربية إلى غربها. ومن الجنوب، تطلق قوات أنصار الله الصواريخ على هذه المملكة من الملاجئ ومنصات الإطلاق المتحركة الموجودة في جبال اليمن.