قد تعيد حلف الناتو نشر أنظمة دفاع مضادة للطائرات المسيّرة، لأن الهجمات تغرق مزيدًا من السفن في البحر الأسود

غرقت السفن الخمس أو تضررت بفعل طائرات مسيّرة روسية مشبوهة قرب بلغاريا ورومانيا.

طائرات روسية بدون طيار مشبوهة تغرق أو تلحق الضرر بخمس سفن بالقرب من بلغاريا ورومانيا.

بحارة تم إنقاذهم من سفينة تعرضت لهجوم بطائرة بدون طيار يصلون إلى ميناء فارنا في بلغاريا في 13 أكتوبر 2026.

أدت هجمات طائرات بدون طيار روسية مشتبه بها إلى إغراق سفينة شحن وإجلاء 22 ميلاً أخرى قبالة ساحل بلغاريا في البحر الأسود في 13 أكتوبر. وتعني الهجمات الأخيرة أن خمس سفن قد تعرضت للهجوم في المناطق الاقتصادية الخالصة للدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي - مما أثار دعوات لحلف شمال الأطلسي لإعادة نشر أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار لتوفير حماية أكبر.

تم إجلاء جميع أفراد السفينة تشيلسي 3 المملوكة لأوكرانيا، وعددهم 15 فردًا، بأمان من خلال عملية إنقاذ بلغارية بعد أن اصطدمت ثلاث طائرات بدون طيار بالسفينة.

هذه الحوادث هي الأحدث في سلسلة متزايدة من الهجمات غير المسبوقة على سفن البحر الأسود في المناطق الاقتصادية الخالصة لدول الناتو. وقبل ذلك بأسبوع، أغرقت طائرات جوية وبحرية بدون طيار سفينة الشحن "ألفا وطن" التي ترفع العلم التوغولي، وأشعلت النار في سفينة الشحن "إيبل" التي ترفع علم بالاو على بعد حوالي 80 ميلاً (128 كم) قبالة ساحل بلغاريا في 6 أكتوبر.

تم إنقاذ أفراد طاقم Able المكون من 18 فردًا - احتاج اثنان منهم إلى العلاج في المستشفى - لكن طاقم Alpha Watan المكون من 10 أشخاص كان يُفترض أنه مات بعد فشل رجال الإنقاذ في العثور على أي ناجين.

بدأت مثل هذه الحوادث لأول مرة عندما تعرضت سفينة الشحن التركية "روياد محمدوف" لهجوم بطائرات بدون طيار وغرقت في النهاية بالقرب من ساحل البحر الأسود الروماني في 5 أكتوبر. وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 11 فردًا.

ورداً على هذه الهجمات، زادت بلغاريا تعاونها مع دول الناتو المتضررة والحلف ككل. في 14 أكتوبر، أخبر وزير الدفاع البلغاري ديميتار ستويانوف البرلمان الوطني أن البلاد ستنضم إلى مبادرة الناتو بدون طيار، والتي تتضمن تعهد الدول الأعضاء بمبلغ إجمالي قدره 40 مليار دولار لتطوير قدرات مضادة للطائرات بدون طيار على مدى السنوات الخمس المقبلة، حسبما أفادت صحيفة صوفيا غلوب الإخبارية المستقلة.

ويدرس مسؤولو الناتو الآن أيضًا نقل الإجراءات المضادة الحالية المضادة للطائرات بدون طيار إلى المنطقة بعد تلقي طلبات من بلغاريا ورومانيا وتركيا، حسبما صرح دبلوماسيون لبوليتيكو. وتتعاون الدول الثلاث أيضًا بشأن مبادرة لحماية حرية الملاحة في البحر الأسود، والتي يعتزم رئيس الوزراء البلغاري راديف تقديمها إلى الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع.

وتجنبت أساطيل الناتو التدريبات العسكرية في البحر الأسود منذ أن شنت روسيا غزوها الشامل لأوكرانيا في عام 2022، وفقًا لاتفاقية مونتيري لعام 1936، التي تسمح لتركيا بتقييد مرور السفن عبر المضائق المؤدية إلى البحر الأسود. كما حالت هذه التصرفات التركية دون تعزيز أسطول البحر الأسود الروسي أو تدويره خلال الحرب.

وعلى الرغم من افتقارها إلى القوات البحرية التقليدية، تمكنت أوكرانيا من تحييد السفن الحربية الروسية إلى حد كبير وتعطيل الشحن والموانئ المرتبطة بروسيا باستخدام طائرات بدون طيار جوية وبحرية. لكن روسيا ردت بهجمات بطائرات بدون طيار على الموانئ والسفن الأوكرانية واستهدفت في بعض الأحيان سفن دول أخرى في المنطقة.

وفقًا لمؤسسة كارنيجي للسلام الدولي، اعتبارًا من خريف عام 2023، تلتزم السفن الأوكرانية عادةً بممرات الشحن التي تمر عبر المياه الإقليمية لرومانيا أو بلغاريا أو تركيا في البحر الأسود. إن مثل هذا الشحن عبر البحر الأسود له أهمية خاصة بالنسبة لصادرات الحبوب الزراعية في أوكرانيا، والتي تشكل أكثر من 90 بالمائة.

وفقاً لصحيفة بوليتيكو، فإن الموجة الأخيرة من الهجمات الروسية المحتملة في البحر الأسود تعمل الآن على تعطيل شحن السفن التي تحمل أحدث المحاصيل الأوكرانية إلى بقية أوروبا، وتم تحويل بعض الشحنات برا أو عبر نهر الدانوب.

تتزامن هذه الهجمات غير المسبوقة في المياه القريبة من دول الناتو مع موجة متزايدة من الحوادث المنسوبة إلى الحرب الهجين الروسية أو تكتيكات المنطقة الرمادية. وتشمل مثل هذه الحوادث هجوماً متفجراً بطائرة بدون طيار على طائرة شحن أوكرانية في مطار لايبزيغ في ألمانيا، وقارب روسي بدون طيار محمل بالمتفجرات يطفو بالقرب من منصة غاز بحرية رومانية في البحر الأسود.

لكن منذ بداية الحرب، واصلت تركيا ورومانيا وبلغاريا تطوير قواتها البحرية مع إقامة تعاون أوثق في مجال الأمن البحري، وفقًا لكارنيجي. ومن المرجح أن تؤدي المخاطر المتزايدة التي تهدد الشحن في البحر الأسود إلى تسريع عملية التعاون هذه - وبالنسبة لحلف الناتو ككل.

جيريمي هسو مراسل يغطي مجموعة واسعة من المواضيع في مجال التكنولوجيا العميقة والذكاء الاصطناعي. وقد كتب سابقًا لمجلة New Scientist، وScientific American، وIEEE Spectrum، وWired، وUndark Magazine، وMIT Tech Review، من بين العديد من المنشورات الأخرى، حول موضوعات مثل التزييف العميق، ومراكز البيانات، والطائرات بدون طيار، وتكنولوجيا البطاريات، والروبوتات، والتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). كما أنه حاصل على درجة الماجستير في الصحافة من جامعة نيويورك، ودرجة البكالوريوس من جامعة بنسلفانيا في تاريخ العلوم وعلم اجتماعها مع تخصص فرعي في اللغة الإنجليزية.