رؤية دبابة T-64 النادرة في الجيش الروسي

تم إنتاج الدبابة T-64 خلال فترة الاتحاد السوفيتي إلى جانب طرازي T-72 وT-80، ولعب تصميمها دورًا في تطوير الأجيال اللاحقة من الدبابات السوفيتية، بما في ذلك T-72 وT-80. ومع ذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، قامت روسيا بسحب معظم دباباتها من طراز T-64 من الخدمة وركزت أسطولها المدرع على طرازي T-72 وT-80.

أثار نشر صور لدبابة "تي-64" النادرة في خدمة الجيش الروسي على الجبهة الأوكرانية، إمكانية إعادة استخدام المعدات القديمة من الحقبة السوفيتية. وبحسب "مجلة المراقبة العسكرية"، فإن التخلي عن معظم هذه الدبابات بعد انهيار الاتحاد السوفييتي وتقليص احتياطي المدرعات الروسية خلال الحرب، يمكن أن يكون أحد أسباب عودة النماذج المتبقية إلى ساحة المعركة.

وبحسب السفير أرجان، فقد أعلنت مجلة "ميليتاري ووتش" العسكرية في تقرير نشرته بتاريخ 9 أكتوبر 2026، عن رؤية دبابة من طراز "تي-64" في خدمة الجيش الروسي على جبهة الحرب الأوكرانية؛ دبابة، وفقًا لهذا المنشور، نادرًا ما تُرى في الأسطول العملياتي الروسي.

وفقًا لهذا التقرير، كانت التكلفة العالية لصيانة ودعم نماذج الدبابات المختلفة أحد أسباب التخلي عن عدد كبير من طائرات T-64 المخزنة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ونتيجة لذلك، عندما زادت حاجة الجيش الروسي إلى المعدات المدرعة، بقي عدد محدود من هذه الدبابات للعودة إلى الخدمة.

كيف وصلت الدبابة القديمة إلى الجبهة الروسية؟

وفقًا لهذا المنشور، ربما تم الاستيلاء على الدبابة المرصودة من القوات الأوكرانية أو قد تكون واحدة من الأمثلة القليلة المتبقية في المستودعات الروسية التي أعيد تنشيطها. إلا أن التقرير المنشور لا يقدم دليلا قاطعا لتحديد أصل هذه الدبابة.

لا تزال قواعد التخزين والإصلاح الروسية تحتوي على عدد محدود من الدبابات القديمة، بما في ذلك T-64، وT-55، وT-62. ووفقًا لهذا التقرير أيضًا، تم نقل بعض دبابات T-64 المخزنة إلى مجموعات الميليشيات في منطقتي دونيتسك ولوهانسك في منتصف عام 2010.

في المقابل، استخدم الجيش الأوكراني دبابات T-64 على نطاق واسع قبل الحرب، وكان هذا النموذج يشكل الجزء الرئيسي من أسطوله المدرع. ومع ذلك، فإن الخسائر القتالية، وعودة دبابات T-72 من التخزين واستلام المعدات المتبرع بها من دول أوروبا الشرقية والمغرب، جعلت دور T-72 في الأسطول الأوكراني أكثر بروزًا.

ميزة التنقل إلى جانب صعوبات الدعم

يستخدم T-64 محرك ديزل 5TDF بتصميم مكبس معاكس. وهو محرك، وفقًا لـ Military Watch، يمثل تحديًا للجيش الروسي من حيث توريد قطع الغيار والإصلاح والدعم اللوجستي. ومع ذلك، تتمتع هذه الدبابة بمزايا تتفوق على طرازي T-72 وT-90 في بعض خصائص الحركة، بما في ذلك سرعة الحركة إلى الخلف. يمكن أن تكون هذه الميزات مهمة للقدرة على المناورة في ساحة المعركة، على الرغم من أن استخدام نموذج قديم بأنظمة مختلفة يزيد من تعقيد الدعم والصيانة.

تخفيض الاحتياطيات السوفيتية وزيادة إنتاج T-90M

ويشير التقرير أيضًا إلى انخفاض مخزون الدبابات الروسية القديمة ومحدودية العرض من الدبابات الفائضة من الدول الأعضاء في الناتو لإرسالها إلى أوكرانيا. وبحسب هذا المنشور، تعمل روسيا على زيادة إنتاج دبابة T-90M، ومن المتوقع أن تصل طاقتها الإنتاجية إلى أكثر من ألف وحدة سنوياً بحلول نهاية العقد الحالي؛ التنبؤ الذي لا يزال بحاجة إلى تقييم في الممارسة العملية.

إذا زاد إنتاج T-90M بشكل كبير، فقد تتمكن روسيا من سحب بعض دباباتها القديمة وغير المستغلة، بما في ذلك T-64، من الخطوط الأمامية.