خصم ألف تومان في محطات الوقود يصل إلى البنك المعني

قال مدير نظام الوقود الذكي إن خصم ألف تومان عند استخدام البطاقة المصرفية في خطة تعريف الهوية هو رسم التحقق من الهوية ويُخصص للبنك المعني. وظهر خبر خصم ألف تومان في محطات الوقود يصل إلى البنك المعني للمرة الأولى على موقع سفير أرجان.

وبحسب تقرير السفير عرجان، فإن عباس باسفا، مدير منظومة المحروقات وكيميائي المحروقات، ذكر في مقابلة إذاعية، أن 40 إلى 45 بالمئة من معاملات التزود بالوقود في البلاد تتم ببطاقات طوارئ المحطات، وقال: في مخطط “التعارف”، فإن خصم 1000 تومان عند تمرير البطاقة المصرفية هو فقط للاستفسار والتوثيق من الشخص ولا علاقة له بوزارة البترول والمؤسسة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية. الشركة. ويخصص هذا المبلغ للبنك.

وفي إشارة إلى الغموض الذي أثير حول استقطاع ألف تومان في محطات الوقود، قال باصفا: هذا الكود ومبلغ ألف تومان فقط لعملية التصديق. والآن، يتم إجراء ما بين 40 إلى 45 بالمائة من معاملات التزود بالوقود في البلاد باستخدام بطاقات الطوارئ الخاصة بالمحطات، ويمكن القول أن ما يقرب من 100 بالمائة من الإمداد خارج الشبكة يتم من خلال بطاقات الطوارئ هذه.

وتابع: لإدارة هذه المعاملات تم تنفيذ خطة «التعريف». في هذه الخطة يجب التحقق من هوية الشخص؛ ولذلك عند سحب البطاقة المصرفية يتم خصم مبلغ ألف تومان للتحقق من هوية الشخص. وهذا المبلغ لا علاقة له بوزارة النفط والشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية، ولا يصل إلى الحكومة أو مؤسستنا، وهو للاستفسارات الواردة التي تصرف في مكان آخر.

وأوضح مدير نظام الوقود الذكي في الشركة الوطنية الإيرانية لتوزيع المنتجات النفطية عن مكان إيداع هذا المبلغ وسبب استلامه: المبلغ المذكور مخصص للبنك الوكيل الذي يقوم بتوثيق الهوية. مثلما يدفع الأشخاص مقابل بعض المعاملات المصرفية الأخرى، مثل الاستفسار من بطاقة إلى بطاقة أو الاستفسار عن مخالفات السيارة، فإن هذه الحالة أيضًا هي تكلفة الاستفسار والمصادقة بناءً على الكود الوطني.

وذكر: في النظام المصرفي يتم تحديد رسم التصديق من ألف تومان إلى خمسة آلاف تومان، لكن بمشاورات مكثفة تمكنا من خفض هذا الرقم إلى الحد الأدنى الممكن، أي ألف تومان. يتم تحصيل هذا المبلغ بناءً على الموافقات القانونية والخدمات التي تقدمها البنوك.

وقال باسفا أيضاً عن تكاليف الدعم الفني للنظام: إن أجهزة قارئ البطاقة المشتراة تكلف ما بين 40 و50 مليون تومان، وقد أعلنا عن ضرورة توفير 30 ألف جهاز لخدمة الأهالي.

وأضاف: في العام الماضي بلغت تكلفة الورق فقط في هذا القطاع 500 مليار تومان. وينبغي استخدام هذه الآلاف من التومان لدعم هذه الأنظمة والأجهزة. يلتزم البنك المشغل بتقديم الدعم على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع من أجل حل المشكلة في أسرع وقت ممكن في حالة وجود عيوب فنية في الأجهزة. وبالتالي فإن هذا المبلغ لن يبقى دون استخدام، بل سيتم إنفاقه مباشرة في دورة خدمة الأهالي ودعم البنية التحتية.

وأكد مدير نظام الوقود الذكي في الشركة الوطنية الإيرانية لتوزيع المنتجات النفطية على إعادة خصم هذا المبلغ في كل مرة يتم فيها التزود بالوقود: وفقًا للقانون، يجب أن تتم 95% من عملية التزود بالوقود باستخدام البطاقة الشخصية. وإذا أراد الشخص استخدام بطاقة غير بطاقته الشخصية، فيجب أن يكون واضحاً لمن سلم المحروقات لبسط السيادة وإدارة التوزيع ومنع تهريب الوقود. ولذلك، يتم تكرار عملية المصادقة في كل مرة يتم فيها استخدام بطاقة الطوارئ؛ لأنه يجب على النظام الاستعلام عن الأنظمة ذات الصلة لكل معاملة.

قال: تركنا الأصل واشتغلنا بالصغرى. نحن نعمل على مدار الساعة منذ أكثر من عام لحل هموم الناس؛ بحيث لا تكون هناك حاجة للتسول للحصول على 10 لترات من البنزين بعد الآن ولا يتم إخبار الأشخاص أثناء الرحلات بأن الحد الأقصى لعدد معاملات البطاقة البالغ 255 معاملة قد انتهى وعليهم الانتظار من ثلاث إلى أربع ساعات حتى تتم إعادة ضبط النظام.

وأضاف باسفا: أطلقنا هذا النظام لإنهاء انتظار الناس، ومنع الإمداد خارج الشبكة والتهريب، وإيصال الوقود إلى المستهلكين الحقيقيين. إن تنفيذ مثل هذه المشاريع له تكاليف بنية تحتية تفرضها البنوك والشركات مقابل الخدمات والاستفسارات بناءً على التعريفات القانونية.

وأوضح سبب الإبلاغ بعد تنفيذ الخطة وتغيير طريقة الدفع: حاليا يقتصر تنفيذ هذه الخطة على محافظة طهران فقط ونحن مشغولون بالمعلومات الشاملة. في السابق، تم النظر في طريقة "الدفعة المقدمة" أو "القسيمة"، والتي بناءً عليها قام الشخص بدفع الرسوم أولاً وحصل على إيصال؛ لكن هذه الطريقة خلقت تحديات للناس في الممارسة العملية.

وتابع مدير نظام الوقود الذكي في الشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية في إيران: على سبيل المثال، يدفع الشخص ثمن 25 لترا ويحصل على رمز، لكن خزان السيارة لم تكن سعته أكثر من 20 لترا، وبقي باقي الأموال في حساب المحطة. ولم يتمكن المشغل من إعادته نقدًا. في بعض الأحيان، ينقطع النظام أو يرغب الشخص في الدفع نقدًا أو ببطاقة هدايا. لقد بحثنا في هذه التحديات وبعد بضعة أيام من الاختبار، توصلنا إلى هذه الآلية لحل مشاكل الأشخاص بشكل كامل.